余承东，华为车BU董事长，近期在直播中宣称华为在智能驾驶安全领域中提出了主动安全的概念，并强调这一概念是华为率先提出的。然而，这一说法遭到了行业人士和网友的大量质疑。主动安全技术并不是华为率先提出的，这一概念的历史可以追溯到20世纪50年代至60年代。

主动安全技术的发展历程

主动安全技术的发展始于20世纪50年代至60年代，当时Ferdinand Porsche（费迪南德·亚历山大·保时捷）和其他早期汽车工程师为提高车辆的安全性和操控性奠定了基础。1970年代，博世（Bosch）开发了世界上第一个电子防抱死刹车系统（ABS），这是主动安全技术的重要里程碑。随后，更多的主动安全系统被引入，比如电子稳定控制系统（ESC）和牵引力控制系统（TCS）。日本和欧洲的汽车制造商在90年代和2000年代初期，通过不断创新和引入新的安全技术，推动了主动安全的全面发展。

华为是否是主动安全概念的先驱

尽管华为在智能驾驶领域取得了显著成就，但其将主动安全的概念归功于自己显然是缺乏历史依据的。华为进入汽车赛道的时间相对较晚，因此很难界定其为主动安全概念的先驱。实际上，在汽车行业，诸如ABS、EBD、ESP等主动安全技术早已被广泛认可，并且它们的历史均可追溯至几十年前。

行业内的反应

华为的这一说法引起了行业的不满和质疑。许多网友和汽车博主指出，华为在智能驾驶领域的成就值得肯定，但不应夸大其词，误导公众。主动安全技术的应用已经接近百年，而华为作为一个较晚进入汽车行业的公司，不可能是这一概念的首创者。

结论

综上所述，余承东的说法并不准确。主动安全技术的发展历史悠久，华为并非这一概念的率先提出者。虽然华为在智能驾驶领域有着不错的成绩，但在主动安全技术方面，应该尊重历史事实，避免误导公众。