中国与欧盟已经同意就欧盟对从中国进口的电动汽车征收关税的计划展开谈判。这一消息是在2024年6月23日由鞭牛士报道的，据中国商务部北京分部发布的一份声明称，中国商务部长王文涛与欧盟贸易专员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯周六举行了视频会议。双方在会议上同意开始谈判，但并未提供详细的信息。这是自布鲁塞尔提议对电动汽车进口征收高额关税以打击欧盟认为的过度补贴以来，欧洲高级官员首次访华。

谈判的背景和原因

欧盟委员会主席冯德莱恩曾在2023年9月在欧洲议会讲话中提出，欧盟将对中国新能源汽车进行反补贴调查。欧盟调查的逻辑是围绕着“证明中国政策提供补贴、中国汽车产业倾销欧洲”进行，也就是说在中国市场卖得贵、在欧盟国所属地区卖得便宜，这项罪名才能成立。但实际上，欧盟抽取的调查对象——比亚迪、吉利和上汽集团出口的汽车在欧洲的售价均高于国内，显然不符合反补贴调查。

然而，欧盟仍然决定对中国电动汽车加征关税，背后的原因包括美国的影响以及欧盟自身汽车产业的重要性。美国已经对中国进行了类似的关税措施，而汽车产业对欧洲来说具有重要的经济和战略意义。几十年来，汽车产业一直是欧洲经济增长、创新和繁荣的重要贡献者。

国际社会对中国与欧盟谈判的看法

对于中国与欧盟就电动汽车关税举行谈判的消息，国际社会持有不同的看法。一方面，有观点认为这场谈判是中国电动车全球化进程是否会受到较为严重冲击的表现。另一方面，也有观点认为欧盟的这一决定不利于欧洲汽车行业竞争力的提升，并且可能会损害欧洲自身的利益。

匈牙利是不同意对华电动车加征关税的国家之一。匈牙利国家经济部部长纳吉·马顿在一份***声明中表示，匈牙利不同意欧盟对中国电动汽车加征关税。他认为保护主义不是解决方案，相反，合作和自由市场竞争才是需要的。

结语

中国与欧盟关于电动汽车关税的谈判是一个复杂的过程，涉及到多方面的利益和考量。谈判的结果将会对双方乃至全球的电动汽车产业产生重要影响。