日前，车质网从关系渠道得知，新款腾势N7将于今天（4月1日）正式上市。作为改款车型，新车重要针对外观设计和默认化性能方面有所更新，CLTC纯电续航里程照旧提供630km和702km两种版本。
外观方面，新车重要针对前脸启动微调。其中，老款车型相似于X外型的灯组更改为愈加精练的样式，并且与雾灯区域融合为一体，视觉成果犹如盘旋镖外型。此外，雾灯区域内还集成了黑水晶激光雷达面板，统筹美学与适用。
尾部全体外型没有出现太大扭转，照旧圆润丰满，贯通式尾灯也颇具科技感。另外，新车此次将新参与一款西子蓝配色，看下来年轻动感。车身尺寸方面，新车长宽高区分为4860mm*1935mm*1602mm，轴距为2940mm。
性能方面，新车将会在第二季度启动OTA更新推送，包含语音快捷指令、多车畅联、腾势宝盒、腾势声活等多特性能。与此同时，新车所搭载的云辇-A默认空气车身管理系统将由单腔更新为双腔空簧悬架，温馨性进一步优化。另外，前不久比亚迪颁布的近距离代客泊车性能也将初次成功量产，搭载在新款腾势N7车型上。
动力方面，新车与现款分歧，照旧搭载双电机四驱系统，电动机总功率为390kW，CLTC纯电续航里程提供630km和702km两种选用。对于新车更多信息，车质网将继续关注及报道。
腾势N7正式上市，售30.18万起，六款车型该如何选择？
7月3日，腾势品牌旗下全新中型SUV——腾势N7正式上市，一共推出4款车型，售价区间为31.98-37.98万元，同时可选不带云辇-A系统的Air版，共计两款，售价30.18-32.18 万元。与腾势N7同步推出的还有首批用户大定专属礼，以及9大权益加码豪华价值。
此前腾势N7的相关信息其实已经在网上曝光了相当长一段时间。比如独特的融入大量INCEPTION概念车展示设计理念的猎跑SUV造型，得益于CTB电池底盘一体化技术，让腾势N7的整车姿态显得更加低趴，车内空间得以最大化利用。两套风格不同的前脸设计，给了用户更多选择，也体现出了腾势重视用户意见，与用户共创的态度。
腾势N7的座舱内部的设计和配置就完全可以够得上“打破豪华边界”的口号。除了此前已经透露过的帝瓦雷音响系统，还包括了真木触控饰板、六联屏、水晶档把、5D云感人体工学座椅、高级NAPPA真皮、麂皮车顶、负离子主动式香氛系统、8安全气囊等超过200项豪华配置。最重要的是这些豪华配置，包括L2级辅助驾驶都是全系标配。
此外，腾势N7还配备了云辇-A智能空气车身控制系统和iADC 智能漂移控制系统、大功率的双枪快充等比亚迪独家黑科技。这些独特的产品点可以说是吊足了大家的胃口。这也让腾势N7盲订订单的迅速突破2万+，真正的未上市即热销。
那么问题来了，对于这样一款绝大部分豪华舒适配置都是标配的产品，4款车型和2款Air版车型该如何选择。小编这里就根据各版本车型的不同点，向大家做一推荐。
预算有限，只在乎豪华体验，对性能需求不敏感，选择31.98万元超长续航版
虽然是除Air版之外的最低配版本，但实际上超长续航版的豪华配置已经全部拉满。外观上唯一一点的差别是在轮胎上，超长续航版的前轮胎是235/50 R19，后轮胎是255/45 R19，对应使用的是19寸轮毂。这也是全系中唯一一款采用19寸轮毂的车型。
性能上与中高配的差异较大，主要体现在系统综合最大功率为230kw，综合最大扭矩360Nm，缺少智能四驱、四活塞制动卡钳，零百公里加速仅6.8s，换来的是全系中最长的续航里程702km。iADC 智能漂移控制系统、iCVC智能底盘矢量控制系统、iTAC智能扭矩控制系统这三项智能技术也被***掉了，可以说没有这三项技术，“智能底盘”的成色就要打一些折扣了。因此，只要不是性能控，追求日常家用的，选择这个低配版本完全足够。
想要动力性能拉满的体验，选择33.98万元长续航性能版
从这个版本开始，轮胎尺寸升级到245/45 R20，轮毂也升级到了20寸。交流异步电机的加入后，终于可以体验到智能四驱，也用上了四活塞制动卡钳。系统的综合最大功率也达到了390kw，最大扭矩390Nm，零百公里加速仅3.9s，续航里程稍受影响达到630km。底盘方面，这一版本仅配备了iTAC智能扭矩控制系统。因此，想要更出色的动力表现，就选33.98万元版本。
想要体验智能底盘的“完全体”，选择34.98万元长续航性能Max版
这一版本与上一版本最大的差别就是在底盘方面补齐了iCVC智能底盘矢量控制系统、iTAC智能扭矩控制系统两项，也就是说，这一版本就是腾势N7智能底盘的“完全体”。冲着腾势N7智能底盘来的，请选择这一版本。另外，从这一版本开始可以选装猎趣畅玩游戏套装，这套套装包括了定制游戏方向盘、游戏手柄（原厂精品件）、专属流量、方向盘4向电动调节。
不差钱的颜值控，请选择37.98万元N-Sport版
如果说前面几个版本的差异只是在于几项主要的黑科技分梯次的配备，那么最贵的N-Sport版高出的这3万块则几乎全都用在了颜值上：分别是在外观上增加黑色饰件，包括窗框、翼子板和侧裙饰件，原厂精品定制锻造轮毂，N-Sport Package原厂碳纤维精品套件。值得一提的是，由于使用了碳纤维饰件，后备箱脚踢感应器件信号会被屏蔽，因此无法实现感应开启后备箱的功能。小编认为如果不是对改装有着特别的偏爱，或者是预算非常充足，没有必要追求这个顶配版。
最后再说说Air版
Air版共计两款，实际上就是去掉了云辇-A智能空气车身控制系统的超长续航版和长续航性能版，价格则降低了1.8万元。云辇-A智能空气车身控制系统支持车身高度调节，离地间隙最低120mm（正常150mm-200mm）。其通过电控减振器实现阻尼的无级自适应调节，舒适模式下可提升车辆的平顺性，运动模式下提升车辆操控性。
这也意味着将比亚迪在底盘上的所有独门技术全部***掉了，在舒适性和操控性上必然会有所损失，但换来的是更低的价格。
坦白说，如果是完全没有接触过云辇-A系统的消费者，同时预算又相当有限，选择Air版也完全符合一台豪华智能电动SUV的标准。但如果曾经体验过云辇-A系统的消费者，就是那句话，用了就回不去了，那么建议还是选择未***版。更何况，预算30万元以上买车的用户，应该也不差那1.8万元。
结语：
作为腾势品牌征战新能源下半场的首款车型，也是腾势首款完全面向C端用户的车型，从这次腾势N7的定价逻辑来看，腾势改变了过去豪华品牌以配置来划分车型高中低配的定价逻辑，而是希望用户为“技术”买单。也就是说，那些内外设计装饰、各种舒适性、豪华性和安全性的配置，腾势都给你全部拉满，并且所有版本全系标配。用户不再需要为这种配置上的选择做思考，而是要考虑愿不愿意为腾势或者说比亚迪的新技术付出更多的金钱。这种定价逻辑非常适合技术底蕴深厚的品牌，借由这种定价思路，腾势N7实际上打破了传统豪华车的价格和价值体系。未来的豪华车市场，极有可能因为腾势N7的到来，发生根本性的巨变。（文/优视汽车 老炮）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
豪华家用大五座SUV腾势N7 于7月3日上市
定位于智能豪华猎跑SUV的腾势N7，将于7月3日正式上市。作为一款划时代之作，腾势N7自亮相以来广受用户关注，成为国内热度最高的车型之一，此次即将迎来上市，也正式开启了腾势汽车智能化的下半场。
从今年3月份以来，腾势N7先后举办猎跑SUV外观首秀、智能豪华座舱品鉴，以及近期的“打破边界乘势而上”动态试驾活动等一系列传播动作，获得媒体及用户的一致好评，其独有的黑科技与领先的综合实力早已人尽皆知，腾势N7盲订订单也已突破2万+，未上市即热销，成为真正意义上的划时代之作。就是这么一款万众瞩目的车型却迟迟未上市，引发诸多用户的好奇，此次将上市的消息必将再次引爆行业焦点，并引发一大批用户期待。
作为一款以打破边界为核心要素猎跑SUV，腾势N7从外观设计即传达着“不向传统妥协”的创新理念。传承了腾势家族π-Motion势能美学设计理念，创新融合猎装车、轿跑、SUV三者形态，打造出全球首款，也是猎跑领域独树一帜的猎跑SUV。同时，超跑级黄金比例的优雅车身与长轴距超宽体有机融合，配合低趴的延展姿态，营造出蓄势待发的运动气息与优雅尊享的豪华观感，颜值不输保时捷Macan、阿斯顿•马丁DBX等百万豪车，可谓全新定义了第二代高端纯电SUV设计语言。
作为智能电动时代唯一一款打破边界的纯电猎跑SUV，腾势N7不仅在外观上超时代雕琢，在内饰上同样不惜成本，以打造“新豪华全优出行体验”。进入腾势N7，超大自定义空间重新颠覆大五座SUV空间，带来越级舒享体验，让空间豪华不再是奢侈。优化后的曲面设计和舒展线条，使得座舱空间艺术感拉满，而完美融入其中的液晶仪表、中控屏、副驾娱乐屏，配合HUD显示屏和双侧智能风口显示屏形成同级独有的智能六联屏，有机且有序的在品质中突显出卓越科技与智能交互。
针对“一路风景一路歌”的普世用车需求，腾势N7与法国潮奢音响品牌帝瓦雷达成战略合作，以还原声音本质的超高端视听系统，重新定义车载音响的4.0时代，为用户带来沉浸式影音享受。配合太空级静谧空间、全球领先无边视界全景天幕、5D云感人体工学座椅、全车高级Nappa真皮、麂皮车顶、水晶档把等超越想象的越级配置，腾势N7通过空间感、观感、听感、触感、嗅感的五感一体，重新定义新豪华智能出行体验。
刚刚过去的驾控体验营活动，腾势N7更是一展“猎跑SUV”独特优势，凭借云辇-A智能空气车身控制系统（标准版）、智能底盘等独有的技术优势，不但在赛道路段、碎石颠簸路面和城市道路等多维路况下拥有出色表现，还在直线加速、麋鹿测试、八字绕桩等环节中，于腾挪疾驰中尽显操控性能的非凡实力，被体验者赞誉为“开启智能车身控制系统全新时代”。
随着汽车产业消费升级、汽车智能化浪潮来袭，定位于智能豪华猎跑SUV的腾势N7，极有可能改写豪华智能驾驶的定义，为用户带来打破设计边界、打破豪华边界、打破电动边界、打破智能边界的新豪华全优出行体验。7月3日，让我们一起期待吧！
腾势N7将于7月3日上市 两种前脸造型可选
易车讯我们从官方渠道获悉，腾势N7将于7月3日上市。作为腾势汽车打造的五座中型SUV（官方将为猎跑SUV）。腾势N7基于INCEPTION概念车打造而来，提供两种前脸造型可选。官方表示腾势N7盲订订单量已超2万台。
腾势N7拥有两种前脸造型以供消费者选择，新车采用家族化π-Motion势能美学设计语言，融入大量INCEPTION概念车展示的设计理念。前脸采用封闭式设计，LED日行灯具有极强的辨识度，非常独特。同时激光雷达位于雾灯盖板处，并运用黑水晶材质，把激光雷达和前脸融合起来，让前脸造型看上去更为协调。
车身侧面，新车融入了当前流行的轿跑车元素，隐藏式门把手有助于降低风阻系数，提升效能。官方表示，腾势N7的车顶是黄金分割比例0.618:1的体现。新车采用贯穿式的腰线设计，从前到后非常流畅地延展，展现出优美的轮廓。新车的长宽高分别为：4860*1935*1602mm，轴距2940mm。
来到车尾，新车采用贯穿式的尾灯设计，内部造型犹如箭羽一样，相信在夜晚点亮后将会有不错的视觉效果。下方新车两侧采用大尺寸的C型导流槽设计，中间采用内嵌梯形的牌照区域造型，让这款车尾部看起来很有层次感。同时，其尾部保险杠下方加入镀铬元素进行妆点，增加时尚感。
内饰方面，腾势N7搭载了六联屏，分别为 17.3、10.25、10.25英寸，AR-HUD，双侧智能风口显示屏。17.3英寸的屏幕分辨率是2K，所搭载的是高通高性能处理器，未来将会兼容“鸿蒙系统”。同时，新车内饰提供4个颜色可选，装饰件来自欧洲的杨木，通过复杂的工艺让木饰贴合在型面上。
此外，腾势N7配备了帝瓦雷音响系统。新车还提供了2个前排手机无线充电区域，拥有一个大面积的全景天窗。车辆的座椅为一体式的头枕靠背设计，填充柔软，前排座椅拥有通风加热功能，后排座椅拥有3个独立头枕，可以按4/6比例放倒。
动力方面，根据此前申报信息显示腾势N7拥有单电机与双单机四驱版两种版本，其中单电机版最大功率230kW，双电机四驱版最大功率390kW。续航方面，腾势N7配备容量为91.392kWh动力电池，并提供两种续航版本可选。分别为CLTC续航里程702km，预计为两驱版车型。CLTC续航里程630km，预计为四驱版车型。
同时，腾势N7将配备云辇-A智能空气车身控制系统（标准版）基于高度、刚度、阻尼三项可调，让整车具备极致的舒适性、支撑性与通过性。N7全球首搭的智能底盘融合控制技术中的iADC智能漂移控制系统，可以通过悬架刚度及高度、驱动扭矩、制动力矩的实时融合控制，智能辅助驾驶员完成漂移动作，降低操作门槛，让漂移更从容。iCVC 智能矢量控制系统通过前馈与反馈控制，融合控制制动、驱动、悬架系统，主动改变车辆过弯特性，在保证驾驶安全的基础上，降低ESP介入频率，提升整车操控极限。
补能方面，单枪可以做到 150kW 的峰值充电功率；双枪可以做到230kW 的峰值充电功率。15 分钟最高可以做到补充350km的续航、4 分钟可以补充 100 公里续航。在电池温度零下20 摄氏度环境下，智能脉冲自加热技术方案比常规方案方案的满充时间可以缩短 25% 以上。