随着电动化技术的飞速发展，越来越多的汽车制造商开始争夺新能源MPV市场的领先地位，同时也涌现出了一系列备受瞩目的热门车型，比如岚图梦想家、腾势D9、极氪009、小鹏X9等。伴随着新品不断增加，新能源MPV的销量和市场渗透率也在迅速提升。数据显示，近三年来，新能源MPV的销量保持着惊人的倍速增长，从2022年不足9万辆增长到2023年突破24万辆，净增长达到15万辆。尤其是高端新能源MPV，去年的销量约为19万辆，占据了整个MPV市场的17%份额。在高端新能源MPV市场的推动下，2023年整个MPV市场的销量回升至百万辆以上，实现了15.9%的双位数增长，并且市场份额重新突破5%。

在这样的市场背景下，由吉利控股集团全资拥有的LEVC（London Electric Vehicle Company）也开始向这一市场发起攻势。4月15日，LEVC召开了时空之境L380设计美学解析会，从空间美学设计的角度首次全面对外释放了L380的部分产品信息。据悉，L380作为LEVC定义新时代豪华的首款车型，被誉为陆地空客，在新MPV美学设计领域不断创新，将LEVC百年空间创新美学与新能源汽车技术完美融合，为LEVC全球化进程打下坚实基础。LEVC作为一家拥有116年历史、专注于空间创新的汽车品牌，一直致力于为用户提供宽敞舒适的大空间和优雅高端的出行服务，已经成为豪华出行的代名词。LEVC旗下的产品BlackCab（黑色出租车）已经成为英国文化的独有标签，为全球超过10亿人次的出行提供了服务。近年来，在吉利多品牌战略和全球化资源的支持下，LEVC不仅在中国提升了知名度，更以创造用户喜悦的轮上空间为品牌使命，引领用户进入更加自由、美好的时空之境。

在外观设计方面，L380的灵感来源于空中客机的气动工程设计理念，并汲取了自然界的力量。整车造型优雅圆润，突破了传统MPV设计框架，同时又成功实现了新时代科技与高雅的完美融合。特别是符合黄金分割比例的腰线设计，搭配猎豹般的身姿，既优雅又富有动感。悬浮式车顶、大面积隐私玻璃和简约的双色搭配，完美展现了优雅的视觉美感。

在内饰方面，L380延续了LEVC的空间创新理念，驾驶舱与乘员舱的空间布局具有高度的灵活性和可变性，可以根据不同乘员和场景需求提供定制化的、私密的空间设置。据悉，未来，L380还可以实现除了第一排的2个座椅外，乘员舱内座椅的灵活配置，为乘员提供广阔的空间任意创变的极限延展力。值得一提的是，与传统MPV不同，L380不仅保障了二排乘员的舒适性，还同时实现了三排空间的舒适性，这在行业中是独一无二的。每个座位都是独立的航空座椅，为用户提供了头等舱般的体验，无论坐卧，都能自如切换。

上述产品创新的实施离不开LEVC空间导向型架构——SOA架构的支持。作为全球化的技术基础，LEVCSOA技术架构以前瞻性的技术为用户打造更具创造力、适应性的轮上空间。SOA架构支持超长架构带宽，轴距可达3000mm-3800mm，能够实现前驱、后驱、四驱等多种驱动形式，轻松满足当前市场环境下的多元化开发需求。在智能化方面，SOA架构支持L2-L4级智能驾驶技术方案，超算平台算力可达1000+Tops，为智能化车型的开发提供了技术支持。在空间创新能力上，SOA架构表现出色，其车型的空间利用率可达75%以上，尾部空间甚至可以扩展至163L。该架构还符合国际化的高标准、高安全、高智能准入设计，以保证全球高标准

新能源又增强手，合创V09携800V+4C，破局在望？

根据乘联会公布的1-2月份的MPV销量，虽然MPV整体销量同比下滑了14.8%，但新能源MPV的销量却强势崛起。其中腾势D9更是在前两个月卖出了辆，开始与赛那和GL8两大经典MPV比肩，梦想家也逐渐成长为岚图的销量担当。

大家惊讶地发现，新能源MPV真的是不鸣则已一鸣惊人。这个类别的车型刚刚上市，就已经能和一众老牌车型掰手腕。但遗憾的是腾势D9和岚图梦想家都是以插混路线为主，未能打开真正纯电细分市场。

那什么样的纯电MPV才能够得到消费者的认可呢？也许最近频频亮相的合创V09，会是我们的终极答案。

（1）800V+4C超快充，合创的破局答卷

之前社长与腾势D9 DM-i的车主聊过，问为什么不干脆一步到位选择纯电版本，毕竟MPV的主战场就是市区和市郊，绝大多数情况都是用电跑。他表示主要有三个方面的忧虑，一是怕万一外出，充电不方便；二是现在大多数新能源MPV都是混动与纯电共平台，技术上并没有太大的优势；三是纯电MPV“太贵了”，腾势D9同配置的车型，纯电就贵了两万，用这钱加油不香吗？

简而言之，不是不想买纯电MPV，是现下的产品确实“看不上”。而合创V09，似乎就是天生为解决这些痛点而来。

新车基于全新的H-GEA合创全球纯电架构打造，标配800V高压系统。相比平台架构电压普遍在400-500V的竞争对手们，合创V09不仅能实现更高的充放电速率，整车效率更是提升约4%，整车能耗降低7.8%。

另外，合创V09高阶版本的4C快充峰值功率可达380kW，最快充电5分钟就可以补充续航≥200km，极速补能也让它可以进一步破除里程焦虑。试想我们在远途旅行时需要补能，只需要用车机导航直接选择要去的超充站，然后下来透透气上个厕所，十几分钟电量就“满血复活”了，还担心什么里程焦虑。

并且这套技术也不是闭门造车产物，而是合创汽车与巨湾技研根据充电慢痛点联手研发的。超充技术的核心之一是巨湾技研为V09定制开发的XFC电池包，这款电池包采用了能量密度>200Wh/kg的极速电芯材料，再加上新型导电剂和高效热管理系统的应用，即使常年使用4C超快充，也能实现百万公里的使用里程，可以支持V09实现全生命周期的极速充电。

除了使用寿命，安全也是超充技术最大的痛点，电池能不能“撑住”，如今已经不在话下。V09的XFC极速电池在极限热失控试验中，做到了热失控触发后电池包24小时无明火；这样一整套技术的加持，使得其在安全性和耐用性方面给出了十足的保障。

有了好技术，肯定是要充分用起来，因此，合创汽车和巨湾技研还将在共建XFC技术充电网络开展深度合作，以大湾区几何中心为战略起点，重点布局北、上、广、深，打造“哑铃”通道，将生态圈相互衔接，加速“XFC极速充电技术”的发展及应用进程，开展XFC极速充电站的推广与建设。

而合创汽车自身的补能布局也在加速。预计到2023年底，合创汽车将在一二线城市新增布局充电站300座，未来三年内布局超过2000座，覆盖社区充电和公共超充。合创汽车的首个超充站——麻涌超充站，就已在今年2月正式开业。

800V高压系统黑科技有了，极速的补能速度有了，合创V09相当于直接拥有了破局的双BUFF。再加上合创一贯的高质价比，纯电MPV市场终于迎来了破局者。

（2）超越传统，颠覆传统

既然是MPV车型，舒适性自然是重中之重。作为MPV新物种的合创V09，也严格遵循着这一定律，而且给出了自己颠覆性的答卷。

在全新纯电架构的加持下，V09新车的空间利用率达到了新高度。新车内部垂向空间达1288mm，利用率达68%；舱内前后空间达到2834mm，利用率达55%，第三排放平后可以形成长达1.85米的纯平空间。

这意味着不管是平时上下班，还是周末购物，还是带着亲朋好友来一场说走就走的旅行，合创V09都能轻松应对。相比腾势D09、岚图梦想家这些要兼顾两套系统的插混MPV，合创V09的空间优势极为明显。

除了拥有超大的空间之外，合创V09的座椅设计据合创工程师透露也堪称一绝。新车根据人体工程学原理设计出了最佳坐姿，座椅的角度既能让消费者保持脊椎形状、减轻脊椎压力，还能通过腿托与大腿之间的良好接触，让乘坐感受更佳。座椅加热和通风功能，让用户不仅能轻松实现冬不冷、夏不热，也能让座椅外部随时保持干爽舒适，分分钟体验到什么才是头等舱。

在智能方面合创V09更是卷出了新高度，完全颠覆了传统MPV只满足乘坐的特点。新车采用了双高通骁龙8155芯片，极高算力轻松支持智能座舱多屏联动、跨端互动，可以实现畅快的人机交互，并且前后排互不干扰。

很多人觉得双高通骁龙8155芯片只是噱头，单颗高通骁龙8155芯片已经足以支持4路视频输入和输出，这其实就是典型的思路固化。合创V09拥有极强的交互功能，这意味着座舱系统需要深度学习多模态三维空间的交互模式，成功从司机和乘客端分辨及接收指令，再结合操作屏幕上的大量功能，实现可见即可控的科幻操作效果。

还有车内乘员视觉唤醒、人脸识别、口型读取、与手势控制等黑科技功能的实现与持续迭代优化，也要依靠充裕的运算能力以及AI学习能力，才能真正实现贴心的个性化服务，这才是V09采用双高通骁龙8155芯片的优势所在。

合创V09还是全球首款搭载激光雷达的量产MPV车型，这让其在智能驾驶方面的优势也非常明显。V09的激光雷达最远探测距离可达300m，ROI区域的角分辨率更是能达到0.15°x0.17°，这让它的感知能力远非仅采用“摄像头+毫米波雷达”的车型可比。

合创V09的H-VIP3.0智驾互联系统也颇具看点，智能驾驶方面，除了大算力AI芯片的加持外，新车还搭载了行泊一体域控制器，相比现阶段其他厂家行车和泊车域控制、功能开发“割裂”的设计模式，合创将原有各自独立的行车和泊车SoC成功集成到了一个SoC里，同时实现高速行车辅助与低速泊车辅助的方案，实现了传感器硬件和芯片的复用，不仅优化了成本，还成功提升了产品性能和功能体验。

当然，除了有高精尖的技术加持，合创V09还搭载了24个高精度感知硬件，这让它可以实现多达37项ADAS行车辅助功能，相比同级车型超出了整整一倍，可以从容做到从安全到舒适一应俱全的智驾体验。

简而言之，合创V09不仅有MPV一贯的大空间和舒适，还有极强的智能表现，让消费者可以同时体验两个时代的驾控巅峰。

（3）以搅局者之资，凭“潮改共创”破圈

除了在硬核的三电系统、整车架构上极致创新外，合创汽车还积极打造出一套“智能汽车+电竞”新生态，凭借“潮改”破圈，开启更受消费者喜爱的“共创”之路。

去年广州车展上，合创汽车携手全球顶级电竞设备品牌雷蛇，共同推出一款移动电竞堡垒——V09雷蛇版，将年轻人热爱的电竞搬进MPV里，拓展纯电智能MPV应用场景。

得益于合创V09优越的改装基础，V09雷蛇版将给用户带来一个顶级电竞沉浸式体验座舱。

在车里面打游戏？是的大家没有听错。合创V09不仅像其他新势力一样配备了“大彩电”，还顺利变身“游戏房”。

在合创V09雷蛇版这里，各种硬核的电竞设备有望上车。新车将搭载雷蛇“看家”的灵刃15超薄游戏笔记本，并可能搭配全新第12代14核英特尔®酷睿™处理器以及NVIDIA® GeForce RTX™30系列GPU。这款纤薄的15英寸RTX游戏本机，可以轻松做到强劲与均衡于一体。

在性能拉满的同时，V09雷蛇版的视觉体验也堪称惊艳。新车将搭载全新的雷蛇战鹰显示器，刷新率高达165Hz，分辨率高达2K，可以为用户带来叹为观止的高质量画面和沉浸式体验，不仅能在智能汽车领域称霸，也能在游戏里统治全场。

此外，V09雷蛇版还将配备雷蛇水神专业版游戏座椅，直接用上了Alcantara@面料和双密度软垫靠背，让消费者在长时间游戏时，依然能够享受极为出色的全天候舒适感。

V09雷蛇版不仅可能有高端新能源车标配的“冰箱、彩电、沙发”新三大件，还将搭载行业内独一无二的雷蛇利维坦巨兽V2游戏音箱。这款多驱动条形游戏低音炮，既能随时随地无损重现游戏中宏大的史诗级战争场面，同时也能流畅播放并逼真还原手机中的无损音乐，让一些与音效有关的元素得到完美驾驭。

作为合创汽车潮改共创最新的成果，合创V09雷蛇版成功变身真正的移动电竞堡垒。

与此同时，合创V09雷蛇版共创活动也已经正式开启，合创与雷蛇、EDG两大电子竞技巨头合作，邀请社会大众一起加入 “为热爱一起创”活动，也让V09雷蛇版拥有了更多可能，全新一代移动电竞堡垒正在向我们袭来。

作为破局者，合创极度务实，基本没有历史包袱。不像腾势D9和岚图梦想家，为了兼顾比亚迪和东风的体系，都在智能化方向做了让步，而合创09却是一往直前，只执着于将产品力和用户体验做到极致。从另外的角度，合创V09的出现，确实让新能源MPV卷出了新高度。

社长手记

结合设计、科技与配置来看，合创V09的综合实力堪称纯电MPV领域第一。但不得不说，打造这样旗舰级的MPV对于合创来说尚属首次。这意味着虽然实力冠绝市场，却也需要留出消费者反应的时间。

当然，对于消费者来说可能是好事一件。目前种种迹象表明，合创V09大概率会给出一个极具诱惑力的价格。

一边是对高端纯电MPV望眼欲穿的消费者，一边是急于实现向上突破的新势力新贵合创，这极有可能会是一场双向奔赴。

4.98万元!7座mpv又出“搅局者”,还是来自国产大厂

国产大厂推出的这款定价为4.98万元的7座MPV无疑将成为市场的新“搅局者”，其价格策略和对市场需求的精准把握有望为品牌赢得更多消费者的青睐。 在当前的汽车市场中，MPV车型凭借其多功能性和舒适性受到了越来越多家庭的青睐。 特别是在二胎、三胎政策放开后，家庭出行对于车辆的空间和座位数提出了更高的要求。 在这一背景下，国产大厂推出的这款7座MPV可谓是应时而生，满足了市场对于大空间、多座位车型的需求。 价格方面，4.98万元的定价策略更是让人眼前一亮。 在同类型车型中，这一价格无疑具有极高的竞争力。 国产大厂通过精准的市场定价，不仅降低了消费者的购车门槛，也为自己在激烈的市场竞争中赢得了一席之地。 这一价格对于预算有限但又希望购买到实用、舒适的MPV车型的消费者来说，无疑是一个巨大的吸引。 此外，该车型来自国产大厂，这也意味着在品质和服务方面有着更为可靠的保障。 国产大厂在技术研发、生产制造和售后服务等方面积累了丰富的经验，这些都将为这款新车的市场表现提供有力支撑。 消费者在购买时不仅可以享受到实惠的价格，还能获得更加放心、贴心的购车体验。 综上所述，这款定价为4.98万元的7座MPV凭借其精准的市场定位、极具竞争力的价格策略和来自国产大厂的品质保障，有望成为汽车市场的新“搅局者”，为消费者带来更多的选择和实惠。

MPV迎来搅局者？魏牌高山领衔 成都车展值得关注的MPV

相信大家最近都被成都车展的信息刷屏了，大部分消费者的关注点都被轻越野SUV、自主新能源SUV或者高端轿车所吸引，其实本届车展还有几款值得关注的MPV，比 魏牌高山DHT-PHEV、2024款威然、上汽大通MAXUS大家7和极狐考拉，大家可别忽略了它们。

魏牌高山DHT-PHEV

成都车展开启预订

魏牌高山DHT-PHEV是魏牌旗下的首款MPV车型，在本届成都车展正式开启预订。新车基于魏牌新能源高端MPV专属平台打造，前脸采用大尺寸直瀑式进气格栅设计，数十条亮银色镀铬饰条密集排列，品牌Logo也很好地融入其中，两侧的镀铬条与前大灯完美衔接在一起，进一步拉宽了横向视觉。前保险杠加入U型样式的亮银色镀铬条进行装饰，提升了前脸的精致感。

车身尺寸方面，新车长宽高为5045/1960/1900mm，轴距达到3085mm，定位中大型MPV。后排车窗采用的是隐私玻璃，一方面营造出悬浮式车顶的效果，另一方面也很好地保护了后排乘客的私密性。采用双腰线设计，上腰线带有一定弧度，从前大灯延展至后翼子板处，下腰线从进气口穿过门把手与上腰线交叉，稳重之余又增添了一丝灵动感。尾部采用大尺寸贯穿式尾灯设计，通过横置与竖置灯带布局，营造出较强的科技氛围。

内饰采用贯穿式双联屏设计，配备双悬浮式零重力按摩座椅，支持一键零重力/复位功能，标配10点式按摩/通风/加热功能，能有效缓解长途驾驶疲劳。第二排座椅还提供腿托，配合可放倒的座椅靠背，乘客能以卧躺的姿势乘车，非常的惬意。

第三排采用分体蝶式座椅设计，可以根据实际用车需求灵活翻折，形成多种座椅组合，放置行李也更加便利。魏牌高山DHT-PHEV采用二、三排共轨设计，滑轨长达1845mm，使第二排腿部最大空间可达1166mm。同时，第三排坐垫高度350mm，腿部空间962mm，头部空间887mm，肘部空间1593mm。

高山DHT-PHEV搭载一个12.5L车载独立压缩机冰箱，可以实现0-50度的温度调节，并且采用上下双层和前后双开口的设计，前后排乘客都能便利拿取饮品。此外，在车辆熄火后，该冰箱可以实现最长定时24小时的延时保温功能，对于车内的老人、小孩非常友好。动力方面，新车将搭载1.5T发动机与电机组成的插混系统，其发动机最大功率为115千瓦。

2024款威然

成都车展正式上市

官方指导价28.98-40.28万

在本届成都车展上，2024款威然迎来正式上市，新车推出5款车型，售价28.98-40.28万。外观方面，新款威然前脸依然采用大众家族化设计语言，大面积进气格栅内部采用横向式镀铬饰条，并与两侧大灯完美衔接，拉宽了前脸的视觉宽度。侧身采用流线型车身线条，勾勒出修长流畅的车身姿态，配备双侧电滑门，方便乘客上下车。车尾设计简约大气，尾灯通过中间的银色饰条进行衔接，并应用了扁平化LOGO和英文字母。

内饰方面，新车全系标配10.3英寸全液晶仪表，入门版配备的是10英寸中控屏，其余车型提供12英寸中控屏，搭载IQ.智慧车联系统，支持智联控车、车辆健康报告、车内Wi-Fi、智能语音、智能导航、组队出行、在线媒体、智能家居、应用商店等。除入门版外，其余车型搭载L2级驾驶辅助系统，涵盖车道偏离预警、主动安全、前方碰撞预警、全速自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助等，对于提升行车安全很有帮助。

新车长宽高为5346*1976*1781mm，轴距为3180mm，采用7座布局。入门版采用的是皮织镶拼座椅，仅第二排独立座椅支持电动调节。其余车型提供的是真皮+仿皮材质座椅，提供前排座椅电动调节、前排座椅加热，尊贵版和旗舰版还提供驾驶位记忆、老板键、第二排座椅加热/通风/按摩功能，带来更舒适的乘坐体验。

动力方面，2024款威然搭载2.0T高低功率发动机，最大功率分别为137kW和162kW， 最大扭矩分别为320N·m和350N·m，均匹配7速湿式双离合变速箱。

上汽大通MAXUS大家7

成都车展正式上市

厂商指导价25.98-30.48万

上汽大通MAXUS大家7在2023成都车展正式上市，新车推出森林和高山两个版本，售价25.98-30.48万。新车定位中型纯电MPV，外观采用家族式设计风格，前脸采用封闭式格栅设计，环状灯带搭配T形泪眼式灯组，看起来非常前卫。下格栅设计成镂空式风格，起到了很好地散热作用。侧身线条偏硬朗，配备后排隐私玻璃，营造悬浮式车顶的效果。配备隐藏式门把手设计，能进一步降低风阻系数。尾部造型简约时尚，尾灯造型与前大灯形成呼应。

内饰布局非常简洁，配备由12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏组成的一体式联屏设计，搭载斑马智行互联系统，内置高通骁龙8155芯片，支持四音区语音识别控制、语音连续识别、4G网络、手机APP远程控制、OTA升级等。提供5个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，全系标配L2级驾驶辅助系统，高山版车型在此基础上还增加疲劳驾驶提醒、自动泊车、遥控泊车功能。

新车长宽高为4907/1885/1768mm，轴距2975mm，提供6座和7座两种布局。全系标配真皮座椅，支持前排座椅电动调节、加热和通风功能，主驾驶位还支持记忆功能。高山版车型第二排座椅支持电动调节和加热功能，并配备后排小桌板，方便在车内办公。此外，三区自动空调、车载冰箱、车载空气净化器等舒适性配置也配备齐全。

动力方面，新车搭载一台最大功率180kW、最大扭矩350N·m的前置单电机，匹配77kWh和90kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航为527km和605km，能够应对中短途的出行需求。

极狐考拉

成都车展开启预售

预售价13.38-17.18万

极狐考拉在本届成都车展开启预售，推出4款车型，预售价13.38-17.18万，将于9月中下旬上市交付。外形方面，前脸采用封闭式格栅设计，配合狭长圆润的大灯设计，组成一个类似笑脸的造型，看起来很有童趣。前保险杠采用贯穿式设计，两端采用竖置布局，中间由黑色饰条进行衔接，带来较高的辨识度。侧身采用双色搭配，熏黑的车窗、A/B/C柱等设计，打造悬浮式车顶的效果，配备隐藏式门把手和低风阻轮毂造型，代表其新能源车型的身份。尾部造型非常简约，采用贯穿式尾灯设计，两端内部构造很别致。

内饰方面，新车采用清新的色彩搭配，配备三辐式多功能方向盘、10.25英寸悬浮式液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控屏，搭载高通骁龙8155芯片，常用的车机功能都配备齐全，比较特色的是配备声纹识别和车载KTV。亲子版车型搭载更高阶的驾驶辅助系统，提供DOW开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、盲区监测、道路交通标识识别、自动泊车、遥控泊车、信号灯识别、循迹倒车等，能有效保障车内乘客的行车安全。

车身尺寸方面，考拉的长宽高为4500/1870/1655mm，轴距2820mm，采用四座布局。作为一款主要针对亲子和母婴的车辆，考拉拥有病毒消杀空调、全电控/全电动儿童座椅，车辆左后的儿童位配有专属监测摄像头、魔方茶几小桌板、儿童多媒体生态模式等人性化配置，使得父母可以在车内便捷地照护孩子。

动力方面，考拉搭载一台最大功率120kW的前置单电机，匹配58.86kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航达到500km。

新能源MPV的加入，改变了曾经以别克GL8为主导的MPV市场现状，也让更多的车企开始关注到MPV领域。上述介绍的4款MPV新车，除威然之外均为新能源MPV，相信这也是大势所趋。目前2023成都车展正在火热进行中，大家可以去展台近距离感受它们。