媒体最近从相关渠道获得了乐道L60的实车照片，据悉该品牌的含义是阖家欢乐，持家有道，定位主打小家庭用户群体，首款车型将与特斯拉Model Y竞争。从车型照片来看，乐道L60采用了年轻消费者喜爱的溜背式设计，搭载隐藏式门把手，前格栅封闭式并搭配分体式大灯，整体呈现出浓郁的新能源气息。尾部造型动感显年轻，多条横向线条设计增加层次感，两侧纤细的尾灯极具辨识度。
关于动力方面，乐道L60将基于蔚来NE3.0平台打造，计划推出60kWh和90kWh两种版本，并采用蔚来自研的新一代电机，支持换电模式。这些动力配置的加持，将为消费者提供更稳定、可靠的驾驶体验。
乐道L60是一款专门为小家庭而设计的车型，其年轻时尚的外观和先进的动力配置，将为消费者带来更舒适、更安全、更有品质的出行体验。
蔚来第二品牌乐道将于5月中上旬发布 首款车型三季度上市
在3月14日举行的蔚来长寿命电池战略沟通会后续采访环节，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，蔚来第二品牌乐道将于5月中上旬发布，乐道品牌首款车型将于三季度上市，四季度交付。李斌表示，乐道首款车型标准续航版搭载的电池将小于75kWh，并且乐道品牌车型同样会采用蔚来BaaS电池租用服务模式，进一步降低消费者购入门槛。
在此前举办的财报电话会议上李斌表示，蔚来第二品牌将会对标特斯拉Model Y，成本会低10%左右。单电机、冰箱、彩电、大沙发，用户需要的统统装配上。想买Model Y的用户可以等一等，我们的车价格肯定是便宜的，便宜多少再想一想。
从此前曝光的谍照来看，蔚来第二品牌首款车型有着浓浓的蔚来设计元素，体型较Model Y稍大一些。车顶线条B柱之后下滑形成溜背式设计，营造出蓄势待发的感觉。细节方面，包括隐藏式门把手、无边框外后视镜、小尾翼及分体式尾灯都配备在新车上。根据爆料，蔚来第二品牌首款车型在智能驾驶辅助方面将采用纯视觉解决方案，不依靠激光雷达，搭载单颗英伟达Orin X芯片，预计算力100TOPS左右，交付时就可实现城市领航辅助功能。
据悉，蔚来第二品牌车型将使用蔚来第四代换电站，直营门店将在三季度同步落地。新车电池包主要规划约60kWh和90kWh两个版本，新的电池包尺寸将在现在的第三代换电站中兼容，但厚度上会变薄，为车辆座舱腾出更多空间。此外，新车将采用蔚来自研自产的新一代电机，以优化尺寸和成本。
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蔚来将于5月6日发布挪威战略 下半年正式进军欧洲市场
易车讯 日前，蔚来汽车官方宣布，将于北京时间5月6日下午4点举行“未来挪威战略发布会”。此前，蔚来汽车（Nio）首席执行官李斌曾表示，蔚来汽车计划在2021年下半年进军欧洲市场，随后计划在2022年开始在其他国际市场销售。
“今天很高兴和大家预告一个消息，蔚来的海外市场第一步-挪威战略发布会，将于北京时间5月6日16点在挪威和中国同时进行线上直播。”蔚来挪威公司的总经理Marius Hayler今天发布预告，并表示：“作为刚加入蔚来大家庭的新成员，过去一段时间，我了解了非常多关于蔚来和社区的故事，并深深为之吸引。我相信在不久的将来，我也会成为大家的好朋友。我和团队也在计划不久后前往中国的行程，希望很快遇见大家。”
其实在今年初NIO Day上，蔚来汽车（Nio）首席执行官李斌已经“偷偷泄露”了奥斯陆牛屋地址。为什么蔚来将挪威作为进军欧洲市场的第一站？首先，选择一些港口国家输入，因为单一的航运成本要比其它转运方式更节约成本。同时，这些港口城市，一定要有着积极的政策扶植、较高的新能源车型接受度以及成熟配套设施。
由此我们也可以看出，为什么蔚来以及此前已经试水欧洲市场的新势力车企会选择北欧国家挪威作为第一出口市场。
抓住最后补贴时机 进来看看5月上市的新款电动车
为了更科学地让新能源车市“断奶”，最近国务院公布了新能源补贴新政。 简而言之，新能源车的补贴力度会随着时间而减小，且2020年4月23日-7月22日为过渡期。 看到这里，有意购车的小伙伴们是不是按耐不住开始物色新车了？别急，今天我们就为大家介绍几款5月份即将上市的纯电动车，一起往下看。 宝骏E300/E300 PLUS据上汽通用五菱官方透露，新宝骏首款电动车E300/E300 PLUS将于5月正式上市。 新车外观极富科幻色彩，酷似日本K-Car的方盒造型，三围尺寸为2625*1647*1588mm，轴距1750mm，全系将推出两座、三座版本，以及四座版E300 PLUS，均搭载一台最大功率29kW的电机，而续航方面E300和E300 PLUS分别为260km和305km。 虽在续航方面不尽如人意，但E300配备了诸多同级中少见的辅助配置，支持L2自动驾驶，同时新车接入小米生态并搭载新宝骏车联网，可谓麻雀虽小五脏俱全。 标致e2008包括e2008在内的标致全新2008家族在近日开启预售，新车基于CMP平台打造，电动版e2008共推出两款车型，售18万起。 新车荣获2020年红点设计大奖，专属的电光蓝纯电标识极具个性，外观和内饰都充满了科技感。 它360km的NEDC续航里程虽表现平平，但100kW直流快充系统是一大亮点，e2008匹配了安全可靠的高性能、高密度、高效率三“高”系统，峰值扭矩260N.m，最高车速达150km/h。 全新e2008颜值在线，配置方面也还勉勉强强，不过这个价位的对手续航普遍在400km左右，不知你愿不愿意为它的颜值买单呢？江淮iC5江淮全新紧凑型电动车iC5将于5月份上市。 新车采用溜背式设计，车身包围棱角分明，整体风格年轻、时尚，封闭式中网让它身份鲜明。 iC5的车机系统内置科大讯飞智能语音控制，提升了中控智能化水平，基础辅助和安全系统比较齐全。 新车搭载一台最大功率/扭矩为150kW/340N·m的电机，NEDC续航530km，同时配备热泵空调技术缓解续航缩水，快充从30%至80%需45分钟。 iC5预售价为15.5-18万元，和上面的e2008及其他同价位对手形成了竞争，长续航是它的优势之一，如果iC5有自家给蔚来代工那样的水准，那应该是一款好产品。 零跑T03此前，零跑T03已启动预售，并将于5月11日正式上市。 新车定位微型电动车，补贴后预售价在8万元以内。 零跑T03外形与Smart有几分相似，可爱的前大灯之间是封闭式格栅，充电口置于正中。 除了人脸识别启动、大尺寸全景天幕等科技配置，零跑T03还配备了L2级辅助驾驶系统，同级中实属罕见。 动力和续航方面，零跑T03搭载自研的“Heracles”电驱总成，最大输出功率/扭矩为55kW/155N·m，配备31kW·h和38kW·h两种电池规格，续航里程分别为300km和403km。 作为新兴造车势力的一员，零跑去年发布的S01或许太过于前卫，市场表现一般。 而这次的T03来势汹汹，L2辅助驾驶和811电池的加持能否弥补其续航硬伤，还有待观察。 补贴延长固然是好事，消费者在补贴过渡期内选到称心的车亦是再好不过，只是我们还要把视线放远一点，待到2022年补贴完全退坡后，又有哪些产品能留下来继续发光？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。