根据最新的报道，俄罗斯汽车市场的平行进口份额已经出现了明显的萎缩。这一现象主要是由于中国和其他官方品牌汽车的大量进入，以及一系列相关政策措施的影响。

平行进口汽车份额的下降

据“俄罗斯汽车经销商”协会透露，由于包括中国在内的新官方汽车品牌纷纷进入俄罗斯市场，导致俄罗斯汽车的平行进口量出现了显著的下滑。与之前的时间段相比，近期平行进口的数量急剧下降。这一现象的主要原因在于，官方品牌汽车在经历了一段时间的供应短缺后，现在开始大量进入市场。

中国品牌份额的上升

与此同时，中国品牌汽车在俄罗斯市场的份额却在不断提升。2023年，中国品牌乘用车在俄罗斯市场的新车市场份额从2022年的19%增至2023年的51%，占据了俄罗斯汽车消费市场的半壁江山。长安汽车、吉利汽车、哈弗汽车和奇瑞汽车等中国品牌在俄罗斯市场的销量均有所增长。

新官方品牌的影响

据报道，由于官方品牌汽车的供应短缺得到缓解，并且越来越多的中国品牌进入俄罗斯市场，这导致了平行进口汽车的影响力逐渐减弱。关税的上调、报废税的实施、卢布汇率的浮动，以及生产商在售后服务上的缺失，都使得平行进口汽车对经销商和消费者来说不再是一个有吸引力的选择。

中国品牌的扩张策略

中国车企在俄罗斯市场的扩张不仅仅局限于整车销售，还包括在当地建厂和与其他当地企业合作。例如，长城汽车在俄罗斯的图拉工厂竣工，成为了中国汽车企业在海外首个涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺的整车制造厂。奇瑞采取了与俄罗斯本地车企UAZ汽车厂联合制造的代工模式，吉利则以整车出口模式进入俄罗斯市场。

综上所述，俄罗斯平行进口汽车份额的萎缩和中国品牌份额的上升，反映了俄罗斯汽车市场格局的变化。中国品牌的迅速崛起和官方品牌的增多，共同推动了俄罗斯汽车市场的演变。