话说，目前新上市的纯燃油车真心不多了，这不，雪铁龙将于4月1日上市一款新车型，它就是雪铁龙凡尔赛C5X(图片|性能|询价)，新车搭载1.6T发起机婚配8AT变速箱，关于雪铁龙的1.6T发起机大家必需都不生疏了，动力输入还是比拟牢靠的，然而这款发起机前期培修老本偏高。
从外观看新车有点跨界SUV的格调设计，和现款相比基本没啥变动，在配色上新增了极夜蓝配色，驳回分体式大灯设计，并且上方大灯内置矩阵光源，这也是当下比拟盛行的设计；正面看下来是溜背SUV设计，在搭配上19英寸的钻石切割轮辋，车尾驳回双扰流板设计，看下来很有静止气息。
雪铁龙凡尔赛C5X旅非凡装备全新月见灰格调座椅，仪表台配悬浮式中控屏，并且保管了多个物理按键，像是空调管理按键和座椅加热按键都是驳回机械按键，经常使用起来愈加繁难；敞开了原来的挡把设计，驳回扣动式电子挡把，在性能上新车提供，360环影、自顺应巡航、前雷达等辅佐驾驶系统。
雪铁龙凡尔赛C5X旅非凡的长宽高尺寸为4805/1865/1505毫米，轴距为2785毫米，这个尺寸和现款雪铁龙凡尔赛C5X无异，小编也是特别体验了一下这款车的空间，前排座椅配有加热和通风性能，小编1.77米的身高坐在车内齐全没有局促感，最值得一提的是后备厢的空间是真大，后备厢中层位置设有可卷缩式后背厢隔板，可分高低两层盛放东西经常使用。
动力上，新车继续搭载1.6T发起机，最大功率129千瓦，峰值扭矩250牛·米，变速箱驳回的是爱信8AT变速箱，这是法系车比拟罕用的发起机了，动力比拟靠谱，算是经得住市场的考验了，爱信的变速箱不时以来都是十分牢靠的，然而从培修角度来看这款发起机前期缺点率偏高，所以说培修老本还是偏高的。
关于雪铁龙凡尔赛C5X旅非凡的外观，有人说可以称为四不像，其实当下年轻人谋求的不就是共性吗，不得不说的是跨界格调搭配电动尾门真的是帅气，尤其是关于青睐户外游览的好友来说后备厢的大空间是不可拒绝的，在如今内卷的汽车市场中，您以为定价多少适合呢？欢迎评论区留言。
雪铁龙凡尔赛c5x上市时间是什么时候？,
9月。
6月16日，雪铁龙凡尔赛C5 X正式开启盲订，具体下订流程为，6月16日12时，活动会在东风雪铁龙“龙行天下”小程序开启，从首页进入616盲订页面可以更全面的了解盲订细则，参加盲订，此次订金为99元，新车将于9月正式上市。
MCS大师级底盘
在动态行驶过程中，T时代C5借助MCS大师级底盘技术，使得车辆在行驶过程中有效消除各种路况、恶劣气候及噪音对车辆行驶品质的影响，实现全路况三重立体减震技术、高速抓地循迹稳定技术和5IS多维超静音技术三者结合，达到行驶中的舒适享受。
与同级别车型的底盘相比，C5底盘的奥妙在于FML减震韧性多连杆后悬挂和雪铁龙底盘液压缓冲系统，让C5在路面行驶时不仅对路感反馈清晰，还保证了平稳柔和的舒适性。其中FML减震韧性多连杆后悬挂带与转向节配合纵臂，让整套悬挂系统的响应更快。
法系溜背轿跑，魅力十足，入门配置丰富，解读凡尔赛C5 X
说起法系车，大家已经很久没有关注过法系车型了，或许对很多人而言，相对于德系车和日系车，法系车并不是第一购车选择，但法系车所独有的魅力让很多人着迷，无论是它前卫的外观是设计还是底盘的调教都是大家欣赏法系车的地方。那么我们就来聊聊这台最近很火的雪铁龙凡尔赛C5 X。
凡尔赛C5 X上市后凭借着它的颜值受到了一度的好评，厂家又精心打造了车友圈。随后网上的一些争论，又进一步推到了风口浪尖上。那它究竟有着哪些惊喜呢？下面让我们一一来了解。
外观方面，凡尔赛C5 X的外观设计非常吸睛，前脸采用了分体式X造型的日行灯设计，两根镀铬饰条贯穿前脸，使两侧灯组与中间logo相连接，拉伸了前脸横向的视觉宽度，下方配备了主动式开合的进气格栅。整个前脸足够个性，具有极高的辨识度，从远处看一眼就能认出来。
来到侧面，它的车身设计很有美感，流畅的车身曲线勾勒出优雅的车身姿态，诠释了法系车型独有的魅力。黑色和香槟色的双拼车身配色提升了高级感，下方为19英寸的铝合金轮毂，再搭配溜背式的造型，展现了别样的跨界风格。
尾部的设计也很有意思，整体尾部设计很圆润，还有着一种宽体的既视感，中间配上一块夸张的扰流板，下方是大尺寸的后包围，底部采用隐藏式的排气布局。值得一提的是，这是一辆掀背式车型，不仅后备箱空间大，取东西的时候也很方便。
凡尔赛C5 X的车身尺寸为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm。后排空间足够宽敞，满足日常出行，而且中间的台凸起不会很高，中间位置也有着不错的舒适性。后排设有空调、手扶箱、杯架。全车座椅采用皮质的材料包裹，质感和舒适度非常出色。
内饰方面，内饰布局很整洁，中控台上钢琴烤漆饰板进行点缀。方向盘采用了三幅式多功能方向盘，真皮的包裹握感很出色。中间搭配一块12英寸的悬浮式触控屏，并支持无线CarPlay、CarLife、车联网、OTA升级功能。
配置方面，凡尔赛C5 X全系标配了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、HUD抬头显示、倒车影像、全速自适应巡航等，配置相当丰富。
动力方面，凡尔赛C5 X全系搭载了1.6T发动机，最大马力175匹，最大功率129kW，最大扭矩250Nm，匹配8挡手自一体变速箱，综合油耗5.8/L。悬架为前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架布局，并配备了悬架软硬调节。
不足的是，低速时会有顿挫感，体验感会略差一些；胎噪比较大，通过一些坑洼路段时胎噪会比较明显；转向手感偏沉，对女生来说不太友好。
总的来说，凡尔赛C5 X在配置方面是相当高，入门版本就有很高的配置，入门即巅峰，再加上法系车独有的魅力，是台值得选择的车型。你认为这款车如何呢？评论区聊一聊吧。
新生代对决老前辈 凡尔赛C5 X 2023款对比广本雅阁
曾几何时，合资品牌B级车可以说是兵家必争之地，更是各大品牌技术的集大成者，一时间风光无量。不过随着SUV在国内市场的异军突起，B级车的热度有所减退，但是随着国内中产家庭占比越来越高，尤其是北上广这样的一线城市，依然对B级车有着强烈的需求。相较于雅阁、迈腾这种传统的B级轿车，不少后来者凭借出圈的设计以及更高的性价比慢慢站稳了脚跟，东风雪铁龙凡尔赛C5 X就是其中之一。一个是久经沙场传统B级轿车的代表雅阁，一个是B级车的“新势力”凡尔赛C5X，两者谁才是最佳选择。
凡尔赛C5X 2023款于4月17日正式上市，新车官方售价为14万3701-18万6701元，凡尔赛C5 X 2023款在原指导价加1元的基础上，配置依然得到了大幅提升。比如：入门级享不凡增加使用率很高的后超声波雷达以及全系标配前门双层夹胶玻璃，带来更好的静谧体验。势不凡车型增加了360度全景泊车影像、前超声波雷达、带脚步感应电动尾门等配置。领不凡车型增加了豪华感更强的打孔真皮座椅、前排座椅通风、10扬声器Hi-Fi音响，而顶配耀不凡更是首次配备了欧洲版后背箱旅行套装装饰件，进一步强化凡尔赛C5 X 2023款旅行车特性。
雅阁如今已经发展到第十一代车型，全新雅阁涵盖两大动力类型，共7个版本，其中：e:PHEV强电智混车型市场指导价22.58-25.88万元，锐·T动车型市场指导价17.98-22.88万元。自1999年由广汽本田引入中国市场以来，雅阁的销量已经突破320万辆。由第六代车型进化到如今的第十一代。雅阁可以说是国内中型轿车这个细分市场知名度最高的车型之一。
作为如今国内B级车市场的热门车型，凡尔赛C5 X 2023款和全新雅阁前后相继完成了上市，如今正是两款车型大展身手的好时机。从价格层面来看，凡尔赛C5 X 2023款无疑更具吸引力，不到15万元的起售价对于主打年轻、运动的B级车而言，凡尔赛C5 X 2023款对年轻人在价格上更加友好，更能轻松实现有车生活。
外观方面，凡尔赛C5 X 2023款作为一款全球化车型，它的外观高度还原了Cxperience概念车的设计，“X”型LED日间行车灯与贯穿车标的镀铬饰条相辅相成，在前脸处形成一条“X”型视觉中心点，辨识度很高。另外，新车还采用了主动开闭式进气格栅，格栅的开闭可以调节空气流动，改善发动机舱的热学及风阻。
第十一代雅阁延续了第十代雅阁年轻动感的设计语言，运动型轿跑姿态依旧非常醒目。六边形的熏黑格栅十分动感，搭配狭长的LED头灯，使得整个车头在凸显运动感的同时多了一丝高级的味道。而保险杠的两端采用了银色装饰板进行点缀，层次更加丰富。
相比主流B级轿车，凡尔赛C5 X 2023款的车身侧面则完全展现了旅行车的优雅气质，而193mm离地间隙使凡尔赛C5X 2023款也拥有SUV的通过性，免去了用户对烂路的顾虑。另外，新车还采用双色车身设计，相信能吸引不少年轻群体的关注。另外值得关注的是，凡尔赛C5 X 2023款入门版车型享不凡就配备了19英寸大轮毂，十分提气。
全新雅阁的侧面依旧采用了溜背式设计，尤其是C柱的过渡更加协调。此外，全新雅阁燃油版入门级车型舒适版和智享版配备17英寸轮毂，次顶配车型卓越版配备了18英寸轮毂，如果想要拥有19英寸的大轮圈，只能入手顶配的旗舰版了，这与凡尔赛C5 X 2023款全系标配19英寸轮毂形成了鲜明对比。另外新车提供7种车身颜色，其中翎羽蓝是雅阁首次应用的新车色，优雅的气质呼之欲出。
凡尔赛C5 X 2023款的尾部设计同样很有看点，顶翼+鸭尾的悬浮式双尾翼设计营造出极强的运动气息，尾灯的造型也与前大灯相互呼应，点亮后很有辨识度。尾排的位置用镀铬装饰来呈现，再搭配黑色包围，运动感十足。
另外，顶配耀不凡更是首次配备了欧洲版后背箱旅行套装装饰件，包含了行李箱卷帘、行李箱地毯带导轨、行李箱不锈钢门槛装饰件、行李箱内后排座椅一键放倒手柄、4门迎宾踏板等配置，在提升便捷性、舒适性的同时，进一步强化凡尔赛旅行车特性。此外，新车还拥有545L-1640L掀背式超大后备厢。这个装载能力超过很多紧凑型SUV。另外，凡尔赛C5X 2023款配有“一脚踢”功能，用户拿放物品更加便捷。
全新雅阁车尾相对变化较大，第十代雅阁的尾灯借鉴了思域设计，虽然辨识度很高，但是对于一台中型轿车而言不够稳重。全新雅阁则换成了贯穿式尾灯的设计，虽然有些审美疲劳，但是与雅阁中型轿车的身份可谓是相得益彰。
消费者对买入门级车型往往比较慎重，很多厂商往往为了压低起售价格，会对入门级车型的配置进行选择性的甄别，这就导致很多车型的入门版配置低得可怜，并没有选择的价值。不过这次，凡尔赛C5 X 2023款打破了大家的固有的看法。
就拿售价不到15万入门级的享不凡来说，它的配置表现就十分的出色。比如全LED大灯、自动大灯、自动空调、感应式雨刷、主/副驾驶座椅电动调节、后视镜加热/电动折叠、真皮方向盘、一键启动、前门双层夹胶静音玻璃、无钥匙进入等实用的功能均为标配。而国人十分喜爱的全景天窗、全液晶仪表盘等也同样为标配。
雅阁的入门级车型售价来到17.98万，在主被动安全配置上表现的也很出色，全系标配膝部气囊、自动驻车、面部识别、车内PM2.5过滤等功能。但是雅阁的入门版车型在一些舒适性方面还有提升的空间、例如塑料的方向盘、没有倒车雷达和倒车影像对于一些新手司机而言，上手的难度系数更高。
对于大多数消费者而言，配置往往是越多越好，尤其是对于一台B级车，入门级的配置往往达不到消费者的需求。凡尔赛C5 X 2023款的次顶配车型领不凡，售价为17万3701元，一些符合B级车身份的配置基本都配齐了，像打孔真皮座椅、前排座椅加热/通风、前驻车雷达、360度全景影像系统、HUD抬头数字显示、手机无线充电、10扬声器HiFi音响系统等等。
全新雅阁燃油版的次顶配车型260TURBO卓越版，售价来到了21.38万元，舒适性配置相比入门级车型也得到了大幅提升，像配备了前后驻车雷达以及倒车影像，360度全景影像系统只有顶配车型才有稍显可惜，另外卓越版也升级为全景天窗和真皮方向盘，座椅已升级为真皮材质配有加热和通风功能，音响也升级为BOSE 12扬声器品牌音响系统。两款次顶配车型在舒适性配置上可以说各有千秋，但是两台车的价差超过4万元，相比之下，凡尔赛C5 X 2023款性价比油然而生。
在动力方面，两款车型动力总成十分接近，凡尔赛C5 X 2023款全系标配一台1.6T涡轮增压发动机，发动机最大功率175Ps，峰值扭矩为250牛米。而雅阁燃油版全系搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率192Ps，峰值扭矩为260牛米。
凡尔赛C5 X的传动系统是来自爱信原装进口的8AT手自一体变速箱，而雅阁依然是我们熟悉的CVT无级变速箱，从成本的角度考量，8AT变速箱的成本无疑要高于CVT无级变速箱，并且在复杂的路况条件下，自动变速箱的可靠性还是能经受住考验的。另外作为法系车的代表，凡尔赛C5 X 2023款在底盘方面也是下了不少功夫，全系标配了悬架软硬可调，以及源自于WRC的PHC自适应液压稳定技术，根据不同路面适配不同阻尼，为车辆带来更加从容和舒适的驾乘体验。
写在最后：
可以看出，凡尔赛C5 X 2023款是个全能型选手，首先颜值能打，兼具了轿车、休旅车和SUV的多重优势。配置良心，入门级车型就拥有不错的配置表现，并且空间够大，机械素质也能够令人满意，再加上14万3701元-18万6701元的亲民售价，难怪市场热度一直居高不下。反观全新雅阁，可以说延续了雅阁系列一贯大气稳重的设计路线，难怪在国内市场一直拥有不错的口碑和市场，此次全新换代在配置升级的背景下，售价却并没有水涨船高，可谓是加量不加价。两款车型可以说是目前B级车市场的两股力量，凡尔赛C5 X 2023款代表着年轻、动感和破圈，雅阁更多是代表了传统B级轿车的底蕴和荣光。