媒体从相关渠道了解，星途星纪元ET于4月15日正式开启预售。该车基于奇瑞全新E0X全球化超舒适高性能电动平台打造，定位中大型SUV，提供纯电和增程两种配置可选。

官方表示，纯电版车型将配备宁德时代神行超充电池，利用全域800V平台，10分钟即可续航400km。整体设计大气沉稳，分体式大灯组前卫时尚，封闭式中网以及EXEED星途品牌标识有力地彰显了新能源车的属性特征，增添了层次感。车侧设计流畅，无框车门和隐藏式门把手符合当下主流趋势。尺寸方面，新车长宽高分别为4955mm*1975mm*1698mm，轴距为3000mm，车尾设计规整，配备贯穿式LED灯组，与前脸相呼应。

在内饰方面，星纪元ET融入了WelcomeHome超舒适家居设计理念，搭配浅色方案，十分温馨。车内应用了大理石岩板、真木装饰、Microfiber超细纤维等高端环保材料。悬浮式全液晶仪表和中控屏营造出很强的科技感，整体设计简约大方。

动力方面，纯电版车型搭载双电机四驱系统，前置电机最大功率183kW，后置电动机最大功率230kW，匹配奇瑞NP2.0技术电池包，综合续航里程最大可达700km。增程版车型则装备了代号为SQRH4J15B的1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率为115kW，配备宁德时代提供的磷酸铁锂电池。

关于新车的更多消息，车质网将持续关注及报道。

激光雷达+零重力座椅+ISD交互灯！星纪元ET一样不少

去年年中，奇瑞高端品牌星途汽车发布了「432」产品矩阵，星纪元ES/ET、瑶光C-DM、揽月REEV等产品亮相，同时E0X高性能电动平台、超性能电混C-DM技术也同台亮相，奇瑞大家族形成了BEV+REEV+PHEV+ICE全赛道布局。

战略布局气势磅礴，奇瑞这股All-in的劲头也是比较明显了。

从最显而易见的设计来看，星途品牌车型非常能够跟上潮流，只需要看一眼这台星纪元ET，相信你就会有这么一种感觉：嗯，有2024年新车的样。

很难免的，星纪元ET看起来会很像一些新势力友商的车型，不过仔细想想道理也很简单：贯穿式灯带、外部交互信息屏、激光雷达等配置都是时代新宠，一旦集齐了这些配置，一定的趋同也算是合情合理。

话说回来，热门科技配置基本一样不少的星纪元ET，能不能在今年取得不错的成绩？我们还得仔细了解一下这款车型。

「Enjoy Time」——此ET非彼ET

提到ET，大家可能会联想到外星人，不过星纪元ET显然没有采用过于浮夸的设计，其风格与诸多主打舒适的SUV一样，更强调沉稳内敛。

在和一些关注新能源汽车的车友沟通时，我曾听到个别朋友的一种“愿望”：希望选一款头顶有“包”的车，如果没有包，安装一个假的也不是不行。这个“包”，指的就是激光雷达。

当然，目前市面上头顶有包的车型，都是货真价实的配备激光雷达的车型，星纪元ET也不例外。上面小故事主要表达的是：时代正在飞速变化，现在似乎也有越来越多的车友开始认为激光雷达代表着高级。

智能驾驶辅助系统硬件方面，星纪元ET配备了30颗高性能传感器，计算平台在2颗Orin-X芯片的加持下算力可达508TOPS算力。新车支持NEP全场景智驾辅助，功能适用范围覆盖城市、高速、泊车，能够通过多维度满足各种智驾场景。

从这套装备来看，至少星纪元ET是朝向智驾第一梯队发起冲击的。

星纪元ET定位为中大型SUV，长宽高分别为4955/1975/1698mm，轴距为3000mm。

星纪元ET将搭载宁德时代提供的「4C神行超充电池」，并搭配全域800V平台技术，超级快充支持10分钟补充400km综合续航。新车将采用纯电+增程两种动力形式，其中纯电版最大综合续航可达760km；增程版纯电续航可达200+km，另外综合工况续航里程可达1500+km，可以说是同级别第一的水平了。

同时，星纪元ET还采用了热失控NP技术，可实现电芯间无热蔓延，后台支持全天候电池大数据安全监控；在低温下也拥有动力性能不衰减的卓越表现。

电动充电口盖

星纪元ET配备了ISD交互灯、贯穿式LED日行灯等紧跟时代潮流的灯光配置。说到ISD交互灯，大家或许能联想到高合的HiPhi系列车型，最早还是高合带火了这种灯。尽管名称是灯，其实ISD交互灯的功能是外部显示屏，能提供充电、电量显示、迎宾、礼让、天气温度等多种场景下的功能互动，并且支持后续OTA升级。

新一代座舱

座舱部分，星纪元ET旨在把客厅中的智慧大屏、移动吧台、置物柜、休闲躺椅等居家元素置入车内空间，并融入多光源光场，内饰采用豪华真皮、真木、真铝等环保材质。作为一款居家型的中大型SUV，在温馨感方面给的还是比较足。

仔细体验一番的话，我们需要先找切入点，而星纪元ET有两三处设计称得上颇具匠心，我们先从这些设计开始。

星纪元ET的中央扶手支持电动前后移动，控制方法也非常简单便捷，在中控屏和后排屏幕中都可以完成操作。

这样的设计有两个好处，一是在日常驾驶中能拉近主副驾的距离；另外，在中央扶手滑移向后之后，驾驶员将能轻松的移动到副驾，在狭窄车位停车的场景中，这个功能还是有不小的实用性。

星纪元ET的车窗按键，也能带来极为出色的使用体验。当下很多新能源车型喜欢采用数字化的车窗按键，其结果通常时增加使用难度。而星纪元ET的车窗按键非常“大只”，盲操的时候手感可以说是体验极佳。

设计不必刻意求新，从优化体验的角度出发，才是更好的出路。

星纪元ET还配备了深度融合人体工程学的副驾零重力座椅，可大幅度优化副驾乘坐体验。该座椅支持一键放倒，使得全身各部位达到最佳的放松状态。再结合座椅加热通风/按摩/记忆等功能，副驾的体验进一步升级。

另外，星纪元ET还搭载后排4向电调座椅，靠背角支持115°-129°范围内的无级调节。同时，后排座椅还支持一键电动放倒，成为舒适大床，以满足户外休闲、露营等场景下的使用需求。

通过专业测量得出的数据来看，星纪元ET的舱内空间能够达到3.45m³，这一成绩能够小优于奔驰EQS SUV及特斯拉Model X。

此外，星纪元ET的Lion Melody Max沉浸移动音乐厅搭载7.1.4声道全景声23扬+2140W大功率功放，并且“金耳朵调音团队”针对星纪元ET进行了1000+小时的专属调音，整体音响效果可达到三频均衡，做到高音通透、人声温暖、低音扎实有力、声场宽阔。

最后，再列举一些星纪元ET在严寒测试中取得的成绩，这台完成了-30℃ 24小时浸泡冰封极限挑战”，在-25℃的环境下：续航达成率能够达到63.3%；充电30%-80%用时22分钟；车内环境温度提升至17℃仅需10分钟；电池包经过60分钟冰水浸泡后，重新安装依然可以正常工作；整车历经24小时冰封后，依然能够成功破冰，并正常启动。

纵观方方面面，星纪元ET有新锐感十足的设计，而在技术层面又能让我们联想到奇瑞一直以来被冠以理工男的称呼。

邦点评

星途品牌是奇瑞集团于2018年11月发布的面向全球市场的高端品牌，EXEED星途是代表着奇瑞品牌向上的突破者。2023年，星途品牌超额完成年初制订的8万辆销量目标，全年累计销量超过12万辆，同时这也标志着星途2023全面实现高端再进阶，进入主流高端汽车品牌圈层展开竞争。

作为一款兼顾舒适与科技的中大型SUV，星纪元ET即将面对的对手也是非常强大，尤其是AITO问界系列、理想系列产品。在很卷的市场环境下，外加核心竞品实力强劲，相信星纪元ET多少要考虑诸多因素再来制定价格。

据了解，星纪元ET有望于2024年一季度内开启预售，我们可以小小期待一下~

星途星纪元ET到店，充电10分钟行驶400km，月内上市

越来越严苛的排放法规，以及新能源车技术的快速发展，使得越来越多的车企选择拥抱未来，开发纯电动车型。但相比于纯燃油车，当前的纯电动车型虽然依靠电池技术的进步，初步解决了消费者的“续航焦虑”问题，但是在补能的效率方面依然不尽如人意。好在，宁德时代神行超充电池的出现解决了消费者的使用痛点。据宁德时代方面公布的数据，神行超充电池续航可达700km，还可实现“充电10分钟续航400公里”的极速充电效率，且能够实现全温域快充，即使在零下10℃的低温环境下也可实现30分钟充至80%。更让人感到欣喜的是，首款搭载神行超冲电池的车型——星途星纪元ET即将在月内上市。

作为奇瑞星纪元品牌的第二款车型，依托全域800V平台及神行超充电池加持，星纪元ET不仅可以覆盖500-700km不同的续航里程。还具备卓越的“全温域闪电快充”能力，在25℃常温条件下能够做到“充电10分钟，神行400公里”的同级最高补能效率，即便是长距离出行也无需焦虑，用一杯咖啡的时间就可以从容再出发，补能体验媲美燃油车。

此外，坊间一直有“电车不过山海关”的说法，新能源汽车在北方冬天如果想要获得良好的出行体验，首当其冲要克服的就是三电技术与低温环境的对抗问题。星纪元ET低温条件下充电性能同样表现不俗，在不久前星途星纪元与宁德时代的黑河联合试验中，星纪元ET在零下20℃极寒环境下SOC 20%-80%仅需24分钟，展现出超低温环境下的可靠性、稳定性，“不怕冷”能力可有效解决北方用户的电车补能难题。

不止于长续航和快补能，在基础的外观颜值部分，通过到店的实车来看，星途星纪元ET也完全可以称得上是奇瑞家的“颜值帝”！它的整体造型采用了家族“风之美学”设计理念，车头采用X形前脸设计 ，封闭式格栅造型更加简约圆润，顶部带有贯穿式的LED灯带，提升车整车的科幻感。此外，星纪元ET的大灯组还配备了ISD风语交互灯，灯组支持自定义编程，除了文字以外，还有电量信息、天气预报等，并且支持OTA升级来释放更多场景图案。侧身部分简练修长，年轻、甚至有点运动感的车顶曲线及腰线，配合大轮圈、无框车门、隐藏式门把手等均是时下新能源车型的主流设计，这为新车塑造出更为前卫潮流的视觉效果。车尾部分的设计同样很简约，大面积的留白加上一体贯穿式的灯组，同样很有辨识度。总之，在外观颜值这块，星纪元ET足够漂亮，让人挑不出毛病。

至于车身尺寸方面，星纪元ET的长宽高分别为4955/1975/1698mm，轴距为3000mm，是一款体量很大的中大型SUV，反馈到车内驾乘空间方面，全系仅提供5座的它自然会有着非常宽敞舒适的前后排驾乘空间体验。

内饰部分，星纪元ET融入了“Welcome Home”超舒适家居设计理念，让人看起来非常温馨。当然，“大彩电”也没有缺席，中控台中央的15.6英寸2.5K中控大屏十分抢眼，基于Lion AI大模型的智能家居语音，包含车家互联、宝宝模式、宠物模式、K歌模式等20大智能家庭场景，满足了消费者更高的智能化用车需求。智驾部分，星纪元ET配备30颗高性能传感器+508TOPS算力（2颗Orin-X芯片），能够实现NEP全场景智驾辅助（城市/高速/泊车）功能。

最后动力系统方面，星纪元ET采用双电机四驱，前轴电机最大功率183kW（249马力），后轴电机最大功率230kW（312马力），综合功率将超过500马力，底盘悬挂部分更是全系标配空气悬挂+CDC，以进一步提高舒适性。总之，这款产品在续航、补能速度、颜值、空间、智能化部分都有着上佳的表现，只要拿出诚意的售价，市场前景还是非常值得期待的。

四大品牌16款新能源车型，奇瑞集团广州车展大秀实力

在11月17日开幕的广州车展上，奇瑞集团携旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌强大阵容惊艳亮相，不仅带来16款重磅新能源车型，还重点展示了其在新能源技术方面的研发成果。

在“瑶光2025”及新能源战略赋能下，奇瑞集团奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌全面加速新能源化，实现了技术、品牌、产品在内的系统性突破，以科技跃迁迈向新能源化发展新篇章。此次，奇瑞不仅向全球用户展示了奇瑞加快新能源布局的决心和底气，更为中国汽车从大到强跨越之路加“电”！

奇瑞风云A8全球首秀

依托“瑶光2025”战略5大核心技术“火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态”的全面赋能，此次广州车展上风云A8和A8 Pro以令人瞩目的双造型设计“C位登场”。风云A9、风云T6、风云T11也同台亮相。此次奇瑞风云序列四款全新产品首次集结，充分展现奇瑞新能源布局全面加速，产品全面落地。未来2年，奇瑞风云计划推出11款全新车型，助力风云序列产品布局覆盖各个细分市场。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用表示，奇瑞一直以全球化的视野和布局，打造世界级的混动技术，做满足全球标准的好产品。作为风云序列首搭世界级鲲鹏超能混动C-DM技术的车型，风云A8和A8 Pro拥有高节能、高性能、高智能和高安全下全方位的“三能一全”核心优势，将打造世界级混动标准，凭实力卷出优越感，带领全球用户进入混动家轿新时代。

风云A8搭载全新的混动三大件，由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、无极超级电混DHT、混动智电管理系统组成，拥有高节能、高性能下行业领先的优势性能。此外，风云A8还拥有守护者电池安全系统加持下远超国标的安全水准，和同级领先的智能配置，为用户带来节能省钱、性能省心、智能舒心和安全放心的出行体验，助力更多用户轻松畅享高品质的混动出行生活。

星途星纪元开启预售

星途星纪元ES此次开启预售，预售价为24.8万元-35.8万元，并发布了包括舒适价值礼、舒心质保礼、舒享积分礼等多重福利。极具质价比的售价，加之世界级产品力，揽获众多用户青睐，直接点燃市场热情。

星途营销中心执行副总经理金新还公布了星纪元ES全系标配30万级豪华车才有的空气悬架，做到舒适平权、空悬平权；905km续航实力，比肩40万级豪华车。权益质保方面，星纪元ES提供价值元的整车终身质保（含三电核空气悬架），并赠送充电桩的基础上，免费赠送100米长电缆——相比行业惯例的30米电缆免费，将用户所想落到实处，展现“为用户而生”的诚意。

此外，瑶光C-DM首发内饰，星纪元ET也悉数到场，助力星途汽车全面向新能源领域转型。星途揽月国际版、星途凌云国际版也登陆车展，展现星途出海战略的最新成果。

捷途山海L9亮相

车展前夕刚刚上市的山海L9无疑是展台的焦点。捷途山海覆盖混动家庭旅行和混动越野旅行等使用场景，将陆续推出城市悦野SUV系列、硬派越野SUV系列、以及皮卡系列等产品，借助昆仑越野平台、鲲鹏超能混动C-DM技术、雄狮智舱/大卓智驾、极致多变空间的场景能力、旅行+生态平台等核心优势，以自由、本真、旅行、匠心为品牌基因，满足用户更便捷、更理性、更沉浸、更社交的国民新旅行需求。

今年，面对极度内卷的中国车市，捷途汽车再度跑出“捷途加速度”。10月份，捷途汽车单月销量高达辆，1-10月累计销量同比劲增64.7%，成就中国新锐SUV车企增速第一；截至目前，2023年度累计销量已达25.6万辆，市占率在中国品牌燃油SUV市场排名第5，跻身第一阵营，并成功赢得全球87万+用户的信赖和3900万粉丝喜爱。预计2023年底，捷途汽车全年销量将超30万辆，前五年总销量将超95万辆。

“我们珍惜每一次机遇，一步一个脚印，不断向前奔赴。”面向2024年，捷途汽车营销公司副总经理汪如生信心满满：“过去的五年，捷途厚积薄发；未来的捷途，从山海出发。2024年，捷途汽车家庭旅行和越野旅行两大序列销量将达50万辆，进入中国品牌第一阵营。”

iCAR 03潮盒计划启动

作为奇瑞集团的“新势力”，首个新能源电动品牌，iCAR从诞生之初便始终与年轻人玩在一起。共创外观设计，让iCAR 03造型引爆好评潮；行业首创众筹尝鲜订，收获+台订单，热议话题超百万个。在共创的道路上一路狂飙，与用户一起共同成长，双向奔赴。

奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、iCAR汽车营销公司总经理张炳凤表示：我们和用户玩，是玩真的、玩得起、玩得尽兴。本届广州车展，iCAR陪年轻人“玩点不一样”，正式启动iCAR 03潮盒计划，四位潮盒主理人、千万潮盒基金、100+潮盒基地，打造年轻人共创、共潮、共生想象力的超级平台，成为“年轻人的超级潮盒”。此外，张炳凤公布了iCAR 03 14万-19万的售价区间，新车将于12月18日开启预售，将为年轻用户带来极致潮玩新体验。

奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠强调，一路走来，奇瑞一直坚持长期主义和价值主义，回归企业本源，将一个又一个“不可能”变成现实。以世界级技术为支持，全球用户需求为指引，奇瑞新能源战略的全面布局即将爆发，“燃油第一”不是终点，奇瑞还要实现燃油和新能源的全面领先。奇瑞四大品牌新能源阵营集结完毕，新能源头部阵营就是企业的下一个高地，奇瑞说到做到！