近日，媒体从海外媒体获得了一组官方图片，展示了新款福特电马的设计和技术更新。据了解，新车的整体设计与现款车型相似，但新增了拉力外观套件，使车辆更加个性化。该车售价约为人民币30.3万元。

设计方面，新款福特电马的外观和内饰基本与现款车型保持一致，但新增的拉力外观套件为车辆带来了十足的个性。车尾上的大尺寸尾翼和拉力风格的白色轮圈，使车辆与专业赛车相似。

动力系统方面，GT性能版本的0-100km/h加速时间缩短至3.3秒，并配备了Brembo前制动卡钳以及MagneRide减震系统。续航方面，标准续航版本的纯电续航能力为402km，长续航版本为515km，GT性能版为451km。新车的电池组容量得到了提升，并且充电速度也有所加快。长续航版本车型的电量从10%充至80%只需要36分钟，比之前快了将近9分钟。标准续航版本电量从10%充至80%也只需32分钟，比之前快了近6分钟。

新款福特电马的设计和技术更新令人期待，车质网将继续关注并跟进报道。

23.98万起！2024款福特电马上市三电升级续航更长

12月10日，2024款福特电马上市，新车共包含5款车型，官方指导价23.98万元-35.98万元。相比老款车型起售门槛下调1.01万元。2024款福特电马在传承Mustang性能的基础上，对三电进行了升级，还有更长的续航里程。

新车上市的同时，还推出丰富的购车权益，支付1000元下订购车享至高价值3.58万元撒野大礼包，包括：

1.欢乐撒野礼：订金膨胀至6.000元(可抵车款)、3年免息金融补贴和智能家充桩及安装服务；

2.无忧撒野礼：4年/10万公里整车质保、8年/16万公里三电系统质保、整车质保期内不限次数无忧道路救援服务和8年内每月免费娱乐流量5GB；

3.换新撒野礼：至高享10,000元置换礼和福特品牌车主增购享5,000元增购礼。

外观方面，2024款福特电马延续了老款车型的造型设计，肌肉车风格十足，而且新增了啸日橙配色，更加个性化。外观设计上，2024款电马前脸依旧有标志性的鲨鱼鼻式进气格栅，两侧的大灯组造型十分犀利，前杠下方的开口设计也有十足的运动范儿。

新车长宽高分别为4730/1881/1621mm，轴距2984mm。三围尺寸基本和老款车型保持一致。而侧面的设计依旧是经典的溜背式造型，车身也有明显的运动型腰线，还有大尺寸轮毂。尾部也有家族传统三灯设计，内部为箭羽式的造型。

内饰方面，新款福特电马整体变动不大，例如双层式仪表台，竖直放置的中控大屏、大面积的翻毛皮等等。中间大屏幕尺寸为15.5英寸，仪表10.2英寸。其中娱乐大屏搭载SYNC+2.0智行互联系统，硬件为骁龙8155，支持多媒体语音控制系统、4G网络、手机APP远程控制和无线CarPlay等等。

2024款福特电马新增“啸日橙麂皮内饰”和“极光柠皮质内饰”，个人认为啸日橙风格和这台车更般配。

动力部分，新车提供单电机后驱和双电机四驱两种版本，其中单电机版本包含高（210kW）、低（198kW）两套功率，峰值扭矩均为430牛·米，官方百公里加速分别为6.1s与6.3s，比老款车型有提升。

而双电机GT版最大功率359kW，峰值扭矩860牛·米，百公里加速3.57秒。极速可达200km/h。

续航方面，长续航车型搭载了78.2kWh电池，供应商为宁德时代，磷酸铁锂，CLTC工况续航里程609km，而超长续航版和GT版车型则搭载80.3kWh电池，同样来自于宁德时代，但为三元锂电，续航分别为700km和504km。

底盘方面，2024款福特电马采用前带横向稳定杆麦弗逊式独立悬架，后五连杆式独立悬架。另外新车还全系标配全铝四活塞Brembo卡钳。GT风暴版车型采用黑色涂装，并带橙色Brembo字样，以及配备倍耐力P Zero轮胎，轮胎规格为245/45 R20。

国内20~35万级纯电市场，福特电马是少有的个性化车型，它有着独特的设计，而且在操控、动力层面的表现都相当不错，再加上“mustang”带来的品牌影响力，受众还是有的。只不过这个价位的竞品确实有点多，例如特斯拉Model Y、小鹏G6、智己LS6、阿维塔11等等，它们都各具特色，而且也没有明显的短板。究竟这次焕新后的电马能不能在市场上分一杯羹，我们拭目以待。

经典与升级，2024款福特电马有赢的机会吗？

毫无疑问，Mustang是福特的骄傲，尤其是在电动化已成定局的情况下，基于Mustang而研发的福特电马，更是承担着福特转型开启的重任。

在11月举行的广州车展上，2024款福特电马正式亮相，这是电马归并长安福特后首次公开亮相，其不仅展现了长安福特的新姿态，也让更多人看到福特电马“本土化”的决心。

12月10日，2024款福特电马迎来了上市，5款车型的官方指导价为23.98万元-35.98万元，显然，无论是福特，还是长安福特，都希望通过这款车让公众对传统巨擘的电动化产品价值进行重新标定。

福特电马作为Mustang家族的首款纯电动车型，无论是内外设计，还是动力参数等等，都传承了Mustang家族的DNA。

2024款福特电马依然如此。

在设计上，2024款福特电马沿袭纯粹的Mustang设计理念，延续“鲨鱼鼻”前脸、三柱型LED尾灯带流水式转向灯等经典元素，彰显了自己的纯正Mustang基因。

值得一提的是， 2024款福特电马新增“啸日橙麂皮内饰”和“极光柠皮质内饰”，2024款福特电马GT风暴版车型还采用啸日橙涂装与黑色拉花设计，在不少人看来，“啸日橙”元素的增加，是2024款福特电马在向经典致敬，与此同时，还包含Mustang 精神和近 60 年驾驶激情的一脉相承。

操控感当然是福特电马的根本，2024款福特电马更要传承下来。于是，2024款福特电马采用了专业赛道模拟器调教，拥有近50:50前后悬架重量分配，同时对底盘进行均衡调教，使得转向更精准，通过性更干脆，再加上2024款福特电马配备细语、入胜、不羁三种驾驶模式，提供风格迥异的驾驶体验，带来了多样化的驾驶乐趣。

既然是福特向新时代转型的重要产品，2024款福特电马就必须在三电领域拥有更多的实力，才能在竞争中获得足够的优势。

据悉，2024款福特电马首次搭载全新福特自研“1T40”三合一电驱，采用行业领先的FASTEC粘接技术，GT版车型最大输出功率359kW，最大扭矩860N·m，零百加速提升至3.57秒，获得了更大的性能爆发力；电池层面，2024款福特电马应用了福特与宁德时代联合研发的新一代CTP磷酸铁锂电池包，全系车型最长续航里程达到700公里，百公里综合能耗12.4kWh，相比现款车型，带来多近100公里续航，进一步拓展出行半径。而且，2024款福特电马还搭载全新BMS电池精准管理系统，使得续航更有保障。

与此同时，2024款福特电马采用福特全球最高电车安全标准，其电池包经受了各种严苛的考验，足以消除消费者对电池安全的担忧。

最最重要的是，在福特电马“本土化”的道路上，长安福特赋予了更智能的科技配置，使其更符合中国消费者的用车习惯。

2024款福特电马搭载了SYNC®+2.0智行互联系统，并新增无线CarPlay功能，无缝连接人、车、手机，满足用户多样化使用习惯。同时，2024款福特电马搭载高通第三代骁龙座舱平台，通过8155芯片的硬件升级，让操作更加流畅。

智驾领域，2024款福特电马全系标配BlueCruise蓝智驾1.2，高达20余项自动安全辅助及智能驾驶辅助功能，并新增车道内智能规避辅助，和转向灯变道辅助，驾驶更轻松。

可以说，2024款福特电马以Mustang性能为基础，在操控性能、实用效率等方面全方位进化，为追求个性、高品质驾驶乐趣的用户需求提供了更好的选择。

众所周知，电动时代的福特电马面对的竞争对手是特斯拉、“蔚小理”等品牌，如果想在中国市场获得一席之地，最重要的就是要深度了解中国消费者的痛点。

这一点，归并长安福特后的电马，显然有了更多的机会。福特电马可以借助长安福特对中国市场的深耕，以及对中国消费者的了解，进行因地制宜的本土化改善，对电马的销售也是看得见的“胜负手”。

目前来看，2024款福特电马的推出已经初显效果，其在传承经典的基础上，升级了不少中国消费者看重的地方，这对于福特电马进一步打开中国市场是十分必要且有益的。

最终我们还是要说，从初代 Mustang 到如今的电马，它始终保持着与时俱进的设计和卓越的性能，而为了中国消费者进行有效升级的2024款福特电马，或许真的有可能继续书写属于自己的传奇篇章。（采写 |汽车有智慧 水淼）

辉哥有话讲：东风奕派007开启预定，福特PUMA官图发布

东风奕派eπ007开启预定，预售价15.96-23.46万。

近日，东风奕派eπ007开启预定，官方指导价为15.96-23.46万（顶配价格为满配带选装），新车共推出4款车型，200Pro增程版15.96万元、530Pro版16.66万元、620Pro版17.96万元、540四驱Max版19.96万元，定位中大型新能源轿车。外观方面，车身前脸部分，分体式头灯加封闭式的前脸，辨识度十足，整体车身线条流畅，风阻系数0.209，满满的轿跑风格。搭载电动尾翼、无边框车门、隐藏式门把手，再配合上多幅黑化轮毂搭配红色刹车卡钳，使得整体风格运动感十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4880mm/1895mm/1460mm，轴距长为2915mm。内饰方面，新车配备了全液晶仪表、大尺寸的悬浮式中控屏和电子怀挡，15.6英寸中控大屏、8.8英寸全液晶仪表，再加上64色车内氛围灯，看起来还是有着一定科技感的。中控台、门板、中央扶手等位置都用到了大面积软性材质的包裹，内饰整体质感也能提上不少。动力方面，新车有增程版和纯电版可以选择，增程版的纯电续航里程为200km，百公里加速成绩为7.2s。纯电版则有后驱版本和四驱版可以选择，其中后驱版又分为两个动力版本，搭载最大马力218匹和278匹的电机，百公里加速成绩为6.8s和5.8s，而续航里程为530km和620km。四驱版搭载了最大马力544匹的双电机，该版本仅需3.9s即可破百，而续航里程为540km。

福特新款PUMA官图发布，或将于今年年中上市。

近日，从外媒报道中获悉，福特公布了新款PUMA的官方图片。新车定位为小型SUV，作为中期改款车型，新车在外观方面进行了微调，大灯升级为矩阵式LED大灯，内饰方面换装了全新的车机系统。据悉，该车或将于2024年中旬海外上市。外观方面，由于为中期改款车型，所以新车造型设计并没有太大变化，依旧有着流畅运动的整体风格。换装了全新的矩阵式LED大灯，下包围处取消了雾灯设计，福特标志从中网上方移到了中网表面。该车分为ST版和普通版车型，图中的普通版车型搭载了ST-Line套件，下包围处配备了车身同色的导流翼片，而ST车型则采用全黑设计，整体运动感更强。车身侧面来看，新车更换了全新双色轮圈，普通版为银白双色设计，ST版为深灰色，样式更加时尚。车身尾部，普通版车型搭载车身同色的后包围装饰，采用隐藏式排气管。ST版车型配备单边共两出排气，后包围采用熏黑设计，扰流板也更大，进一步体现运动属性。内饰方面，换装了全新双辐式多功能方向盘以及悬浮式全液晶仪表盘。此外，中控屏升级至12.8英寸，搭载最新的SYNC4车机系统，空调出风口被移到了屏幕上方，并且缩减了物理按键数量。动力方面，新车取消了1.5T四缸柴油涡轮增压发动机，全系标配1.0T三缸汽油涡轮增压发动机，并分为高/低功率两种调校，最大马力分别为155匹和125匹，匹配6速手动或者7速双离合变速箱。ST车型搭载更高功率的1.0T三缸发动机，最大马力为171马力，0-100km/h加速时间为7.4秒，传动系统匹配7速双离合变速箱，不再提供6速手动变速箱。

不量产市售！皇冠SportCross敞篷版亮相。

近日，丰田官方发布了一组皇冠SportCross敞篷版车型的图片。不过这并非是量产车型，而是丰田品牌的一次官改车型，属于是玩票性质。外观方面，这款敞篷车完全沿用了皇冠SportCross车型的下半身结构，车顶及车身支柱都被取消，仅保留四个车门。细节方面，车身后部加入黑色装饰件点缀，营造出运动时尚的氛围感。车尾过渡顺滑流畅，后备厢位置经过重新设计，视觉效果饱满扎实。事实上，丰田最初希望将其打造成相扑冠军的游行车，不过在比较之后，最终还是选择了基于世极打造的敞篷车。考虑到世极的车身尺寸更大，后排可以更好地容纳两位体型远超常人的相扑运动员，因此皇冠SportCross敞篷版就遗憾落选了。