在国际汽车市场，新动力的规划越来越快，有家用车、商务车、越野车型等，除了触及畛域广以外，还推出了主打市区代步车型，比如小型车、微型车等，应用电机驱动，可以浪费生存开销。

最近在网上了解到，宝骏悦也Plus(图片)实车亮相，定位于纯电动小型SUV，全体外观设计相似于方盒子外型，分发着静止气息， 基于天舆架构M平台所打造的，驳回单电机规划，纯电续航里程401KM，估量在4月份上市，当天咱们先来了解一下！

在外观方面，全体驳回方盒子外型，走的是年轻、静止路途，前脸驳回敞开式格栅设计，两侧大灯组相似于分段式规划，两边经常使用彩色镀铬亮条启动装璜，看起来辨识度显著，下部前保险杠凹陷，并且做了熏黑式解决，力气感显著。

从车身正面来看，笔者觉得方盒子外型轮廓明晰可见，看起来显得硬朗，首先车身腰线细腻，还有悬浮式车顶和车顶行李架，A、B、C柱、轮眉、车门下侧等中央做了熏黑式解决，分发着静止气息，下部则装备了五幅式的轮毂设计。新车尺寸长宽高区分为：3996mm、1760mm、1726mm，轴距为2560mm，定位于小型SUV， 车辆满载离地间隙到达150毫米，转弯半径为5.35米。

尾部外型丰满，两侧大灯组相似于椭圆形，还有贯通式的彩色镀铬轮廓，品牌标识立于两边，进一步彰显其身份，顶部还有横置的高位刹车灯，下部则装备了大面积的彩色解围启动包裹。

在内饰方面，全体规划档次感清楚， 提供沉稳黑和典雅白两种内饰配色，给人一种粗劣的觉得，空调出风口是四边形的，还在其边缘经常使用银色镀铬亮条启动包裹，还有圆形三辐式方向盘，细节局部添加了缝线设计，质感挺不错的，可以看得进去，在座椅、中控台等中央经常使用软性材质启动笼罩，装备的两块屏幕，区分是仪表盘和悬浮式中控屏幕，值得一提的是新车高配车型允许无图高速领航辅佐、记忆领航辅佐等智驾关系性能。

在动力方面，搭载前置单电机规划，电动机最大功率为75千瓦，电动机峰值扭矩为180牛·米， 最高车速可达150公里/小时，CLTC续航里程达401公里，从目前的信息来看，这款车重要以家用为主，尤其在市区代步，外观驳回方盒子外型，看起来显得硬朗，属于耐看型的，内饰规划老练，续航401公里，在必定水平上可以满足日经常常使用需求，不过面对这款新车，咱们也等候更多的信息，大家觉得呢？欢迎留言探讨！

越野硬汉，性能拉满!这几款硬派越野车型年内上市！

似乎从坦克300开始，国内就掀起了一股硬派越野的新风潮，一部分爱好者对于这样设计的车型青睐有加。这股风潮的热度也一直没有减退，接下来市面上还将出现不少新品，风格各异，我们一起来看看谁能成为下一个爆款？

第一款：深蓝G318

深蓝G318的外观造型设计很有原创色彩，整车的硬派视觉感确实到位。从车头来看，深蓝G318采用了硬派越野车最喜欢的正方形大灯设计，而且从内部光源布局来看，还是矩阵样式的设计。

来到侧面，深蓝G318没有采用“方盒子”造型，但为了彰显硬派风格，前后轮眉上方加入了隆起明显的线条，并配有贯穿车身的黑色防擦饰条。尾部，新车采用的单侧开门方式，备胎后挂，而且还是全尺寸的备胎。深蓝G318还采用了上窄下宽的设计，有着不错的防侧倾能力，预计也会搭载防翻滚系统。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4998/1985/1885mm，轴距是2880mm。

动力部分，根据申报信息显示，深蓝G318将搭载1.5T增程系统。其中，1.5T增程器功率为110千瓦，由双电机进行驱动，前后电机最大功率分别为131千瓦和185千瓦，配备的是磷酸铁锂电池组。此外，新车采用的是承载式车身，这点和坦克400 Hi4-T以及方程豹豹5有所不同。在越野性能方面，可通过后轮反转实现原地掉头功能，并有助于缩小转弯半径。

第二款：坦克330

说起坦克300大家肯定都不陌生，而它今年也要迎来实质性的改动。最近新一批工信部申报名单出炉，里面出现了一款很特别的车型，从尾标来看要命名为坦克330。之所以名字变成坦克330，是因为这款新车直接修改了动力总成，坦克300搭载的是长城2.0T涡轮增压发动机，而这款新车直接一步到位，总算用上了长城自主研发3.0T双涡轮增压V6发动机，也就是坦克500所用的那台动力总成。

从申报信息来看，最大输出功率265千瓦，最大扭矩预计为500N·m，而车身结构以及底盘还是坦克300那套硬件，这就相当于给一款紧凑级定位的越野SUV用上了明显越级的动力系统，因此这款新车的性能上限提升很多，越野通过性能也会有明显提升，特别是自主脱困能力。

外观部分，坦克330整体造型设计与坦克300保持一致，细节部分的设计则和坦克300边境版相同，包括前后杠的设计、侧护杠、18英寸带防脱圈的轮辋等。与之不同的是，坦克330还在引擎盖上方增加了装饰件，车尾部分加入了红色的V6标识以及顶部固定式尾翼造型，进一步表明自己的身份信息

第三款：捷途旅行者：银龙之翼

在上市后的第三个月，捷途旅行者的月销量已经开始破万了，市场表现很抢眼。近日，捷途旅行者推出了一款名为“银龙之翼”的改装版本，也即将上市。新车型在现款基础上增加了大量的越野套件，让整个外观看上去更为硬朗霸气。中网造型重新设计，视觉效果更为简洁粗狂，前杠更换为了竞技杠风格设计，使用了更为突出的轮眉，上车踏板也是更为粗狂的造型。值得注意的是，量产版后侧窗位置没有出现此前车展亮相版本的侧梯和侧挂包。

侧面造型方面，车顶加入了尺寸比较大的行李架，而且支持拓展功能；腰线采用的是贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；轮眉部分设计有隆起的筋线，侧裙部分标配了踏板，搭配熏黑的多幅式轮毂以及AT胎让视觉效果更显魁梧。

更多细节，发动机盖增加了进气孔，两侧则是增加了装饰片；车顶带有置物平台；使用了M/T泥地胎，块状的胎纹会有更好的抓地力和摩擦力，轮毂还增加了防脱圈。车身尺寸方面，尺寸方面，新车的长宽高分别是4782/2036/1960mm，轴距为2800mm，与之搭配的是LT255/55 R20规格的轮胎。

动力方面，新车搭载的是2.0T发动机，最大功率187kW，最大净功率180kW，和普通版车型保持一致，匹配的是7速双离合变速箱，四驱系统应该也不会缺席，综合油耗为10.89L/100km。

第四款：宝骏悦也PLUS

从外观来讲，宝骏悦也PLUS看起来更讨喜一些。风格和普通版一样，都是采用了四平八稳的设计，确实走了硬派车的路线。前脸还是延续了宝骏悦也的整体设计，光源为2X2布局，灯组为一体式设计，格栅进行了封闭处理，设计思路延续了当下的流行趋势。

变化最大的就是车身部分，由于换用了四门设计，车身尺寸明显变长很多。而且立柱还采用全熏黑处理，所以车顶呈现出悬浮效果。另外，宝骏悦也PLUS轮眉处向外凸出，周边也有防刮设计，门把手采用了传统式设计，整体来看，新车的造型和卫士有点相似。车尾同样延续了普通版悦也的整体设计，不过Car-watch似乎没有出现在PLUS版本之中。

动力配置上，新车搭载的是一台最大功率为75千瓦的驱动电机，相比目前的三门版增加了25千瓦，最高车速也从三门版的100公里每小时提升到了150公里每小时。根据此前曝光的信息，这辆五门版的宝骏悦也Plus续航里程会达到401km。

以上就是本期所有内容，对于这4款硬派越野车型你有什么看法？欢迎在下方评论区留言分享。

宝骏悦也五门版实车图曝光：设计感依旧协调，压力给到元UP

宝骏悦也五门版的实车图曝光了，图片由五菱高管周钘发布，虽然只是发布到“铁粉群”但随即就被曝光，或许周钘也没有想到关注他的汽车爱好者其实大都是车媒。闲言少叙，来看一看这台车的设计感，五门版的设计没有令人失望，和之前网友绘制的假想图相比简直是天壤之别。

就这一张图片，从图片中可以感受到协调。

车身加长、多出两个后门，仅此一点就很难做到让车身整体协调，毕竟原先是三门车，单纯的加长很有可能会让车子显得“瘦瘦长长”；但从实车图片来看却没有这种感受，车身宽长比和宽高比并没有突兀感，五门版的具体车身尺寸数据还未确定，或许会与三门版在宽度上有些悬殊，也或许得益于肌肉感比较强的轮眉和规整的翼子板线条。

总而言之，全新宝骏悦也五门版的设计并没有令人失望。

在设计方案确定之后，下一步需要做的就是对车辆续航和动力展开预测。

如果说三门版是都市青年的“大玩具”，五门版则在其基础上提高了实用性，是能够胜任家用第一辆电动汽车的角色；所以五门版的纯电里程或许会有提升，而且从五菱汽车最新动态来看的话，或许“悦也Plus”会把续航里程提升到400-500公里。参考同日曝光的五菱缤果Plus，该车尺寸相比普通版并没有加大太多，长度多出十余厘米、宽度加大一些；所以这个版本则有可能是缤果五座高功率版，用于进一步提升车辆实用性并完善缤果的产品线阵容。

同理，宝骏悦也五门版加长续航里程的可能性就会很大，驱动电机也有可能从50kW提升到75kW。

当然这只是预测，目前还没有任何关于参数的准确信息。

至于价格预计会在九万级，五菱宝骏两大品牌近期的产品规划思路感觉有变化，从五菱星光上市首月即交付超1.8万辆开始，相信五菱宝骏两大品牌会推出更多物美价廉的车。

竞品对标比亚迪元UP

比亚迪元Pro是宝骏悦也的竞争对手，虽然是五门对三门，但是两车的价格略有重叠；现在悦也五门版已经亮相，预计两车的价格会进一步加大重叠幅度，会展开一场正面的交锋与对决。

而且元Pro也已经推出升级版，定名为“元UP”。

该车尺寸为4310*1830*1675毫米，轴距2620毫米，为小型SUV，采用前置70kW的电动机，有301公里和401公里两个续航标准。宝骏悦也三门版的续航里程为303公里，预计五门版会加长续航以应对元UP。

来看一看元UP的实车图片。

宝骏悦也五门版多出一些时尚感，元UP采用了比亚迪的品牌设计语言，两车可以说风格迥异，但作为年轻人的个人还是偏爱宝骏悦也多一些。

拭目以待吧，或许宝骏悦也五门版能创造出意想不到的结果。

天和Auto编辑，欢迎转赞评

“纯电版吉姆尼”，宝骏悦也实车再现身，续航达303公里

此前，五菱汽车曾宣布，将旗下首款纯电动SUV命名为“宝骏悦也”，虽然新车拥有颇具硬派风格的外观，但官方将其定位为“城市纯电SUV”。而近日，我们又从相关渠道得到了一组新车的实拍图片。此次实拍图中宝骏悦也貌似是在平板车上，由此我们猜测其或将被运往经销商处，这也预示着新车不久之后便会正式上市。

从得到实拍图片来看，宝骏悦也采用了硬派越野车常见的方正造型，酷似缩小版的铃木吉姆尼。前脸配有电动车常见的封闭式格栅，由一大块黑色饰板组成，呈现出较强的整体性。两侧大灯组的设计也颇具个性，通过四根条形LED光源组成矩形，点亮以后能够带来较为醒目的效果。此外，下方还配有向外凸起的黑色保险杠，又为整车增添了几分硬派气息。

新车侧面也和铃木吉姆尼一样，采用的是单排门设计，这样做的好处就是拥有更短的轴距，从而带来更大的接近角和离去角，虽然也不会有多少消费者拿这款车去越野，但样子总归还得做到位。在细节处，新车针对A柱进行了熏黑处理，后车窗也不是我们常见的三角形，而是正方形，放在这么一款小车上能够为车内带来较高的通透性。此外，还通过加入车顶行李架、向外凸起的防刮轮眉以及侧踏板等元素，令整车看起来还挺像硬派越野车那么回事儿。

宝骏悦也尾灯组采用的是矩形，并从中间进行了分段处理，从而形成上下对称的样式，同样配有贯穿式熏黑饰条，与前脸相呼应，但加入有和车身同色的饰板以及类似于“小书包”的储物盒进行点缀。尾门为侧开式，后包围由黑色防刮材质组成，安放牌照的位置还进行了内凹处理。车身尺寸方面，宝骏悦也申报的长宽高分别为3381/1685/1721mm，轴距为2110mm，车内采用4座布局，虽然尺寸并不算太大，但显得比较短小精干。

车内的话，从曝光的谍照来看，宝骏悦也将会配备一体式双联屏，空调出风口采用的是方形，并辅以银色材质来点缀，呈现出不错的精致感。此外，副驾驶中控台还形成分层式布局，带来一定的立体效果，中央通道区域配有旋钮式换挡机构和电子手刹，整体内饰设计布局以简约实用为主。

动力部分，宝骏悦也搭载的是后置电机，采用后轮驱动，电机最大功率50千瓦，峰值扭矩为140牛·米，参数和五菱Air ev晴空保持一致，配备的是磷酸铁锂电池，续航里程可达303公里，并且采用的是承载式车身结构。

不得不说，五菱总能带给消费者一些惊喜，宏光MINIEV便率先开拓出纯电动微型车这一细分领域。而宝骏悦也拥有堪比硬派越野车的外观，短小的车身结构也带来了较高的灵活性，因此这款车比较适合那些喜欢越野车，但又没有真正越野需求，并且预算有限的年轻人，拿来城市代步或者城郊出行，开在路上应该能够吸引不少人的目光。

新车推出之后，无疑将会再次开创出新的车型品类，同时也会成为一部分年轻消费者的电动玩具。当然，宝骏悦也能否得到认可还需要看其售价是否亲民，大家觉得这么一款外观硬派的“城市纯电SUV”该卖多少钱呢？