背景

车企联盟，包括通用、大众等全球汽车制造商，近期向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提出要求，希望重新考虑今年4月份实施的一项规定。该规定要求到2029年，所有新乘用车和卡车都必须配备高级自动紧急制动（AEB）系统。

原因

车企联盟认为，NHTSA规定的汽车在时速约99公里的情况下停车避免撞车的要求，在目前技术条件下几乎不可能实现。此外，他们指出，车辆在高速行驶情况下，NHTSA对自动刹车时间的要求将远早于一般驾驶员及其他道路上行人的预期，从而引发追尾事故的可能性大大增加。他们还表示，NHTSA对所需硬件和软件改动的成本估计有误。

影响

如果这项规定得以实施，汽车将变得更加昂贵，因为它们现在需要安装“必要且昂贵的硬件和软件更改”。而且，由于目前道路上几乎没有汽车能达到这些标准，允许该规定生效可能会导致探测到道路上物体的汽车将“比普通司机和路上其他人预期的要早得多”自动刹车，这可能会增加追尾事故的可能性。

反对声音

汽车创新联盟首席执行官John Bozzella在给国会的一封信中写道：“NHTSA的行动将使车企采用成本更高的系统，但这些系统并不能提高驾驶员或行人的安全性。”他还补充道，NHTSA拒绝了汽车制造商的担忧，这表明美国最高交通安全监督机构的审议规则制定过程已经崩溃。

结论

综合以上信息，车企联盟确实呼吁美国重新考虑自动紧急制动的规定，并提出了技术可行性、安全性和成本效益等方面的担忧。这些担忧表明，尽管自动紧急制动系统在提高道路交通安全方面具有潜在价值，但在实施过程中也需要注意平衡技术发展、成本控制和实际应用效果。