近日，极星汽车的大幅裁员和成都工厂的关停消息引发了广泛关注。据悉，极星汽车计划在9月底前在国内裁员约30%，主要涉及供应端员工。这一举动不仅预示着极星汽车在中国市场的战略收缩，也反映出豪华电动汽车市场面临的严峻挑战。

据了解，此次裁员行动发生在钦培吉调任极星科技首席运营官一个月之后。供应端员工成为此次裁员的主要对象，这意味着生产和服务支持岗位的员工将面临失业风险。此举被外界解读为极星汽车在中国市场面临压力的信号。

更为引人注目的是，极星汽车的成都工厂已经正式关停。这一重要生产基地的关闭，将导致相关生产转移至极星重庆工厂和吉利工厂。这对在职员工的工作地点以及车辆生产的稳定性和效率都将产生深远影响。

极星汽车在中国市场的销售数据也不容乐观。今年4月，极星汽车的销量仅为305辆，前4个月累计销量不足1000辆。与此同时，极星汽车2023年的财务报告显示，其收入、毛利润和营业亏损均有所下降，进一步增加了其未来发展的不确定性。

面对这些挑战，极星汽车未来的业务发展和市场策略将如何调整，成为业界关注的焦点。裁员和工厂关停是否能帮助极星汽车渡过难关，仍有待观察。

我们将持续关注极星汽车的动态，并为读者带来更多详细报道。