最近，媒体从相关渠道获得了一组极氪009光辉版车型的官方照片。据了解，这款新车被定位为四座超豪华旗舰，专注于四座豪华出行领域，并将于4月19日正式上市。

从外观来看，极氪009光辉版和普通版相比没有太大区别。前脸仍然采用极具个性的直瀑式中网，配以两侧造型独特的分体式大灯，非常有气势。据此前的申报图显示，车尾的整体设计与现款保持一致，车尾两侧的极氪和009光辉标志均采用金色。

内饰方面，极氪009光辉版最明显的变化是采用了大四座布局并配备了影音娱乐系统，形成了驾驶舱和乘员舱两个独立的空间。官方宣称内置了价值高达50万的两把座椅。

动力方面，该车搭载了双电机四驱系统，前电动机最大功率为270kW，后电动机最大功率为310kW，并配备了来自宁德时代的三元锂电池。

关于这款新车的更多信息，车质网将继续关注并报道。

让MPV指标再飞会！这轮工信部之后，龙年还有不少硬货

近日，工信部新一轮车型信息曝光，其中不乏全新迈腾、奇瑞风云T9等重磅车型，不禁让消费者喊出了那句经典台词，“再等等”。

众所周知，去年小鹏X9等MPV车型可算是赚足了流量，然鹅从年前最新发布的工信部新车来看，这份MPV名单有些差强人意，极氪009光辉版虽好，但终归只是新增车型，想要大饱眼福，还得看年后的它们。

理想MEGA

凭借形似高铁的“子弹头”外观，理想MEGA可谓是吸睛无数，60万元（内）的预售价也依然阻挡不住消费者的热情，仅用了1小时42分钟，订单便突破1万辆，还是需要支付5000元的那种订单。

究竟是有钱人太多，还是MEGA太有魅力呢？

在未正式发布前，官方就公布了该车的风阻系数，仅为0.215Cd，直接打破量产MPV的纪录。网友直呼，连空气都“不放过”。

至于内饰，虽然从视频中依稀能看出，但也有消息称，该车延期的根本原因就是“修改内饰”，就连销售人员也不敢断定，究竟长什么模样。

可以确定的是，该车充满了话题性，毕竟为了它，李想都“跳楼”了

LEVC翼真Xspace

远看像MEGA，近看是Super MEGA，若不是哥多读了几天书，差亿点就被唬住了。

LEVC，曾经的伦敦电动汽车，专门打造英式高端商务出行，还记得《王牌特工2》中那个有飙车模式、导弹发射模式，以及潜水逃跑模式的改装Black Cab吗？伦敦出租车的名号可不是盖的。

直到2013年，吉利全资收购，现在还赋予了它SOA架构，一个可以满足轴距3000-3800毫米的造车平台，更聚焦于车内空间的打造，前后贯通长达1.9米的一体式无极滑轨，可实现舱内场景自定义，尾部下沉式设计，尽可能把轮上的空间让给用户，整车空间利用率达到75%以上，名副其实的【轮上大平层】。

别克GL8电动版

古有千里马，今有别克GL8，毕竟不是谁都能，“八百里加急取公章”。但以后可千万别开错了车，毕竟电车高速很耗电。

全新电动版GL8诞生于奥特能平台，外观未来感十足，车内还有“茶几”，副驾更是可以180度旋转，再也不用扭头和后排人员对话了。

有消息称，该车有望取代不久前上市的别克世纪，成为该系列新旗舰，但哥只求这个旋转副驾不要被割掉。

红旗HQ9 PHEV

直瀑式中网、分体式大灯、镂空的车顶扰流板、贯穿式尾灯，你能想象这是出自红旗品牌的MPV？

作为红旗在MPV领域的代表作，红旗HQ9本身就出彩，而PHEV车型则要加个“更”字，搭载2.0T插混系统，最大综合功率210千瓦，最大扭矩440牛·米，百公里油耗仅为2.4升，并且拥有L2级自动驾驶系统。

大众

巨大的LOGO+侧滑门，一副萌萌哒的样子，对于这样的前脸大家一定不会陌生把，毕竟T1的设计堪称经典，即使放到现在也有一些商家会拿其当作装饰，但以后可就是正儿八经的电动车了。

得益于短前后悬，以及方盒子的造型设计，使得其紧凑的车身同样可以拥有不错的空间，轴距数据达到2988毫米，但却是紧凑型的定位，车身长度只有4712毫米。

以上就是龙年MPV的一些代表了，相比于这一批的工信部新车是不是更加让人期待呢？它们当中你最pick谁呢？

下方评论区告诉我吧。

文中图片来自网络

50万级高端豪华纯电MPV 极氪009和腾势D9这么选？

最近，极氪009的上市引来不少人围观，此前李想就曾在社交平台发表过评论了这款车的第三排空间，很多网友也将其与理想L9进行对比，当然也有很多人也将目光锁定了最传统的MPV腾势D9。那么，刚上市的极氪009和腾势D9谁更胜一筹，我们通过对比进行分析。

极氪009

买车第一眼看外观，我们还是从造型设计说起。极氪009的前脸直瀑式中网看上去与劳斯莱斯十分相似，有着很强的气势，中网内部加入了可以点亮的光源，看上去更加炫酷。

腾势D9

腾势D9则选择了中规中矩的MPV设计，将商务风展示的一览无余，大尺寸直瀑式中网设计，看上去很有攻击性，与比亚迪其他车型的风格有着很大差异，看上去与丰田埃尔法有着很多相似之处。

极氪009

从侧面来看，极氪009车身线条比较简单，悬浮式车顶也让这辆车看起来更加时尚。尾灯采用贯穿式尾灯设计，其中尾灯中央配有“ZEEKR”的字母标识，总的来说车辆的造型非常别致。

腾势D9

腾势D9则采用了标准的MPV造型设计，平直的车顶线条能保证车内有充足的空间，后排采用双侧电动滑门设计，四面环绕的镀铬饰条加上多辐状的轮毂提升了质感。尾部整体造型简洁沉稳，贯穿式尾灯两侧灯带造型类似古代箭矢的尾羽，造型美观且辨识度高。

极氪009

内饰设计上，极氪009的风格与极氪001基本一致，科技感和豪华感一样都不缺。三辐式平底方向盘造型很运动，在中控屏右侧的副驾驶面板区域，极氪009使用了富有设计感的纹路装饰，营造出了一种不油腻的内饰氛围。另外，15.4英寸触控大屏，内置高通8155车机芯片，使用起来很流畅。

腾势D9

腾势D9采用简洁明快的设计思路，同样也突出了科技感，方向盘为双辐式设计，水晶挡把与周围功能按键结合，前方为无线充电面板。新车配备了17.3英寸悬浮式中控屏，后排还配备娱乐系统+扶手屏、HUD抬头显示，可实现全车7屏互联。

极氪009

大空间是一款中大型MPV的灵魂，极氪009和腾势D9车身长度都超过了5.2米，空间方面不会让消费者失望。其中，极氪009的长宽高分别为5209/2024/1856mm，车身轴距为3205mm，采用2+2+2的6座布局，第二排独立座椅还配备了小桌板和腿托，独立座椅支持3挡强度、5种模式的SPA级座椅按摩。

腾势D9

腾势D9的长宽高5250/1960/1920mm，轴距为3110mm，座椅是2+2+3的7座布局，第二排座椅提供10向电动调节、座椅记忆、一键复位以及10点式按摩等功能。另外，这款车还配备了负离子发生器、车载冰箱、车内香氛等各种常用配置，舒适度方面达到了相当高的水平。

极氪009

而在智能化方面两款车就要拉开差距了。极氪009的内部配置非常丰富，并且在智能化方面要比腾势D9更有优势，比如搭载了高通骁龙8155芯片、电磁感应悬架、空气悬架等，舒适性和智能化程度提升很明显。

腾势D9

腾势D9搭载了L2级别的驾驶辅助功能，提升了驾驶安全性，而内置行车记录仪、前后排无线充电、语音识别控制系统、面部识别等功能也很实用，在高端市场的竞争力还是比较强的。

极氪009

最后看两款车的动力表现，极氪009 ME版搭载宁德时代的麒麟电池，匹配前后双电机和电动四驱系统，最大功率为400kW，最大扭矩则达到了686N·m，续航里程达到了822km。另外，极氪009采用前双叉臂+后多连杆独立悬架，同时还有空气悬架、CCD电磁减振系统、dTCS智能防滑系统等一干顶级软硬件，提升了驾乘舒适性。

腾势D9

腾势D9搭载前后双电机和比亚迪刀片电池，匹配双电机四驱系统，最大功率为275kW，最大扭矩为470N·m，续航里程超过了600km。腾势D9是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，对于这个价位的车来说略显逊色。从动力和续航来看，极氪009都要比腾势D9的优势更明显，动力性能也更强。

两款车都瞄准了高端中大型MPV市场，从产品方面来看，极氪009和腾势D9都有着丰富的配置和强大的动力性能，要比一直占据MPV市场大部分份额的别克GL8艾威亚版等车型更有优势，发展前景都是很不错的。

单就这两款车来看，<a href=data-keyT

工信部380批新车申报，新车与现款车型有多大变化？

2023年国内汽车市场竞争异常激烈，而这一现象在2024年将更加“严峻”。2月4日晚，国家工信部网站更新了第380批新车公示信息，其中包含多款更新车型，今天小编带着大家一起盘点几款即将上市新车，看看与现款车型存在怎样的更新与变化。

极氪009 光辉版

作为极氪品牌首款纯电MPV车型，极氪009凭借夸张的前脸造型以及豪华的内饰用料以及科技配置，一直深受高端家庭用户以及商务用户青睐；尤其是前段时间沃尔沃EM90上市，更是将极氪009的热度推向新的高度。

作为极氪009豪华版车型，极氪009光辉版采用四座布局，一排与二排座椅之间标配娱乐隔断，不仅为后排乘客带来更加私密的空间，同时也带来了更加豪华的乘坐体验；较普通版车型，后排则拥有更为宽敞的空间，无论是座椅的豪华配置还是空间享受都有着明显的提升。

动力方面，极氪009光辉版搭载极氪001同款前270kW后310kW的双电机，同时搭载800V平台；从申报图中可以看到，极氪009光辉版车顶配备激光雷达，相信在智驾系统方面，新车将采用极氪007同样配置。

坦克300 Hi4-T

最近坦克品牌的热度可以说持续不断，在广州车展首发限量版预售之后，最近坦克700 Hi4-T普通版车型也开启了预售，吸引不少豪华硬派越野爱好者“频频叫好”。作为国产硬派越野“常青树”坦克300也即将迎来插混版车型上市。

外观与内饰方面，坦克300Hi4-T采用与普通燃油版车型相同的设计，说实话，坦克300能取得如今这番成绩，与其复古的方盒子造型以及豪华的内饰用料脱不开关系，插混版车型为众多喜欢硬派越野又担心油耗的消费者提供了选择自己“Dream Car”的机会，确实不需要在外观设计上耗费什么精力。

动力方面，新车将搭载2.0T+电机的动力单元，与坦克400Hi4-T保持一致，匹配蜂巢三元锂电池组，纯电续航105km。新车有望下个月与大家见面。

大众迈腾

作为最受欢迎的B级车之一，大众迈腾一直是B级车消费者绕不开的一个话题，最近全新迈腾的设计风格也是引起了大家不小的“情绪波动”，以至于众多网友纷纷调头去购买迈腾B8车型。

全新迈腾在设计上一改此前车型的“商务范”，更偏向于年轻时尚风格，矩形窄条大灯下方搭配镀铬饰条，与中网处饰条相连接，形成贯穿式设计，整体造型更加尖锐、低趴，运动气息比较浓。

不过最大的争议还是由于车尾处设计，全新迈腾采用贯穿式尾灯造型，无论是尾灯设计还是内腔造型都与自家纯电轿车ID.7 VIZZION十分相似，完全没有往日迈腾车型的那份稳重的商务气息。不过话说回来仁者见仁智者见，或许也有一大部分消费者更加喜欢这种时尚、前卫的设计。

此次申报信息显示，全新迈腾将提供1.5T车型，最大功率118kW，将继续匹配7速双离合变速箱。

腾势N7

全新腾势N7也出现在此次工信部产品变更目录中，从申报图中可以看出，全新腾势N7前脸造型迎来“大变样”。网友调侃“腾势果然是个听人劝的品牌”，原本饱受诟病的“大胡子”终于被舍弃。

相比此前车型，全新腾势N7整体设计更加低调、内敛，希望全新腾势N7在全新的设计风格下，更容易被消费者所接受，销量有所改观。

红旗HS7

此次申报信息中，笔者同样看到了红旗HS7的身影，不过此次红旗HS7并不是更新换代，而是新增了HEV油混合PHEV插混版车型。外观上，红旗HS7 HEV和PHEV车型与燃油版红旗HS7保持一致，超大尺寸的直瀑式前进气格栅，无论是辨识度还是气场十分强大。

动力方面，红旗HS7 HEV和PHEV均采用2.0发动机+驱动电机的动力组合，发动机最大功率120kW；插混版车型则搭载宁德时代的三元锂电池。