3月的中国新动力汽车市场产生了一名搅局者，那就是火爆全网的小米SU7，上市后24小时，大定数量打破凑近8.9万台，有的好友订车甚至要等到1年后能力提车。

面对小米这位如此微弱的对手，众新权利车企一方面表白了对小米入局造车的欢迎，同时也做足与小米竞争的预备。那么在过去的3月，各新权利品牌的交付量/销量状况究竟如何呢？咱们上方来具体看看。

问界：3月交付31,727辆，1-3月累计85,842辆

问界在往年3月交付新车31,727辆，往年1-3月累计交付新车共85,842辆。

其中，问界新M7在3月共交付24,598辆新车，势头照旧相当微弱。最令人意想不到的是，问界M9也交付了6,243辆新车，要知道问界M9可是一台46.98万起售的SUV，能取得这个效果，足以证实其过硬的产品力，以及华为微弱的影响力。

问界在4月1日对销量王问界新M7启动了限时活动，在4月30日前支付定金，五/六座后驱版提价2万元，同时还有6000元的选装基金，起售价区分是22.98万/24.98万元。

五/六座的后驱智驾版、四驱智驾版均提价1万，前者售价区分为27.98万/29.98万元，后者区分为29.98万/31.98万元。

在这一波限时活动的抚慰下，问界新M7的4月销量大略率将会再翻新高，置信问界很或者在4月再次卫冕新权利销量榜冠军。

现实：3月交付28,984辆，1-3月累计80,400辆

现实汽车在往年3月交付新车28,984辆，同比增长39.2%；往年1-3月累计交付新车共80,400辆，同比增长52.9%。

前段期间，现实将往年一季度交付指引下调至7.6-7.8万辆，如今也是成功了现在设定的义务。

现实在3月迎来了品牌首款纯电车型——现实MEGA的上市，售价55.98万元，然而由于现实对其销量预期过高，以及一些外界的要素，造成现实MEGA遭到不少的争议。同时，这也直接影响了作为主力开售车型的2024款现实L系列SUV的销量。

据现实汽车的外部信信息，现实降落了MEGA的销量预期，并聚焦在外围市区和外围用户，置信在调整了开售战略后，现实的销量会有所优化。

零跑：3月交付14,567辆，1-3月累计33,410辆

零跑汽车在往年3月交付新车14,567辆，同比增长超136%，往年1-3月累计交付新车共33,410辆。

零跑的3月交付量有了清楚的优化，回到了2023年的平均交付量水平，这样看来零跑的销量还是相当稳固的。此外，零跑还预报将会在4月的北京车展上发布一款新车，有或者就是此前曝光的六座SUV车型，置信官网很快就会放出关系的预报，感兴味的好友无妨关注一下。

极氪：3月交付13,012辆，1-3月累计33,059辆

极氪汽车在往年3月交付新车13,012辆，同比增长95%，往年1-3月累计交付新车共33,059辆，同比增长117%。

在新款极氪001以及极氪007两台新车的加持下，极氪的销量终于是复原到了1.3万+的水平。

同时，极氪还在4月1日推出了极氪007的后驱增强版车型，售价20.99万元，标配了前排座椅通风/加热/按摩、后排座椅加热/电动靠背调理的等泛滥性能，性价比进一步优化。

而且新款极氪001上市一个月的总大定数量已破3万，如能能将这些积攒的订单全数监禁，极氪的销量必需能到达更高的水平。

3月呼声最高的电动车，除了小米SU7和现实MEGA外，还有极氪的宝宝巴士——极氪MIX。

官网对极氪MIX的定位是SUV，而并非此前大家猜想的MPV，然而它却有着MPV独有的电动侧滑门，以及十分特意的无B柱设计，重要面向家用市场。

目前极氪MIX只要五座版车型，然而测试车外面还有一个3+3的六座版，前排两边座椅的靠背可以放倒充任中央扶手箱，这个六座版本关于不同家用场景应该会有更强的顺应性。

这台极氪MIX在网上的呼声真的十分高，尤其是家庭用户，他们很多人都宿愿这台极氪MIX能尽或者满足自己大局部的家用场景。这样看来，极氪MIX只管定位设计比拟奇怪，然而却更好切中了相当一局部生产者的需求。

蔚来：3月交付11,866辆，1-3月累计30,053辆

蔚来在往年3月交付新车11,866辆，同比增长14.3%，环比增长45.9%，往年1-3月累计交付新车共30,05辆。

教训了2月的低谷期，蔚来也在3月份迎来的交付量的反弹。蔚来在3月份推出了全新的BaaS租电打算，不只可以经过车电分别降落新车置办税费用，还可以在后续成功电池买断，如今选租电买蔚来更划算了。

同时，蔚来第二品牌——乐道的首款车型在3月被曝光，它是一台溜背式SUV，对标特斯拉ModelY，且老本比ModelY低10%。这台车将会在往年5月发布，售价或会在20万元区间，并且允许换电。

蔚来CEO李斌还在直播中展现了乐道这款SUV的后排空间，依照他的说法：身高180cm的李斌坐在后排，腿部空间与前排座椅还有两拳左右的空间，而且头部空间也有必定的冗余。

乐道的车型大略率会走公众化家用路途，与蔚来构成清楚的定位差异，乐道应该是会经过精简局部默认化性能，成功老本降落，从而管理车辆在一个适合售价范畴内。

换电照旧会是乐道最大的卖点之一，并且乐道很或者会驳回BaaS租电的方式降落购入门槛。乐道第一台车会不会成为可以换电的ModelY呢？咱们无妨等候一下。

小鹏：3月交付9,026辆，1-3月累计21,821辆

小鹏汽车在往年3月交付新车9,026辆，同比增长29%，环比增长99%，往年1-3月累计交付新车共21,821辆。

小鹏X9在往年3月共交付了3,946辆，在小鹏X9的带动下，小鹏的3月交付量终于在有十分清楚的上升。

往年除了蔚来要出子品牌，小鹏也要推出子品牌。据小鹏汽车2023年全年财报电话会上泄漏的信息，小鹏子品牌MONA将会在4月揭幕的北京车展上正式发布。

MONA的第一台车是一台纯电轿车，它并没有搭载激光雷达，估量会驳回了纯视觉的高阶辅佐驾驶方面，并且经常使用小鹏的无高精度地图智驾技术，成功高速+城区的领航智驾。

MONA主打10-15万级别市场，能在这个价位买到小鹏的高阶智驾，这样看还是挺香的。

哪吒：3月交付8,317辆，1-3月累计24,434辆

哪吒汽车在往年3月交付新车8,317辆，往年1-3月累计交付新车共24,434辆。

3月18日，哪吒汽车发布了哪吒L的内饰官图，这款车型冰箱彩电大沙发一应俱全，前排是一块双15.6英寸的双联屏，中央扶手箱外面有一个最低-6-°C制冷的冰箱，副驾可以成功零重力形式，后排老板位还有小桌板。

从内饰性能不美观出，哪吒L大略率也是走家用路途，而哪吒汽车也正正缺少了一辆这干流定位的车型，上方就看哪吒L能不能率领哪吒汽车成功销量的优化了。

岚图：3月交付6,122辆，1-3月累计16,345辆

岚图汽车在往年3月交付新车6,122辆，同比增长102%，往年1-3月累计交付新车共16,345辆。

岚图在3月推出了至高5万元的置换补贴，旗下所有车型都能享用不同水平的补贴活动，其中岚图幻想家补贴3万、新岚图FREE补贴2万、岚图追光PHEV/EV区分补贴1万/5万。

在置换补贴活动的促成下，岚图成功了不错的销量优化，促销效果清楚。

3月新能源销量：车市“大内卷”，各品牌又是如何应对？

新势力及传统车企新品牌的3月交付数据已出，我们来看看他们的表现如何？

由图表数据来看，3月份各家新势力及传统车企新品牌的销量环比数据皆出现不同程度的上涨，整体表现可以说是一片向好。

随后，笔者选5家消费者关注度颇高的新势力车企，对其销量数据进行详细解读一番。其中，理想汽车算是坐稳5家新势力车企中的“冠军宝座”，并成功实现单月交付破2万单的成绩；而蔚来汽车则出现了“负增长”，3月销量环比为-14.63%；其余3家新势力车企，相较2月份的销量表现明显又上了“一个台阶”。具体情况，下文将详细说明。

理想汽车：销量“大哥”身份坐实，环比增长25.29%

理想汽车2023年3月共交付了台，同比增长97%；环比增长33%。在5家新势力车企中，理想汽车单月破2万台的销量，可以说已远远将其余4家甩在身后。

较值得一提的是，理想汽车2023年第一季度已累计交付了台，同比2022年第一季度增长65.8%。另外，截至2023年3月31日，理想汽车累计交付量为台。

对于理想汽车拥有如此可观的销量成绩，笔者表示：一点都不意外。为何？原先“一车打天下”的场面早已不复存在，加之当下理想的3款产品（L9、L8、L7）从正式上市到开启首批交付分别仅用了2个月、1个多月、不到一个月的时间。

如此短的交付时间，也让理想在市场上拥有了较多的话语权。例如L9/L8两款产品，在第一个交付完整月就已实现交付破万。

然而，据官方消息称，理想已向月交付3万台的目标发起了进攻。此外，L7 Air版和L8 Air车型也将在4月开启交付，笔者看来，理想冲击3万台目标或是触手可及的事情。

蔚来汽车：销量已“掉队”，环比增长-14.6%

蔚来汽车2023年3月共交付了台，同比增长了3.9%；环比增长了-14.63%，是5家新势力车企中，唯一一家环比下跌的品牌。但较为可观的是，蔚来一季度交付量同比增长20.5%。

单论蔚来3月销量表现，情况是较不容乐观。具体来看，蔚来3月销量轿车的占比最大，共交付7175台；SUV车型实则交付了3203台。

从产品层面来说，蔚来目前共有6款在售车型，车型可谓是相当丰富的。但现实蔚来所要面临的问题是：NT1.0平台的ES8、ES6、EC6即将面临换代；而NT2.0平台（ES7、ET7、ET5）中，曾被视为具有爆款潜质的主力车型ET5，并未担起“挑大梁”的角色，目前交付量远低于单月破万的目标。

究其原因，或是蔚来长期受制于各种交付和供应链的问题。随后，也被网友评论道：蔚来算是“起勒个大早，赶了个晚集”。不过，蔚来创始人兼CEO李斌曾表示：“为了配合NT1.0平台车型向NT2.0平台的转变，一季度的整体产量不是很多。”

可见薄弱的生产直接影响到产品的销量。如新款ES8和EC7自上市到发布则需半年之久，而ET5甚至用上了近10个月的时间，这无疑消磨了消费者的购车热情，同时也给竞品车型留足了时间。至于说，蔚来的“未来”将是一个怎样的走势？笔者将会持续关注。那么，你是看好or看衰呢？

哪吒汽车：销量稳中求“胜”，环比增长0.14%

哪吒汽车2023年3月共交付了台，同比增长-16.12%；环比增长0.14%。相较上月的销量表现，哪吒可以说是稳步前进，2、3月均保持在万台的“成绩”。另外，一季度总销量为台。

具体来看，3月哪吒V车型共交付了4793台；哪吒U共交付了3088台；哪吒S则交付了2206台。从产品的销量占比来分析，当下哪吒品牌的产品类型，仍是小型车较受消费者的认可。

至于，哪吒的旗舰产品——哪吒S，时下仍处于“加好不叫座”。3月15日，官方推出哪吒S 1160增程小版限时优惠的举措，优惠后的终端价格仅为17.98万元，相比原售价（20.28万元），优惠幅度达2.3万元。但看回哪吒S当月的销量数据，可见降价并没对销量起到很好“助燃”作用。

悉知，哪吒三款产品齐走的路线已持续了有些日子，对于部分消费者来说或已出现了审美疲劳。

而在近日，哪吒亮相了自家旗下首款双门四座电动跑车——哪吒GT。就外观设计方面，有一说一，足够吸睛，网友们纷纷表示：这或是年轻人首辆电动跑车。至于，售价目前仍处未公布的状态。那么，你觉得哪吒GT会卖多少呢？它的出现对哪吒的销量有没有起到“添砖加瓦”的奇效呢？

小鹏汽车：销量开始“爬坡”，环比增长17%

小鹏汽车2023年3月共交付了7002台，同比增长-54.57%；环比增长17%。相比1、2月份，3月销量表现还算可观，但对比理想、蔚来，前者仍需“加大发力”。另外，一季度总销量也来到了台。

近期，小鹏的话题之星即是全新上市的小鹏P7i。毫无疑问，销量数据可证明这位“万年不改款”的P7车型，其新款上市所受欢迎的程度，如3月P7车型（包含P7i）共交付了3030台，占3月总销量的43.27%。

然而，单枪匹马显然是斗不过他人“千军万马”。先前标榜的扛旗选手小鹏G9，自上市以来销量皆是一个疲软的状态，如2022年10月至12月份，分别交付了623台、1546台、4020台；来到2023年，1月共交付了2249台，2月更是掉到了960台。

而如今，小鹏所面临的问题即是如何把落后的“分数”，给争取回来。据小鹏官方表示：继新车P7i推出后，小鹏还将通过OTA给G9、P7i MAX版、P5 P版等车型开放XNGP和NGP功能，来提升产品的竞争力。另外，小鹏还将在上海车展亮相首款中型SUV小鹏G6，来壮大自身的产品队伍，感兴趣的读者不妨可好好关注一波了。

零跑汽车：销量“翻番”，环比增长93%

零跑汽车2023年3月共交付了6172台，同比增长-38.64%；环比增长93%；第一季度销量为台。3月销量表现相比1、2月份，明显出现好转，从另一个角度也可说明零跑先前推出的“价格战”略有见效。

悉知，3月1日零跑基于C11车型推出“电改油”版本，也就是增程版，其最大的卖点即是把车型的起售价拉进了15万元以内。不到15万的价格，可以买到一台几乎满配的增程中型SUV，望去同级竞品，C11增程版都或是独一份的存在。

紧接是3月初，以东风雪铁龙为首所展开的“掀桌”式降价，让车圈刮起了一阵“降价潮”。车企的各种眼花缭乱的降价政策，令消费者较为担心即是“价格买在最高点”。而零跑在3月15日，推出的90天保价政策或许有稳住还在观望阶段或刚成为车主的情绪。官方还表示：如所购车型的官方售价发生降价或加大现金优惠政策，零跑承诺主动返差价。

上述的保价举措，笔者认为或也是促使零跑3月销量上涨的原因之一。屏幕前的你，认不认同这一观点？

总结

总的来说，3月份各家车企的交付数据可以说是有喜有悲。例如理想的L9车型自上市后，接连推出“中杯”“小杯”版本，或是成功抓住了市场的需求；哪吒、小鹏、零跑三家均出现环比上涨。

至于，蔚来同学，或受于产品平台升级、交付和供应链等方面的影响，出现了“掉队”的情况。而随着正式进入第二季度，新能源车市又将迎来怎样的一轮厮杀，笔者将会持续关注。

今年没买车不用急！近期这些新车等等不亏，小米SU7热卖？

2023年马上就要过去了！很多人都在感叹：年初立下的买车小目标还没实现呢。其实不用急，在这个汽车遍地开花的时代，新车只会越来越强。如果你2023年年初准备买车，有哪些新车可以看看呢？

1.小米SU7

爆不爆卖咱们先不下注，但可以肯定的是，小米首款新车必然会是近期最有话题性的车型之一。放在当下同质化过于严重的新能源市场，小米SU7现在曝光的数据倒没有很稀奇，外观由宝马iX设计师李田原亲自操刀，采用溜背轿跑风格，向前俯冲的姿态较为明显，颜值是高的，甚至很多网友都将它看成保时捷Taycan的平替版。定位为中大型轿车，车长4997mm，轴距达到3米。

保时捷Taycan

它的车尾还标配主动式尾翼，带标识是“北京小米”，这台车由北汽代工。从网络曝光的谍照看内饰，它采用平底三幅多功能方向盘，模仿的是性能跑车的设计，还带了两个独立的功能旋钮。智能化座舱这方面无需担心，咱也知道小米是做什么的，新车预计将搭载小米澎湃OS。

动力上有单电机和双电机两种动力，其中单电机采用比亚迪的磷酸铁锂电池，预测会是走量的版本，最大马力为299Ps；800V架构+激光雷达预计将出现在双电机高配版本，673马力，最高时速可达265km/h。

目前来看小米SU7并没有与市面上其它新能源国产车形成技术差距。它的优势一在于品牌号召力，雷军与小米手机的加持，会促成一部分销量的转化。二来是足够的研发资金储备，这台车整个研发投入就已超100亿元了。三来是作为3C龙头企业转战汽车领域，人们对此的期待值与新鲜感。

不过要想爆卖，首先价格得足够吸睛，18万内起售，顶配最高不超30万元，可能大家会来一句“入股不亏”。再来也该为品牌和车型赋能标签与卖点，就像理想押宝奶爸，问界的“含华量”，以及特斯拉的“驾驶辅助”一样，小米汽车登场后，必须速度打上标签并且迅速铺开，否则当下这么卷的车市，一下就被其它新能源品牌盖住了锋芒。

2.吉利银河E8

银河E8是吉利银河系列的首款纯电产品，新车确认1月5日上市，预售价是18.8万元起，可能上市时价格会往下调1万元左右。

这台车我们车评人在前几周已经做过深度测评了，属于吉利掏箱底造车了！它的前脸采用大面积的封闭式面板，并支持一体式发光，有迎宾欢送、音乐灯光秀等功能。为了风阻考虑，它采用了非常平整的轮毂造型，还将隔音棉放在轮毂里，避免用户后续换轮胎会破坏它的静谧性。

另外，它还采用直径达345mm的Brembo刹车碟片，让这台两吨重的车零百刹停距离仅35.75米，里面也加入一套让刹车缓释的技术，所以当我们试驾时会发现它的制动更为平稳。

本文由作者笔名：试车网 于 2024-04-02 11:38:30发表在本站，原创文章，禁止转载，文章内容仅供娱乐参考，不能盲信。
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