报废车拆解能否赚钱以及详细的利润状况取决于多种要素，包括车辆类型、车龄、车辆状况、市场需求、本钱控制和运营战略等。以下是详细剖析：

报废汽车拆解工的支出关键由底薪、按件工资、收车提成和灰色支出组成。底薪普通在3000-4000元之间，技师级别的可以到达6000元以上。

报废汽车拆解公司的利润率大约在10%左右，即每拆解一辆报废汽车，可以取得车辆残值的一定比例的利润。详细到每辆车的利润，通常在千元以上。例如，一辆老式凯马农用车的拆解利润在700元到900元之间。而像群众系列车以及越野型轿车，由于重量较重，其拆解利润普通能坚持在每辆1500元以上。

大型拆解中心每年能拆解一千辆车就能获利一百万，假设按500元计算就是四百万利润，但要求思索税收与控制费用。一些小型拆解厂的年支出在30到50万之间。但是，行业全体的利润出现逐年降低态势，有时甚至出现全行业盈余的状况。

报废汽车回收公司除了经过销售废品和零部件赚钱外，还有一大块支出来源是***的补贴。

报废汽车回收拆解行业的利润空间因市场需求旺盛、本钱控制妥当的状况下具有较好的盈利潜力。精细化拆解和专业化程序对提高利润有关键影响。

报废车拆解确实能够赚钱，但详细的利润水平遭到多种要素的影响。关于团体拆车工来说，月支出可以从几千元到一万多元不等，详细取决于他们的技艺和任务量。关于拆解公司而言，每辆车的利润通常在几百到几千元之间，且大型拆解中心每年可以取得相当可观的总利润。但是，整个行业的盈利状况并不稳如泰山，受市场需求和本钱控制等要素的影响较大。