回收金属和非金属资料：报废汽车中含有少量的金属和非金属资料，如钢铁、有色金属、玻璃等。这些资料在拆解环节中被回收并销售，成为公司的关键支出来源。

零部件的加工再应用：经过对报废汽车启动精细化拆解，可以失掉众多可再应用的零部件，如发起机、变速器、轮胎、车灯、座椅等。这些零部件经过火拣、检修、清洗和分类后，可以重新进入市场供汽车修缮厂经常使用，从而为公司带来额外的支出。

***补贴：***会对报废汽车拆解企业给予相应的补贴，普通状况下，***会给予不超越注册资本50%的补贴。

废旧零部件的加工再应用：除了金属资料外，报废汽车还会发生少量的废塑料等非金属资料，这些资料也可以经过加工再应用来取得收益。

销售拆解后的可再应用零部件：拆解后的零部件可以经过合理合规的渠道重新进入市场，供汽车修缮厂经常使用，从而为公司带来额外的支出。

破碎处置：无法重新应用的零部件则启动破碎，转化为钢铁、塑料等原资料，再经过销售这些原资料来获利。

其他支出来源：部分企业或许还会从报废汽车的拖运费、拆解费、环保处置费、运营控制费和税费等方面取得一定的支出。