4月6日信息，据哪吒汽车CEO张勇确认，哪吒EP41最终命名为哪吒S猎卸车，尾标依然为哪吒S。

往年2月份，哪吒S猎装版曾定名为哪吒SS，那么为何会突然官宣改名呢？很有或者跟周鸿祎有莫大关联。

3月底，周鸿祎受邀观赏了哪吒汽车工厂，时期，他吐槽哪吒的车名、营销疑问，言辞相当犀利，你们从产品到营销老是自嗨，车名所有经常使用英文命名，发音很怪异，反正就是让生产者怎样顺当、怎样记不住怎样来。

相比之下，哪吒S猎卸车确实更为直白，也很容易让人记住它终究是什么车，比哪吒SS在流传时成果要好一些。

该车基于哪吒S轿车版打造，定位于中型猎卸车，全体有点SUV的觉得，不过离地间隙并没有SUV那般离谱，目测跟轿车版基本没差什么。

其基本沿用了哪吒S的设计言语，全体外型较为流利，内饰只管临时未知，大略率雷同会间断哪吒S的格调，毕竟从新开模造价过高。

因为是猎装版，所以其后部空间获取了增强，装载才干无疑获取进一步增强，适用性也大大优化，同时高装备或将装备空气悬架，增强经过性。

动力方面，估量该车照旧会提供增程混动和纯电两种，纯电车型还有望搭载宁德时代神行电池短命命L系列。

至于售价，应该会围绕20万元开展，在新动力汽车往年竞争如此强烈的状况下，增程低配甚至有或者到来17万级。

静态体验哪吒S，运动、豪华、智能三合一的大玩具

最近，哪吒汽车的冲高大作——哪吒S正式上市了。过去，哪吒汽车一直主打中低端市场，而哪吒S一举冲上了30万高地，车身尺寸达到了标准的B+级，售价则来到了19.98-33.88万元。

很显然，哪吒汽车想通过哪吒S让品牌影响力和品牌形象获得进一步。小鹏汽车曾经也有过这样的举动，小鹏P7凭借出色的设计和智能化优势让小鹏汽车撕掉了中低端标签，成了智能化的领跑者。那么，哪吒S有哪些优势，它能不能让哪吒成为一个中高端品牌呢？近日，我们静态体验了哪吒S，跟我们的镜头一起看看吧。

哪吒S的前脸采用了π字形设计，LED日行灯十分细长，下方的分体大灯采用了超薄设计，与雾灯区融为一体，配合车头尖锐的曲线，营造出强烈的先锋感。同时也呈现出哪吒S最明显的一大特点——运动。

来到车身侧面，运动依然是哪吒S的设计基调，掀背的车顶曲线、无框车门、19寸大轮毂、红色卡钳无一不在强调速度气息。同时，哪吒S的风阻系数低至0.216Cd，在优雅运动的同时，还能保持极低的功耗。

哪吒S的长宽高分别为4980/1980/1450mm，轴距2980mm，达到了B+级甚至C级的尺寸，与小鹏P7和比亚迪汉在同一水平。

不仅车身够长，哪吒S的姿态还非常低矮和优雅。很多电动轿车由于电池包在车底的缘故，车身很难做的低矮，而哪吒S的车身高度控制地非常完美，侧面姿态非常矫健，可见哪吒汽车强大的设计和研发能力。

来到车身尾部，哪吒S采用了“画戟”立体贯穿式尾灯，内置了168颗LED灯珠，点亮后效果也非常夺目。

来到哪吒S的车内，智能气息扑面而来。整个座舱设计十分简约。其中，17.6英寸的中控屏最为引人注意。这块屏幕分辨率达到2.5K并采用了超薄设计，前方还有一个隐藏储物空间。同时，哪吒S采用高通的旗舰8155芯片，让这块屏幕的操作和响应都非常灵敏流畅。

功能性方面，除了基础的语音控制、在线导航/音乐之外，哪吒S还支持智能手势识别控制，720°哪吒定制环绕音响、哪吒AI语音助手等丰富的高阶功能，并内置了抖音、QQ音乐、腾讯视频、喜马拉雅、今日头条、K歌等APP。同时，这块中控屏还集成了座椅、空调的调节设置。不过，由于这台展车是工程样车，部分功能尚不完善，所以具体功能展示要在日后拿到量产车了再为大家介绍。

除了这块高智能大屏之外，哪吒S还搭载了AR-HUD增强现实抬头显示系统、12.3英寸副驾专属影音屏和13.3英寸隐藏式仪表盘。

辅助驾驶方面，哪吒S配备了提供NETA PILOT 3.0、NETA PILOT 4.0两种方案选择。其中，哪吒汽车全栈自研的NETA PILOT 3.0的硬件及功能为全系标配，该系统配备5颗毫米波雷达和11颗摄像头，能够实现NNP哪吒高速领航辅助、NTP哪吒记忆泊车等多种智能驾驶辅助功能。NETA PILOT 4.0智能驾驶辅助系统采用200TOPS高算力的华为MDC610计算平台，采用2颗固态激光雷达、5颗毫米波雷达、11颗辅助驾驶摄像头（包括2颗前向8M摄像头，4颗环视摄像头，5颗周视摄像头）、12颗超声波传感器、高精定位单元及高精地图等硬件，在NETA PILOT 3.0的基础上能够实现NCP哪吒城市领航辅助，可以实现覆盖高速、城市、泊车等多场景下的实际需求。

哪吒S的方向造型十分独特，镂空的多功能区像宇宙飞船一样充满未来气息，同时，哪吒S采用了类似特斯拉的怀挡设计和滚轮式多功能按键。

而哪吒S整个中控台最值得点赞的是贯穿式的金属木纹饰板，不同于老气横秋的实木饰板，哪吒S采用了镭射木纹，并点缀以几何形状的图案，看起来非常具有现代感和未来感。而在中控屏后方，哪吒S设计了双杯架、无线充电区和双开的扶手箱，将品质感和便利性直接拉满。

另外，哪吒S的车门内衬设计也十分个性，车窗采用了触摸式设计，车门开关则采用了按键式，视觉效果非常简约时尚。值得点赞的是，哪吒S在主驾设计了一个隐藏的机械拉手，当车主遇到电池彻底馈电这种紧急情况时，仍然可以拉开车门，可谓是非常贴心。

豪华配置方面，这台增程大版哪吒S也十分到位，1.9㎡全景隔热天幕、座椅的通风/加热/按摩/记忆、四门隔音玻璃、电动尾门等高端科技一应俱全，整车的豪华感、舒适性和静谧性都有了充足的保证。

来到后排，哪吒S的空间十分宽裕，前排调整到合适位置（身高178cm）后，后排腿部空间仍有两拳三指之多。

哪吒S的后排座椅靠背采用下陷的造型，支持无级角度调节，坐起来非常柔软舒适。再加上后排宽大且支持功能调节的中央扶手，整体的乘坐体验媲美传统豪华品牌的行政级轿车。另外，哪吒S后排地板做到了全平，中间的乘客也能拥有合适的坐姿。

动力方面，哪吒S共有纯电和增程两种选择，其中纯电两驱版搭载一台170kW、310Nm电机，百公里加速6.9秒，CLTC续航可达715公里，四驱版则在前后桥各有一台170kW、310Nm电机，百公里加速3.9秒，CLTC续航为650公里。整体续航和性能要比小鹏P7更长、更强。值得一提的是，哪吒S还将在2023年推出一款520标准续航车型。

我们所拍这台增程大版哪吒S则采用了1.5L增程发动机，油箱容积45L，纯电续航310公里，满油满电总续航可达1160公里，百公里加速同样为6.9秒。

在底盘方面，哪吒S采用了前双叉臂/后五连杆

张勇回应2024款哪吒S“背刺”老车主：补偿方案将晚一点发布

易车讯 近日，哪吒汽车CEO张勇在个人社交媒体发文称，这次24款哪吒S发布，会有一些老车主感觉到不舒服，用你们的话是“背刺”。但是任何一家企业都会根据市场变化价格起起落落的，汽车作为一个消费品，同样性能和质量的产品，价格一定会越来越低的，即使现在看起来很好很贵的城市辅助智驾系统，未来也会是大白菜价格，甚至免费。“为人民造车”，不仅仅是一个口号，我们给到用户的，是好的产品和实惠的价格。对老用户，我们会尽最大努力，做出力所能及的补偿。晚一点会发布的。

7月20日，2024款哪吒S宣布上市，售价区间为15.98-26.98万元。2024款哪吒S新增了200km续航的1060Lite版和1060版车型，并在配置方面进行了多项升级。

哪吒S整车设计强调宽高比例，视觉重心较低。灯组设计非常吸引人，其中还有名为“峰锐”的灯语系统，275颗LED灯珠可完成情绪表达。无框车门以及1.9平方米的天幕都是亮点设计，后者可隔绝85%的热量和99.9%的紫外线辐射。新车长4980毫米、轴距2980毫米，风阻系数0.216Cd。

内饰方面，2024款哪吒S设计上与老款车型一致，但在配置上进行了全面升级。副驾驶屏、氛围灯、四门双层玻璃等配置进行了下放。在标配基础上新增了4个选装包，包括性能包（米其林PS4高性能轮胎）、科技包（AR抬头显示）、舒享包（麂皮座椅、按摩、后排睡眠头枕、环绕音响、麂皮绒内饰等）、酷选包（展翼门和碳纤维后扰流板），其中酷选包仅支持四驱车型选装。

2024款哪吒S上市即交付NETA Pilot 2.5智能辅助驾驶系统，该系统配备1颗800万像素摄像头、4颗环视摄像头、5个毫米波雷达以及2颗地平线征程3芯片，可以支持全速域自适应巡航、高速变道辅助、自动泊车辅助等功能。此外，新车还对一些功能进行了升级，如语音控制自定义唤醒词、副驾屏将不会与主驾屏互相干扰等，未来还将持续OTA升级。

650四驱版搭载NETA PILOT 3.0智驾系统，配备11颗辅助驾驶摄像头、5颗毫米波雷达、2颗德州仪器TDA4芯片，可以支持高速辅助领航、记忆泊车等功能。715激光雷达版搭载NETA PILOT 4.0智驾系统，采用华为MDC平台，搭载2颗激光雷达、11颗辅助驾驶摄像头、5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，可以在特定场景下实现高阶自动驾驶。

动力方面，2024款哪吒S继续提供纯电和增程两种动力版本，纯电版提供后驱和四驱可选，最大功率分别为170千瓦和340千瓦，最大扭矩分别为310牛·米和620牛·米，CLTC工况续航里程分别为715公里和650公里。增程版车型搭载由1.5T增程器和驱动电机组成的动力系统，驱动电机最大功率170千瓦，CLTC综合工况下纯电续航里程提供200公里和310公里供选择。

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15.98万元起，低价入市，新款哪吒S更加务实了？

文|凌清、刘帅 图|车宇世界、网络

7月20日，2024款哪吒S正式上市。作为年度改款销量车型，新款哪吒S外观造型、内饰设计等方面基本与老款车型保持一致，只是在配置、车型数量、命名规则等方面，做出了一定程度的调整。

其一、新车的起售价低至16万元以下。据了解，新车官方指导价为15.98-26.98万元。相比此前的2023款车型，新车的起售价进一步下探。

其二、新车的配置版本数量调整。2023款哪吒S共计推出了6个配置版本车型，相比此前，推出的车型配置版本数据精简了。

具体而言，新车增程版新增加CLTC纯电续航200km的版本，综合续航里程1060km，原先纯电续航310km的版本缩减到一款。

纯电动车型也进行了精简，新车仅提供三个配置版本车型，分别为715km后驱、715km激光雷达版，以及650四驱版，相比老款价格均有降低。

其三、新车命名方式进行了调整。具体而言，新车取消了此前遭受一定吐槽的大、中、小版的命名规则，调整为以标准版为基础。

无论是增程版和纯电版车型，只要是标准车型，配置都是一样的。只是，在标准版之外，通过对于配置的增减、驱动形式的变化衍生出了LITE版、四驱版和激光雷达版。

其四、新车细节方面进行了一些提升。比如说，语音控制采用了四音区实时定位，语音助手的响应速度和识别准确率有明显提升，语音助手也可以识别绝大多数语音指令，覆盖了更多的车辆功能。

此外，新车的车机主界面增加了“哪吒看看”功能，也就是在地图界面增加抖音入口，点开之后就可以根据车辆实时定位推荐附近美食的探店视频，并提供一键导航按键。

其五、新车新增加了4个选装包，包括售价为1500元的性能包、售价4500元的科技包、售价9900元的舒享包、价格1500元的酷选包。

其中，除了纯电四驱版外，都能选装性能包和舒享包，增程版都能选装科技包，而酷选包只有纯电四驱版能选。

其五、配置方面，有所调整。具体而言，此前哪吒S标配NETA PILOT 3.0和NETA PILOT 4.0系统硬件。

新车调整为标准版只配备NETA PILOT 2.5系统硬件，高配才有3.0和4.0系统硬件，因此可支持的辅助驾驶功能也相应进行了调整。

我认为，整体上看，与此前相比，新车的起售价进一步降低，且提供了综合续航里程1060km的车型版本，配置也有了调整，整体性价比更高。

对于哪吒S而言，这是一个好消息，将会提振其销量。众所周知，在哪吒汽车旗下的在售产品中，哪吒S是定位和售价相对较高的车型。

在国内车市推出之后，哪吒S取得了一定的关注度和销量成绩。但是，与哪吒U、哪吒V等热销车型相比，哪吒S的销量相对要低一些。

行业综合销量数据显示，2023年6月份，哪吒S单月销量为1745台。与上个月相比，其销量下滑了21.11%。

毋庸讳言，无论是从销量走势上看，还是从销量规模上看，2023年6月份，哪吒S的表现，都算不得出彩。

事实上，2023年5月份，哪吒S的销量也呈现出环比下滑趋势。只是，其销量环比降幅，几乎可以忽略不计。

其实，2023年1-6月份，哪吒S的销量虽然有所好抓，但是整体表现算不得出彩。行业综合销量数据显示，2023年1-5月份，哪吒S的销量分别为1517台、2048台、2206台、2237台、2212台。

在这种情况下，新款哪吒S低价上市，并且优化车型配置，对于其销量提振，将会起到促进作用。我认为，这值得肯定。