日前，奇瑞欧萌达守护版上市，新车共推出2款车型，售价区间为10.99万-11.49万。外观方面，新车驳回世界化设计，全体外型较为时兴。前脸局部，新车驳回了全新logo，大尺寸的格栅外型外部融入了少量矩形单元启动装璜。能源方面，新车搭载1.5T+CVT能源组合。

奇瑞欧萌达守护版官网指点价车型售价（万元）守护PLUS10.99守护PRO11.49制表：网通社InternetInfoAgency

与此同时，新车还推出了宁护五重礼，包含钟爱守护礼：限时下定即享20000元现金红包；永恒守护礼：整车永恒质保(非营运)；智慧守护礼：永恒车辆OTA更新；无忧守护礼：永恒收费路线接济；贴心守护礼：2年收费文娱流量+永恒收费基础流量。

外观方面，新车驳回世界化设计，全体外型较为时兴。前脸局部，新车驳回了全新logo，大尺寸的格栅外型外部融入了少量矩形单元启动装璜。同时，该车两侧驳回分体式大灯设计，前脸上面经常使用一体式贯通灯带启动填充，照亮成果十分具备科技感。

车身正面运行了溜背式车身结构，17英寸多辐静止撞色轮圈，搭配橙色卡钳营建出较强的静止感。同时，该车还添加了悬浮式车顶设计，时兴感十足。值得一提的是，欧萌达车尾驳回三角形尾灯设计，灯组外部点阵式光源还带有流水转向照明成果，辨识度较高。

内饰方面，新车雷同间断了元宇宙的设计理念。并提供了巴扎黑和花木蓝两种内饰供选用。撞色设计内饰和水晶挡杆很好的优化了车内质感，而时下盛行的双联屏设计在这款车上雷同获取了运行。另外，欧萌达空调出风口下方的调理按键驳回淡色触控式设计，搭配平底三辐式多配置方向盘让整个内饰看下来简洁不失科技感。

能源方面，新车搭载1.5T涡轮增压发起机，发起机最大功率为115kW，最大扭矩为230N·m，并婚配CVT变速箱。

奇瑞欧萌达守护版开启预售 预售价10.99万元起

易车讯 2月29日，奇瑞官方宣布欧萌达守护版正式开启预售，共推出1.5T-9CVT守护PLUS、守护PRO两个版型，预售价10.99万元起。新车采用国际版前脸设计，还提供3种外观颜色和2种内饰颜色供选择。

外观方面，新车采用了国际版前脸设计，车头为无边界风格设计内部中网造型则是奇瑞独特的几何矩阵钻石风格，具有较强的豪华感。分体式大灯也是当下的流行设计，日间行车灯完全融入到中网的设计当中，有很强的整体感。

溜背式的车顶线条和角度很大的尾窗设计带来极强的运动感。尾部造型简洁饱满，贯穿式尾灯带有熏黑效果。此外，新车下部还设计了大面积护板以及双边的排气装饰，看上去非常凶悍。

内饰方面，新车将提供“巴扎黑”和“花木蓝”两种内饰供选择。两款车型均标配自动大灯、外后视镜电加热、皮质多功能方向盘、360度鸟瞰式高清全景影像、无钥匙进入/启动等配置。

智能化方面，欧萌达守护版搭载了奇瑞新一代“Lion5.0 AI科技智慧座舱”，配备AI情感监测调节系统、24.6寸寰宇星云沉浸环绕屏+畅玩娱乐生态，带来身临其境的影音娱乐体验。不仅如此，欧萌达还搭载了C-PURE净立方绿色座舱，整车内饰全部采用了欧标环保工艺及生态设计理念。

动力方面，新车搭载1.5T发动机，最大功率115千瓦，峰值扭矩230牛·米，匹配CVT变速箱。

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不看标我以为新势力，设计激进，技术真实力，运动版奇瑞

【懂车之道新车】近日，奇瑞2023款欧萌达正式发布上市。新车共推出新潮版、新潮PLUS版、新潮PRO版、新潮MAX版4款车型，官方指导价为7.99-10.79万元。新车定位紧凑型SUV，此次上市车型为年度改款版本。

外观上，整体设计与现款基本几乎保持一致，欧萌达是奇瑞品牌4.0产品进化后的首款紧凑型SUV车型，新车采用全新的设计语言跟奇瑞家族式设计风格有较大区分，更强调更年轻的设计风格。

大尺寸无边界的中网，上方加入一条宽大的亮色镀铬饰条，分体式全LED光源大灯，来去迎合年轻消费者的个性化需求。产品具体调整，2023款欧萌达对车身颜色进行更新，提供雪梨银、青柠绿、晚莓黑、莲雾白和果影灰5款新配色。

来到车身侧面，紧凑的比例、车身设计匀称，线条流畅，整体向前俯冲的姿态。车身尺寸方面，长宽高分别是4400×1830×1585mm，轴距是2630mm。在紧凑型SUV级别里，数据不算突出。

车身尾部，采用溜背式造型，采用特殊设计手法的C柱以及倾斜度较大的后风挡搭配，车尾看上去动感十足。贯穿式尾灯组设计，并且配备流水动态效果。尺寸不小的车顶扰流板，车尾部拥有较强的运动感。

内饰方面，强调时尚感和科技感。12.3英寸双连屏的两块屏幕，减少实体按钮的使用数量，从而让中控台看上去颇有几分简约带来的美感。

配置方面，2023款欧萌达新增540度透明底盘功能和L2.5级驾驶辅助系统等，并增加科技优享包为选装配置，包括椰子灰内饰、水晶质感电子换挡杆、方向盘加热、SONY 8扬声器音响等。

动力方面，2023款欧萌达搭载1.5T、1.6T发动机。1.5T发动机，最大功率为115千瓦，峰值扭矩为230牛·米，传动系统方面，匹配CVT无级变速箱。1.6T发动机，最大功率为145千瓦，峰值扭矩为290牛·米，传动系统方面，匹配7速湿式双离合变速箱。

小编有话说：

国产品牌奇瑞汽车已经拥有较为完善的SUV产品线，大多数都是偏向于家庭实用性。欧萌达作为奇瑞汽车顺应潮流推出的新产品，进一步推动奇瑞走向“年轻化”战略路线，具体来看，新车的动力和配置都十分有诚意，最大的问题是，这个激进的外观设计，会符合你的审美？新车的竞品会与长安CS55 PLUS、哈弗赤兔、启辰大V等。新车此次改款上市后，能否获得市场的认可，我们拭目以待。想要了解更多新车，欢迎留言互动。（图：来源网络；文：懂车之道刘威编辑）

10万元高颜值轿跑SUV 奇瑞欧萌达对比长安UNI-T怎么选？

易车原创 在这个消费者越来越追求个性的时代，一台高颜值的个性化车型往往更容易获得关注，就像2020年上市的长安UNI-T(指导价11.59-14.99万元)，在消费者市场收割了足够的热度，甚至一度月销过万台，成为长安品牌的销量支柱，这在自主品牌跨界SUV这个细分领域算是非常大的突破了。

而与长安同属于自主“大牌”的奇瑞汽车，在SUV领域一直反响平平，唯一称得上热销的大概就是瑞虎8 了。而为了挽回市场份额，强化在用户心目中的印象，奇瑞在今年也推出了全新子系列首款全球车型——欧萌达，指导价9.29-12.69万元。根据计划，这款车未来将进军俄罗斯、欧盟、澳大利亚、新西兰等国际市场。因为定位、价格和设计风格都与长安UNI-T有着非常高的相似度，因此也被大家视为UNI-T的直接对手，那么这两台车之间该怎么选呢？

跨界SUV 外观风格高度相似

通常我们所说的套娃设计都是出现在同品牌的车型上，但出现在欧萌达和UNI-T这种品牌完全不同的两款车型上，还是比较有争议性的，那就不妨看看谁的设计更有眼缘。

两台车都采用了跨界造型，前脸都融入了大量的流行元素，例如狭长的日间行车灯、极度相似的倒梯形无边框格栅、规则分布的矩阵中网，以及内嵌于导流槽的分体式LED大灯，为前脸营造出较强的时尚感和分辨率。

相对而言，UNI-T 的前脸设计更激进凌厉，科技感和运动感更强，对应的用户群体可能也更张扬个性；而欧萌达的前脸更秀气一些，更适合含蓄一点的年轻人，以及女性用户可能会更青睐它。

车身侧面，两车再度表现出了高度的相似性，都采用了分段式腰线+悬浮式车顶设计，加上溜背式的造型轻松拿捏运动质感。欧萌达采用拼色外后视镜和轮圈，UNI-T采用橙色卡钳和亮色侧裙，都能给人留下不错的印象。小区别是UNI-T还采用隐藏式门把手，后门拉手采用类似本田缤智的内扣设计，在同级车型中都比较少见。

轮胎方面，欧萌达采用215/60 R17和215/55 R18两个规格的佳通轮胎，UNI-T除了入门版采用225/55 R19规格的轮胎，其他版本均为245/45 R20规格的马牌轮胎，大轮圈气场更强，而且品牌轮胎成本也更高。

两台车尾部设计终于拉开了较大的差距，欧萌达采用贯穿式尾灯组+隐藏式排气设计，有着不错的辨识度和层次感。UNI-T则采用宽体低趴的造型设计，大尺寸扰流板、熏黑式尾灯组以及底部橘色饰条镶边的扩散器，整体营造出的运动感和高级感比欧萌达更胜一筹。但其实欧萌达是真的有双边单出排气，而UNI-T是单边单出排气，这或许就是大家常说的奇瑞经常在看不见的地方下功夫。

尺寸方面，虽然都定位紧凑级SUV，但奇瑞欧萌达的长宽高分别为4400mm/1830mm/1588mm，轴距2630mm，尺寸更接近小型SUV；长安UNI-T的长宽高分别为4515（4580）mm/1870（1905）mm/1565（1545） mm，轴距2710mm，是标准的A级车尺寸，所以外观上UNI-T要比欧萌达整体大一圈。

内饰欧萌达更温馨居家 UNI-T更科技运动

内饰方面两台车都布局也很相似，都采用平底方向盘、双联屏、电子挡杆等流行元素，但是风格上也有了明显的差异。欧萌达的内饰看起来是一种内敛的时尚感，散发着温馨的居家气息，宽大的挡杆台面想体现出豪华感。而UNI-T的内饰看起来是一种冷酷的运动风，异形的台面设计和飞机推杆式的挡杆，都散发着科技气息。

屏幕方面，都提供高低配两种组合。欧萌达采用双10.25/12.3英寸液晶屏+中控屏组合，UNI-T则是双10.3/12.3英寸液晶屏+中控屏组合，自主车型在屏幕这方面向来不小气，都体现出了自主高配的优势。液晶仪表功能上可实现导航全屏显示，使用观感都不错。

智能车联网方面欧萌达搭载奇瑞最新雄狮5.0系统，UNI-T车机系统则基于腾讯的梧桐车联打造，功能上都支持4G、WiFi、OTA、在线导航、蓝牙/车载电话、语音控制、远程控制等功能，就体验来说基本都要超越合资同级产品。差别是欧萌达还支持CarPlay/华为HiCar智能互联，而UNI-T均不支持，个人觉得目前CarPlay/CarLife可能更实用一些。

座椅方面，两车前排都采用一体式运动座椅及皮质材料包裹，舒适性都很到位。不同点在于，长安UNI-T的座椅边缘凸起更高，包裹性更好。而欧萌达后排座椅采用的是分体式头枕，更能照顾不同身高乘客的舒适性需求。

空间都能满足家用实用需求 UNI-T略占优势

空间方面，虽然欧萌达车身尺寸整体小了一圈，但实际在乘坐空间上没有反应出太大差距，只是轴距更小对后排腿部空间有所压缩。从实测体验来看，两位体验者身高都在1米8左右，前后排头部空间都还比较充裕，而且差距也不大。但UNI-T后排腿部空间仍有两拳以上，明显比欧萌达更宽敞。

储物空间方面，门板及手套箱等常规位置设计都差不多，而主副驾中间操作台我个人觉得还是长安UNI-T的设计更合理一些，特别是挡杆台面下方还有一处较大的镂空储物格，可以存放更多物品。