2024年4月25日（星期四），北京车展将隆重开幕。随着新能源汽车逐渐成为主流，传统品牌和新势力车企都将在车展上展出最新的新能源车型。其中，宝马公司近日正式宣布将参展，一口气带来多款豪华新车，包括BMW新世代概念车、新款宝马i4、4系双门/敞篷轿跑、中期改款宝马M4、iX5氢燃料电池版等，车展阵容非常鼎盛。

BMW新世代概念车是其中的重头戏，它将引领下一代宝马轿车车型的设计风格。这款概念车最引人注目的特点，便是与前大灯融为一体的全新双肾格栅设计，下一代宝马轿车的双肾格栅也可能采用这种风格。这款概念车还配备了一个简洁的内饰，包括一个四幅式方向盘、中控车机屏幕和一块贯穿式的屏幕，名为BMW全景视域桥，用于显示行车信息。

据悉，下一代宝马车型将基于宝马NeueKlasse新世代架构所打造，搭载800V高压架构、第六代eDrive电驱系统（支持后驱、四驱），并可能搭载全新的电池包。相比现有的宝马电动车型，新世代车型的续航、充电和电驱性能都将更为强大。

展出的新车中还有两款国产纯电MINI车型，分别是MINIACEMAN和MINICOOPER。这两款车均由光束汽车进行国产，并在价格上具有更大优势。MINIACEMAN是一款跨界SUV车型，它的车身设计相比传统MINI车型更刚硬，前大灯也变成了不规则的多边形设计，非常新鲜。车身尺寸为4076,4094/1754/1515mm，轴距为2606mm，并搭载了135kW/160kW两款驱动电机，以及40kWh/54.2kWh两款电池包。MINICOOPER是传统MINI车型的纯电版，外观与现款MINICOOPER较为相似，保留了经典的圆灯，内饰则采用相当简洁的设计，仪表台只配备了一块圆形中控屏，并在绒布面料的仪表台底部藏有氛围灯。

宝马还带来了全新的i4、4系和M4车型，这几款车都将会进行中期改款。到底新款4系的前双肾格栅是否会变得更加美观，我们到车展现场即可见分晓。

宝马几乎将全家族燃油车型都推出了纯电版本，得益于油电混合平台的策略，这加速了品牌的新能源转型速度，并降低了纯电车的成本和价格竞争力。从今年的北京车展上可以看出，宝马在新能源方面的布局已经加快，展出的新车中，超过一半都是新能源车型。预计到2025年，宝马将全面推出全新的纯电车型，届时宝马的产品线将更加丰富，我们可以期待更多宝马的惊喜。

2023豪华品牌丨宝马夺冠，奥迪增幅最大，让奔驰有压力？

日前，随着宝马、奔驰、奥迪先后发布2023年销量数据，BBA铁三角去年在国内的销量排名也随之尘埃落定：宝马凭超82万辆销量力压奔驰、奥迪，成功蝉联冠军；奔驰交付约76.5万辆紧随其后；奥迪交付超72.9万辆位列第三。虽然相比2022年BBA的排名并没有变，但数据变化上三家都各有看点。那么话不多说，圈哥就给大家来仔细盘一盘。

宝马：蝉联冠军

作为2023年BBA中销量唯一超过80万辆的品牌，宝马去年共计交付新车82.49万辆（含MINI品牌）新车，同比增长4.2%，以绝对的优势领跑中国豪华车市场，蝉联冠军。

具体来看，新能源成为了宝马去年增量的关键，以i3、iX3为代表的6款纯电车型全年共交付9.9万辆，同比增长超过138%。能够在新能源领域实现明显进步，宝马除了有多款车型布局、爆款车型发力外，还有在服务层面的升级。

去年8月，宝马正式启动了超级充电站项目，三个月的时间内就针对9大城市覆盖了超级充电站网络。截至去年年底，宝马公共充电网络在全国接入超过58万根充电桩。产品和充电网络的共同发力，才是宝马能够新能源市场实现销量大增的关键。

接下来，宝马全新纯电动中大型轿车i5也将随全新宝马5系家族一同上市。其实从i5的上市我们也能看出，宝马对新能源车型的更新已采用了同步燃油车的节奏。相信在未来，新能源车型将继续成为宝马销量增长的重点。

奔驰：高端车型成亮点

再看到奔驰这边，其2023年销量约76.5万辆，同比2022年基本持平，增辆在1万辆左右。相对稳定的发挥也让奔驰在BBA中的排名里继续保持第二位。虽然同比销量变化不大，但在高端车型上，奔驰梅赛德斯-迈巴赫品牌和G级越野车在2023年分别实现21%、22%的年度增长，看来“土豪”们是真心喜欢奔驰啊！

虽然在2023年奔驰在销量上并没有明显的进步，但我们可以重点期待一下奔驰在今年的表现。根据规划，奔驰在今年将继续延续“油电双行”的产品策略，针对中国市场将投放超过15款新车。其中，除了已经上市的全新E级以外，奔驰还将带来全新纯电G级、全新迈巴赫EQS纯电SUV、全新AMG纯电EQE 53 SUV、新一代EQA纯电SUV等车型。

从上新的阵容来看，奔驰也是将重点放到了新能源产品上，多款纯电车型呼之欲出。同时在服务上，奔驰也与宝马实现了充电领域的合作，双方合资成立了充电补能公司，将针对中国市场合作运营超级充电网络。按照规划，双方2026年在中国将建设至少1000座超级充电站，约7000根超充桩。首批充电站将在今年就正式开始运营。毫无疑问，今年将是奔驰在新能源领域前面发力的一年，而新能源车型产品的增量也将成为奔驰能否超越宝马的关键。

奥迪：进步最大

最后再来看排名第三的奥迪，其2023年销量为72.9万辆，虽然不及宝马和奔驰，但同比13.5%的涨幅让自己成为了BBA中进步最大的那一位。具体来看，奥迪国产车型销量66.46万辆，同比增长11.2%；奥迪A6L和奥迪Q5L在2023年分别刷新了全年销量纪录；奥迪纯电动e-tron系列车型2023年累计销量为3.1万辆。

和宝马、奔驰一样，奥迪今年发力的重点同样是在新能源领域，一汽奥迪新能源这边Q6L e-tron量产在即，上汽奥迪也将推全新纯电车型。此外，奥迪截至去年年底已经在中国布局了600个超充桩，共覆盖30座城市。而今年这一数据也将持续增加。

在《车壹圈》看来：作为国内豪华车市场的绝对头部，BBA在2023年表现依旧强势。但无一例外，新能源产品依旧是BBA的弱势，即便是宝马其纯电车型的销量也没超过10万辆。所以在这样的局势下，新能源领域也成为了BBA在今年发力的重点。

但面对比亚迪、特斯拉等一众新能源大厂以及理想、理想为代表的高端新势力品牌，BBA想要在今年实现新能源产品的突飞猛进还是颇有难度的。不过竞争越是激烈，消费者越是收益，BBA今年在新能源领域是成功逆袭还是继续被压制？我们拭目以待！

新款宝马61.5-80万，别着急说涨价，看完新车变化再说

在国内豪华中大型SUV市场中，BBA一直都是大家最热衷的选项，尤其自国产长轴距宝马X5上市以来，销量更是持续增长，今年前7个月的销量就突破了5万辆，甚至超过了2022年全年交付量。而如今，新款宝马X5的到来，即便是面对一众国产新势力的强势猛攻，依然具有不俗的战斗力。

在本届成都车展上，新款宝马X5正式上市，新车共推出6个配置车型，售价61.5万-80万元。单从售价上来看，新款宝马X5相比老款车型有了小幅提升，不过新车针对外观内饰都有一定升级，而且发动机功率也进行了提升，能够带来更加澎湃的驾驶感受，光这一点就足够令人兴奋了。

外观再进化，轴距比拟X7

新款宝马X5的外观还是依循着宝马的家族风格，但是也有一些不小的变化。前脸的双肾型的中网格栅力量感十足，前脸下部进气口、两侧进气帘等细部也是全新设计。大灯内部结构也有所升级，与进口版车型保持一致。此外，新车首次推出曜夜套装可选，外观多个细节将采用个性化定制黑色高光饰件，满足个性化需求。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5060/2004/1776mm，轴距3105mm，与现款宝马X5L保持一致，这个轴距尺寸也和宝马X7一样。此外，车身使用简约笔直的线条勾勒，车顶行李架，车窗周围以及底部侧裙部位加入银色饰件装饰，体现出不错的层次感。

值得一提的是，新车还在原有的六款标配免费可选车漆（碳黑色，宝石青，神秘灰，矿石白，摩天灰，量子蓝）之外，首次针对国产车型推出磨砂车漆——个性化定制磨砂纯灰色，视觉效果和触觉更加带感。还有一个外观变化，那就是新车还加入了两款新轮毂可选，分别是915M型21英寸V式轮辐铝合金双色轮毂和745 I型个性化定制22英寸多辐式样铝合金双色轮毂。

尾部方面最大变化就是尾灯组，新车同样换上了与海外版车型一样的造型，光源为全LED设计，上下翻转的双L型灯带结合于一体，形成X造型。此外，后包围处还具备大尺寸的扩散器装饰，排气则采用双边共双出布局，尾门设计依旧是天地门设计。

内饰再优化，豪华质感更佳

内饰方面，新款宝马X5同样调整了多处细节，全新设计的中控台采用了Sensafin高级软质合成皮包覆，在带“X5”字样的BMW智能氛围光带的烘托下，极具氛围感。中控区域的实体按键进一步减少，空调出风口也采用了全新的细长的设计，拨片式换挡机构取代了之前的鸡腿挡杆，这些变化让整个内饰焕然一新，豪华质感更浓。

新款宝马X5配备12.3英寸全液晶数字仪表盘+14.9英寸可触控中央显示屏组成的双联屏，这是目前最为流行的设计，科技感不用多说，最重要的是新车还换装了配备第8.5代操作系统的BMW iDrive，即iD8.5车机，操作更便捷，功能也更全面。

乘坐部分，新款宝马X5配有中国专属舒适座椅，座椅造型宽大，菱形格纹颇为精致，内部填充物软硬程度适中，舒适性良好，不过包裹性略有欠缺。此外，主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、驾驶位电动座椅记忆等功能也都属于标配。

作为一台中大型SUV，新款宝马X5的轴距已经和X7一个水准，而且还保留了五座设计，因此后排空间表现相当富裕，以身高1.75米的体验者为例，后排腿部空间可达两拳以上，头部空间则为一拳以上。此外，后排座椅还针对中国市场的喜好重新设计，背靠角度增大到31度。不过后排中央地板有较高的凸起，如果是满员乘坐可能有一定压力。

在配置层面，新款宝马X5还提供了丰富的选装项目，像前部舒适加热组件、星空全景天窗、高级四区自动空调、哈曼卡顿音响、M高性能卡钳、HUD平视显示系统、自动驾驶辅助系统Pro、手势控制系统等等。

性能再提升，动力更澎湃

除了外观内饰方面的细节变化，新款宝马X5最大的变化应该是动力性能方面的提升。在48V轻混的加持下，新车的动力数据有了进一步提升，虽然依旧搭载2.0以及3.0T发动机，但是最大功率分别提升至211kW和311kW，并且还是搭配8速手自一体变速箱以及适时四驱系统。

此外，新款宝马X5还新增了自适应双轴空气悬架，不过不同版本的选配标配不同，30Li M运动套装不提供，30Li尊享型2.1万元选装，40Li M运动套装和40LiM运动曜夜套装2.4万元选装，40Li尊享型标配。

小结：总体来看，新款宝马X5虽然售价上有了小幅调整，但是新车针对外观内饰细节、尤其是动力方面进行了重点升级，产品力进一步提升，似乎更配的上“公路王者”的称号。当然，如果对这款新车感兴趣的朋友不妨再等等，或许价格方面会有更多优惠，一起关注一下吧。

宝马豁出去了！3系从29.39万跌至26.45万，30天狂甩16123台

人生总是绕不开一辆宝马3系。作为宝马主打的中级豪华车型，宝马3系，经过更新换代之后，提供豪华设计套装、M运动豪华版以及M运动曜夜版三种外观风格，车型整体更加年轻运动，并且，11月份销量高达台。为了能够抢占更多市场份额，它也在不断降低消费者们的准入门槛，据了解，目前宝马3系在市场上的起步价格直接从29.39万跌至26.45万，价格诚意十足，接下来，我们一起去看一看。

外观

外观方面，前脸为标志性双肾进气格栅，曜夜套装版的格栅外框进行了熏黑处理，而运动版、豪华版车型则搭配银色镀铬饰条进行装点，两侧雾灯造型运动版和豪华版也略有不同，而曜夜版和运动版则保持一致。整体来说，车型前脸造型立体，营造出不错的时尚感。另外，格栅进气口采用主动闭合式设计，可通过智能开合来降低行驶过程中的风阻系数。

尺寸方面，车身长宽高分别为4719（4829）*1827*1459（1463）mm，轴距分别为2851mm和2961mm。侧面来看，车型线条流畅，采用大溜背式造型，加上向上扬起的腰线设计，营造出不错的运动气息。尾部造型饱满，下方采用黑色运动包围，两边为双边共双出的排气设计。

天使眼大灯设计，造型犀利，也很精致。

后视镜进行熏黑处理，具备电动调节、电动折叠、后视镜记忆、加热、锁车自动下翻/折叠等功能，部分车型具备自动防眩目功能，为日常使用提供便利。

标配18寸轮毂，不同配置车型，轮毂造型不同，以上为曜夜版搭配的经典熏黑式双五幅式轮毂，很帅很酷。

尾厢上还有熏黑的小鸭尾式尾翼设计。

尾灯进行了熏黑处理，内部为L型红色灯带，点亮后有着不错的辨识度。

内饰

内饰方面，中控台采用不对称式设计，略向驾驶者方向倾斜，内饰线条简洁有力，加上银色饰条装点，双色调搭配，营造出不错的档次感。内饰用料属上乘水平，做工考究，皮肤经常接触到的地方，使用软性材质包裹，带来细腻的触感。

真皮材质的三幅式多功能方向盘，握感良好，多功能按键排列规整，便于操作，前方为12.3英寸的全液晶仪表盘，界面美观，可直接投射导航地图，信息显示全面，有着不错的科技感。

10.25英寸悬浮式触控液晶屏，内置最新的iDrive7.0多媒体系统，增加全新BMW智能个人助力功能，可以通过语音控制多媒体、导航、空调等功能，支持GPS导航系统、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、车联网、OTA升级等，另外，它还支持手势控制。

主副驾座椅均支持电动调节、前后/靠背/高低调节，带来更舒适的乘坐体验。

后排配备空调出风口和后排头枕，乘坐空间方面，后排表现良好，有不错的腿部空间。不过后排地台中央凸起存在，中间乘客的乘坐体验会稍差些。

动力

动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为156马力、184马力和258马力，传动方面匹配的是8速手自一体变速箱，百公里综合油耗为6.1~6.2L。

优

12月28日，从合肥地区某经销商处了解到，2021款宝马3系的优惠力度较大，全系车型现金优惠从2.94~3.9万不等，如今汽车市场的竞争日益激烈，车型放出的优惠力度十分具有吸引力。虽然宝马3系销量不愁，不过4S店为了销量吸收订单，现在想要订车，也是不错的时机。

小结

总的来说，2021款宝马3系在外观、内饰、配置、动力等多方面有着不错的表现，可完全满足日常使用需求，加上如今的高优惠力度，是非常值得考虑的一款车型。那么，你会选择它么，欢迎交流分享~