根据官方消息，新款智界S7已于4月11日正式上市，共推出5款车型，售价范围为24.98-34.98万元。作为改款车型，主要调整了配置。外观方面，新款智界S7延续了OneBox造型设计，前脸灯带贯穿，灯组内部采用矩阵式光源布局，并配备两侧导流槽设计，呈现出良好的运动感。车身侧面低趴运动造型，流畅车身及隐藏式车门把手等细节，使车辆风阻系数达到0.203Cd。内饰方面，继续采用环抱式游艇座舱，配备橄榄运动方向盘、12.3英寸液晶仪表和15.6英寸中控屏，营造出强烈的科技感。配置方面，首次搭载华为视觉智驾，高配车型还搭载了与问界M9同款192线激光雷达。动力方面，智界S7标配HUAWEIDriveONE800V高压碳化硅平台，提供两驱版和四驱版可选。其中，两驱版电机最大功率为215kW，四驱版为365kW。续航方面，两驱版车型CLTC纯电续航分别为705km和855km；四驱版车型为630km和751km。全系标配800V高压超充，充电15分钟最多补充430km续航。总结：与老款相比，新款智界S7除了入门款价格不变外，其余车型价格下调2万元，同时配置得到大幅提升，性价比明显提高。
智界S7正式上市 售价：24.98-34.98万
华为智选旗下的智界S7近日正式上市，共分为Pro、Max、Max+、Max RS四款车型，售价为24.98-34.98万。新车虽然刚刚上市，但已经收获了破两万的预订单数量，不得不说现在只要和华为沾边的车型，关注度都会非常之高，可谓自带流量！
外观方面，智界S7的造型没有像问界系列车型一样走的是中庸风格。S7看起来更像是一台偏向运动的轿跑风格轿车，左右大灯采用类似泪眼大灯的造型，共8颗LED灯柱能提供出色的照明显示。头顶上方的激光雷达证明着这台车有出色的智驾系统。硬件方面，新车将会配备1个激光雷达、12个超声波雷达、3个毫米波雷达、11个摄像头组，目前，高速、城市快速NCA已实现商用，城区NCA将于2023年底将在全国范围内实现商用。
尺寸方面，这款车的车长为4971mm，车宽为1963mm，轴距为2950mm，采用时下流行的OneBox设计理念，最大化的提升它的车内空间。一条贯穿式的镀铬条从A柱贯穿到C柱，勾勒出了整台车的车顶轮廓。同时窗线以下的部分都是白色车身颜色，上方则完全是黑色覆盖，看起来很有运动感。
新车尾部的设计整体很饱满，贯穿式尾灯的设计显得很修长，只不过从图片细节来看，后备厢盖右上角的接缝处理似乎不太齐整，或许是因为试装车的缘故。但左下角奇瑞汽车的标识也让大家知道了它的制造方并非华为主体，而是与奇瑞集团深入合作。
车内的设计则是电动车常见的布局，配备有12.3英寸的全液晶仪表以及中控大屏，物理按键极少，值得一提的是它会配备鸿蒙OS 4系统，并且通过15.6英寸的中控大屏显示。除此以外，像非圆形的方向盘，副驾前方的储物格、手机无线充电、冷暖箱等也是标配的功能。
无框车门也是这台车标配的设计，同时还带有前排隔音玻璃，根据配置的不同，会分别匹配不同扬声器数量的HUAWEI SOUND音响系统，并且匹配128色氛围灯。
前排座椅采用一体式的风格，并且坐垫和靠背都比较宽厚，多项电动调节的同时，也具有通风/加热/按摩（高配车型）等功能。
近三米长的轴距为这台车带来了宽裕的后排腿部空间，座椅的造型也和前排一致，都是偏舒适的风格。
分段式全景天窗无法打开，C柱下溜的设计也势必会对后排头部空间造成一定影响，而且车顶上方也没有扶手的设计，激烈驾驶时乘客们会有些“手足无措”。
后备厢的开口高度相对比较低，内部进深和宽度都很理想，植绒材质覆盖的十分全面，左右两侧还分别点缀了储物格和低音炮。
智界S7是首款搭载华为途灵底盘的车型，悬架为前双叉臂、后五连杆结构，配备空气悬架、CDC阻尼调节。该车采用华为“巨鲸”800V高压平台打造，CLTC综合工况下最大续航可达到800km以上，理论上充电5分钟即可续航200+km，而充电15分钟可续航400+km。至于动力方面，智界S7四驱版的前电机为150kW，后电机为215kW，其0-100km/h加速时间为3.3秒。
25万纯电车市场无论是轿车还是SUV，都有着产品力很强的车型存在，可谓“最卷级别”市场，想要在这级别脱颖而出，智界S7最大的优势就是华为傍身。有如此先天优势，未来能否收获成功，也值得拭目以待！
华为鸿蒙智行“再添新丁”，24.98万元起智界S7上市
11月28日，华为举行智界S7及华为全场景发布会，此次发布会上华为鸿蒙智行首款轿车产品智界S7正式上市，新车共计推出4款车型，官方指导及为24.98万元至34.98万元。与此同时，问界新M7车系“再添新丁”，新增后驱智驾版车型，提供5、6座布局，售价区间为28.98万元至30.98万元。
除了在造车领域的新品发布以外，此次华为发布会上还有华为全屋智能5.0、华为MatePad Pro 11英寸 2024款、华为MateBook D 16 2024等多款新品登场。此次发布会的新品涵盖消费者智慧出行、智能家居、智慧办公等多个场景，持续构建华为万物互联的全场景生态。
智界S7黑科技“遥遥领先”
从此次活动的命名—智界S7及华为全场景发布会来看，就可以得知智界S7是整场活动的绝对主角。作为华为鸿蒙智行的首款高能大空间智慧轿车，智界S7可以说是集华为众多黑科技于一身，将“遥遥领先”进行到底。
外观上，智界S7设计延续华为“极致，纯净，简约”的美学原则，以全新OneBox造型设计让整车看起来极具科技运动气息。由于智界S7的车身线条极具流线性，其风阻系数仅为0.203，在一众同级竞品中处于领先水平。
技术层面，智界S7完全处于越级水平。新车搭载了全新DriveONE 800V碳化硅高压动力平台和华为途灵智能底盘，前交流异步电机+后永磁同步电机四驱组合总功率365kW，零百加速仅需3.3s。除此以外，智界S7还拥有高效动力系统配合轻量化车身、超低风阻及能量回收策略，让智界S7百公里综合电耗仅12.4 kW·h， CLTC综合续航里程可达855km，800V超级快充充电5分钟增加215km续航，用余承东的话说：“充电比加油还快”。
智界S7的另一大黑科技就是首发HarmonyOS 4智能座舱，车载智慧助手小艺拥有华为盘古大模型加持，可以做到短词唤醒、免唤醒、自定义音色、可见即可说等特性。同时智界S7搭载的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统等智能科技，支持L2+级辅助驾驶功能，实现99+%的城市高架汇入汇出成功率，由此可见智界S7的智能化水平对得起“遥遥领先”的名号。
此次活动上，智界S7还在业界还首发泊车代驾功能，通过智界S7的亲身展示，可以看到泊车代价功能可以让车辆可以自主找车位并泊入，如果车位被占还可以漫游寻找可泊车位，彻底解决停车找位难、费时间的痛点。
新问界M7家族“再添新丁”
作为华为鸿蒙智行的另一款重磅车型，新问界M7一经上市就收获了大量的用户关注。上市两个半月即收获10万大定，根据余承东表示，预计在今年12月份，新问界M7将会预计交付+台，2024年起新问界M7的月交付量甚至会突破3万台。
在新问界M7大卖的同时，华为发现其中60%以上的用户选择智驾版，城区NCA选装率达75%。与此同时，很多用户对于4驱的超强动力并没有刚性需求，为进一步丰富消费者的选择空间，问界新M7后驱智驾版应运而生，相比四驱版售价降低2万元，官方指导价为28.98万-30.98万元。
在此次活动上，问界M9也有了新消息。作为华为深度赋能的全场景旗舰SUV，问界M9同样采用华为智能汽车全栈技术解决方案全新平台打造，新车虽未上市却早已火爆，现预订量突破台。据悉，问界M9将于12月正式上市。
为了进一步扩张智能汽车业务，华为正式发布了鸿蒙智能汽车技术生态联盟——鸿蒙智行。作为汽车智能化时代的引领者，华为将以往信息产业及消费电子产品的技术研发成果，跨界适配到了汽车制造领域。未来华为计划将联合更多中国本土汽车品牌伙伴为用户打造出更具性价比和产品力的智能电动汽车产品以及提供极致的智慧出行体验。目前鸿蒙智行旗下拥有问界、智界等系列车型，一众车型将在华为旗舰店、智能生活馆等华为门店进行销售。
800V+鸿蒙4，24.98万起的智界S7了解一下
11月28日，鸿蒙智行首款轿车智界S7正式发布上市，新车此次一共推出四款车型，售价区间为24.98-34.98万元。作为华为智选车模式下的首款纯电轿车，该车由华为和奇瑞联手打造，搭载了全新DriveONE 800V碳化硅高压动力平台、华为途灵智能底盘，还有首发的HarmonyOS 4智能座舱。
新车外部设计由华为设计力量全流程主导，所以从设计语言上来说它和之前曝光的问界M9是一致的，同样都延续了华为“极致、纯净、简约”的美学原则。具体细节上，我们可以看到，智界S7将星轨融合灯组、导流风刀、侧进气帘等功能融入了同一元素，围绕居于视觉重心的水平线上，并且向两侧延展出了半开放式的弧形翼状轮廓。
智界S7定位于中大型车，长宽高分别为4971×1963×1474mm，轴距为2950mm。侧面腰线采用“天际线设计”，将车身一分为二，整车更显修长。同时采用21英寸的锻造轮圈、Brembo卡钳及FNC打孔刹车盘，充分展现运动感。
细节方面，该车外部有无边框车门、无边框后视镜、隐藏式门把手、能量水晶尾灯等，为整个车身塑造了足够突出的整体感。同时该车还拥有0.203的超低风阻系数，以及天青蓝、陶瓷白、暖星云、霜月银、鎏金黑、共五种车身颜色可选。
车尾的设计比较简洁，尾灯与前灯组相呼应，都采用了贯穿式的设计，后备厢的开启按键采用了隐藏式的设计，按下字母“D”的中间位置即刻开启尾门，它的后备厢容积达到了420升，后排放倒后储物空间还可进一步扩展到1450L。另外该车还可选择带运动套件的版本，车尾会配有碳纤维小尾翼以及运动式的后包围。
内饰采用游艇环抱式的设计，并提供三种配色选择。车内的椭圆形方向盘确实感觉耳目一新，并采用远距离的仪表设计，这样的话，驾驶车辆时不用频繁地低头看仪表。另外前排还配备了两个50W的无线快充、冷暖箱、HUAWEI SOUND音响，前排主副驾驶座椅均支持加热、通风、按摩，同时还配有电动腿托调节，副驾驶座椅还配备女王座驾，可一键躺倒。
智界S7搭载HarmonyOS 4车机系统，新增超级桌面2.0、3D车控桌面、全新主题、全新渲染等功能，支持打游戏、K歌等功能，前后排屏幕还能实现拓展，同时联动。语音助手“小艺”也进行了升级，除了能实施基础的调节功能以外，还可以解答车辆的相关问题、帮忙订票、事件提醒等等。
此外，智界S7还首发搭载了泊车代驾功能（根据官方资料显示，该泊车代驾Beta开放计划至2024年第一季度，开放北京、上海、广州、深圳、重庆、苏州、东莞，具体以产品实际交付为准），车辆可以自主寻找车位并且自动泊入，目前该配置在智界S7上作为选装出现。
作为全新纯电车型，智界S7理所当然的搭载了全新DriveONE 800V碳化硅高压动力平台，动力系统则有后驱单电机和前后双电机四驱两种选择，其中单电机版本电机功率为215千瓦，双电机四驱版本总功率为365千瓦。
续航层面，售价24.98万元的Pro版本搭载62kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下续航为550km；售价28.98万元的Max版搭载82kWh的三元锂+磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航为705km；售价31.98万元的Max+版搭载了100kWh的三元锂电池，CLTC工况下纯电续航能力则达到了855km；售价34.98万元的Max RS版本，电池容量和Max版相同，但双电机电耗更高、车辆更重，所以续航稍短，为630km。
除此之外，智界S7还首发搭载了华为途灵智能底盘，采用前双叉臂后五连杆的悬架结构组合，配备了CDC可变阻尼减震器、空气悬架等，可以实现4挡车身高度调节、底盘高速随速调节、感知颠簸、等功能。
从整体来看，智界S7作为全新车型，本身“噱头”确实够多。那这些琳琅满目的亮点，最终能转化成怎样的体验呢？估计很快我们就能知道答案了。