日系车近期的降价行为主要是由于市场竞争加剧以及自身市场份额的下降所致。以下是日系车降价压力的几个关键因素：

市场份额的下降

根据搜索结果，国内车市的竞争日益激烈，自主品牌的市场份额持续增长，而日系品牌的市场份额则有所下降。今年1~5月份中，自主品牌的累计份额已经达到了56%，相比之下，日系品牌的份额占比已降至14.8%，同比下滑3.2个百分点。

新能源汽车的冲击

我国新能源乘用车的增长速度远超过燃油车，主流合资品牌的新能源车渗透率仅有7.5%，相比之下，自主品牌在新能源市场的表现更为出色。这一变化导致以燃油车为主营业务的合资车企，包括日系品牌，在市场竞争中逐渐落后。

价格战的影响

日系品牌在以往的市场竞争中，以其较高的产品价格和相对稳定的销量著称。然而，随着集体降价的现象出现，即使是坚挺的一汽丰田，其主力车型卡罗拉5月份销量也只有7693台，相比去年同期下降了55%。价格战对日系品牌盈利能力产生了影响，有传闻称卡罗拉如今7.98万元的促销价格已经逼近了单车盈亏的平衡点。

国产车的竞争

国产车在产品力和品牌力方面都有显著提升，且在价格、设计、配置、科技、安全等方面不逊色于日系车，甚至有所超越。这种情况下，消费者不再盲目迷恋日系车，更多的人转向购买国产品牌。

综上所述，日系车集体降价的背后确实存在着巨大的压力。市场份额的下降、新能源汽车的冲击、价格战的影响以及国产车的竞争，这些因素共同作用，使得日系车不得不采取降价策略来应对当前市场的挑战。然而，降价是否能有效改善日系车的市场状况还有待观察。