瑞典工会IFMetall在4月10表示，特斯拉机械师举行的罢工是该国历时最长的劳资纠纷之一，这场罢工目前仍在持续扰乱特斯拉的运营。

特斯拉在北欧各国一直面临压力，其中瑞典的罢工是由机械师要求与该公司签订集体协议引起的，同时其他北欧国家的工会都对此采取了表达支持的同情行动。因此，邮政工人、废品收集工、维修中心、港口工人、电工和清洁工都拒绝处理特斯拉的业务，迫使该公司不得不寻找其他运营方式。

特斯拉在瑞典并没有汽车生产，但是该公司在该国拥有120多名维修机械师。IFMetall表示，他们将继续与特斯拉斗争。工会发言人JesperPettersson对媒体表示：瑞典的罢工依然在持续当中，我们的会员都在罢工。他还补充说，工会正在考虑升级行动。特斯拉没有立即回应置评请求。

特斯拉的CEO埃隆·马斯克曾表示，瑞典罢工已经结束，但罢工仍然受到投资者的关注。LSEG的数据显示，挪威财富基金持有特斯拉1%的股份，是特斯拉的第八大投资方。该基金在今年3月份也向特斯拉董事长Robyn Denholm提出了对于成立工会的问题。马斯克对于成立工会持反对态度。去年12月，一些北欧养老基金和其他投资方也曾向特斯拉表达了他们的担忧，名为丹麦养老基金（PensionDanmark）的基金还因此抛售了其持有的特斯拉股票。这四个基金持有的特斯拉股份总价值为3.14亿欧元。

特斯拉Model Y仍然是瑞典销量最高的汽车，在2024年第一季度销量仍有增长。但是瑞典交通行业协会Mobility Sweden发布的数据显示，特斯拉在第一季度的注册量同比下降了约8%。需要进一步观察特斯拉在瑞典市场的表现。

广汽本田宣布2027年停产燃油车；特斯拉官宣涨价

1.广汽本田宣布2027年停产燃油车

继东风本田宣布停售燃油车后，广汽本田也宣布从2027年起不再投放新纯燃油车型。广汽集团在公布2023年第三季度业绩时表示，广汽“两田”正积极投入中国“新合资时代”潮流中，电动化转型已初见成效。从2027年开始，广汽本田将不再投放新的纯燃油车型；从2035年起，本田在华销售的所有车型将实现100%电动化。

按照规划，广汽本田首个绿色低碳电动车“数智”工厂预计明年竣工投产，年产能将达到12万辆。在新车方面，此前本田旗下e：N品牌的3款纯电动车已经在上海车展上首发，其中e：NP2和e：NS2将分别由广汽本田和东风本田投产，搭载新一代Honda CONNECT 4.0等智能化技术，预计明年初上市。

2.欧盟抽样选取三家车企开展反补贴调查

本月初，欧盟宣布对中国电动汽车发起反补贴调查后，又有了新的动作。由于调查涉及到的公司众多，欧盟委员会最终选择了抽样的方式确定选择比亚迪、上汽集团和吉利汽车三家中国车企启动反补贴调查。

如果欧盟的调查发现“补贴证据”，将计算出相应的“平均反补贴税”，上述经过抽样选取的三家公司将根据各自的补贴“承担个别责任”。这将适用于所有来自中国进口的电动汽车——包括在中国生产的大众、特斯拉、宝马等各大车型。

3.美国汽车业罢工有望结束

美国汽车工人罢工第六周，福特成为底特律汽车三巨头中第一个达成临时协议的企业，这也促成了通用、Stellantis和美国汽车工人联合会(UAW)的进一步谈判。此次福特汽车和工会达成的协议包括第一年加薪11%，未来4年半的合同期内共计加薪25%，外加5,000美元的批准奖金和生活费用调整，这将使加薪超过30%，达到每小时40美元以上。

美国汽车工人联合会称，需要用几天时间来敲定协议的具体细节，并将对此进行投票。在投票完全通过之前工人立即返回工作岗位，是一种旨在展示善意的努力，也是借此继续向通用和Stellantis施压，以及向这两家公司表明只要愿意，罢工就可以结束。通用汽车和Stellantis随后也发表了声明，表示将继续与工会合作，尽快达成暂定协议。

4.特斯拉官宣涨价

特斯拉中国官方宣布，Model Y高性能版售价上调1.4万元，现价36.39万元起。后轮驱动版、长续航版的售价保持不变。Model Y不久前才进行了小改升级，当时宣布三个版本的售价均不变。新款增加了多色氛围灯、全新仪表台饰板等，后轮驱动版百公里加速能力相比老款提升1秒至5.9秒。

特斯拉官方没有解释突然涨价的原因，有相关负责人向媒体表示，调价都是根据成本变化。不得不说，特斯拉的调价总会让人猝不及防……

5.搭2.0T插混，广汽传祺ES9正式上市

广汽传祺ES9正式上市，4款车型的售价区间为22.98-26.98万元，新车是传祺E9之后，传祺智电新能源E系列的第二款产品。外观提供两种不同风格，一种是延续GS8的设计，偏向城市型SUV；另一种走硬派风格，颇有美系肌肉车的视觉效果，车尾使用了“小书包”的设计。

内饰整体布局和传祺GS8如出一辙，配备14.6英寸中控大屏和12.3英寸全液晶仪表，搭载全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统，内置高通骁龙8155芯片。座椅布局方面，提供6座或7座可选。动力是由2.0T发动机+电机组成的插混系统，CLTC工况下的纯电续航里程143公里。

6.本田、通用平价电动车合作项目终止

据外媒报道，本田与通用双方决定终止合作开发平价电动车项目。2022年4月，本田和通用宣布达成深入合作，双方将基于下一代Ultium（奥特能）电池技术打造一系列低价电车。首批车型计划2027年在北美上市，年产能将达到100万台，预估相关车型的售价将低于3万美元，以此在销量上挑战特斯拉的电动车霸主地位。

本田社长三部敏宏在近日接受采访时表示，公司已取消与通用合作开发经济型电动汽车的计划，具体原因涉及到商业前景问题。三部敏宏称，在过去一年里，双方一直在进行各种讨论，但考虑到成本及商业化落地，原定目标似乎很难实现。通用汽车发言人达里尔·哈里森在一封电子邮件中称，经过广泛的研究和分析，我们共同决定停止这一计划，但两家公司之间的其他合作关系仍在继续。

7.埃安AION S MAX售14.99万起

埃安AION S MAX推出了5款配置车型，售价区间14.99-20.29万元。新车在AION S Plus的基础上对外观和内饰细节进行了重新设计，配置也有提升。前脸换装了更简洁的设计风格和造型更加细长的分体式大灯，底部进气口样式也更加扁平化。贯穿式尾灯中间保留了AION标识，丰富造型层次感。车身尺寸相比AION S Plus要稍微大一点。

车内新增皓月白和星夜黑两款内饰颜色，原有的旋钮式换挡被怀挡取代，中控台区域更简洁并腾出位置布局双手机无线充电面板。这车基于埃安自研的ADiGO SPACE智能生态座舱，升级了感知交互系统、高算力芯片以及ADiGO4.5系统。续航方面，根据配置不同提供510公里和610公里两种可选。

8.售24.99万元起，吉利网络合作首车上市

再来关注吉利与网络合资成立的极越汽车首款车型——极越01的消息。这车推出了两款配置，官方指导价24.99万元和33.99万元。新车基于SEA浩瀚架构打造，定位中大型纯电SUV，外观和此前发布的集度ROBO-01基本保持一致。极越01高阶智驾也正式发布，命名“ROBO Drive Max”，支持980元/月按期订阅，或4.99万元一次性随车买断（限时买断价1.99万元），未来还会推出年、月、周等灵活订阅方式。

相比于设计，这车的核心竞争力体现在智能化上，是首批搭载高通第四代骁龙数字座舱平台——8295芯片的车型。另外还搭载了网络Apollo智能驾驶系统，配备双英伟达Orin X智驾芯片和31个高精度传感器，具备覆盖高速、城市、泊车多场景下的智驾功能。动力提供后驱和四驱两种可选，CLTC工况下的纯电续航里程550-720公里。

小米汽车发布会定档12月28日；极氪007预计1月交付

新车方面：新款上汽大众ID.3和新款ID.4X将于2024年1月1日上市；现代“史上最帅”索纳塔官宣：12月29日下线；极氪007量产下线，预计1月开始交付；ET9亮相NIO Day 2023；起亚EV5车型限时补贴权益5000元。

行业方面：小米汽车官宣：技术发布会定档12月28日；国家网信办公开曝光部分账号以发布车企负面寻求商业合作；合创汽车携手缅甸MNEM公司进军缅甸市场；丰田暂停部分东南亚汽车出口；特斯拉宣布今年瑞典销量突破2万辆。

新款上汽大众ID.3和新款ID.4X将亮相，外观来看，2024款ID.3引入全新蓝色车身和蓝色内饰，并且新车的大众LOGO可发光点亮。车身侧面和尾部造型与现款车型基本保持一致，20英寸双色花瓣式轮圈让该车看上去更加别致。另外，该车还可以选装贯穿式的前大灯，以及不同造型的轮圈，增添个性。

——新款ID.3车型针对国内市场做出了调整，更加适配国内消费市场的购车需求。

小米公司官方微博宣布，小米汽车技术发布会12月28日14时举行。随后雷军表示，“这次只发技术，不发产品。”在过去6年，小米研发投入的年复合增长率高达38.4%，预计2023年全年的总研发投入将超过人民币200亿元，未来5年研发投入将超过1000亿元。

——造车，百年赛道无捷径，这次技术发布会将是小米创办13年来，技术积累的集大成展示。

全新第十一代索纳塔将于12月29日正式下线，并将在2024年1月开启预售，同年3月正式上市。第十一代索纳塔抛弃了曾经的“鲶鱼脸”设计，采用了海外车型的同款设计，与此前的风格形成了鲜明的对比，整车看上去变得更加运动、豪华。超大的进气格栅棱角分明，占据了车头的大部分面积，熏黑的中网搭配银色的车漆，将整车的战斗感直接拉满。

——十代索纳塔曾经受到争议的点基本都有了改进。

丰田子公司Daihatsu因没有对其车辆进行碰撞安全性能测试，引起消费者舆论抨击。丰田汽车公司暂停了泰国、印度尼西亚、马来西亚、越南和柬埔寨的汽车发货，并停止了日本工厂的生产。

——信任一旦打破，就很难再建立了。

起亚汽车宣布起亚 EV5 限时补贴权益 5000 元，起亚EV5基于起亚电动车平台E-GMP开发而来，其车身长宽高尺寸分别为4615mm/1875mm/1715mm，轴距为2750mm，定位为紧凑型SUV,零售价 14.98 万元起。而且起亚EV5的车身线条硬朗流畅，腰线平直，营造出鲜明的雕塑美感，配合大胆硬朗的方形翼子板设计，透露出一种力量感。新车还采用了时下流行的隐藏式门把手、悬浮式车顶等设计。

——平心而论，起亚EV5在紧凑级SUV中属于品质与产品力都能打的产品。

斯拉在其官方X账号上表示：“到目前为止，今年已有超过2万辆汽车注册，感谢我们在瑞典的团队和车主！”这一成绩是在针对特斯拉的罢工已持续近两个月之际实现的。此次罢工是由瑞典工会IF Metall于10月底发起的，围绕集体谈判协议的谈判展开。在瑞典，大约90%的劳动力在管理各种就业条件的集体协议下工作，包括工资、就业类型、职业养老金、工作时间、假期和通知期。代表特斯拉机械师的产业工人工会IF Metall 一直试图说服该公司签署集体协议，但始终没能达成协议。

——尽管罢工风波持续，瑞典对特斯拉电动汽车的需求仍然强劲。

极氪首款纯电豪华轿车007在梅山正式量产下线，并将于12月27日正式上市。这款车的预售价格为22.99万起。极氪007基于800V架构打造，并提供单电机和双电机两种版本可选择。其中，单电机最大功率为310千瓦，双电机前、后电机功率分别为165千瓦与310千瓦。续航方面，在CLTC工况下的标准续航版车型续航里程可达688公里，在超长续航版车型综合续航可达870公里。充电15分钟即可实现续航增加610公里。

——竟然抛弃了家族式前脸，那个多有辨识度啊！

近期，国家网信办根据常态化开展优化营商网络环境工作安排，持续强化网上涉企信息内容管理，严肃查处一批侵犯企业、企业家合法权益的违法违规行为。其中，微博平台账号“一个菜两个菜”，抖音平台账号“蔡老板”，微信平台账号“美宴汽车”，发布传播不实信息，对某汽车企业的产品质量、名誉等进行恶意诋毁，并持续蓄意炒作。“车透社”账号主体在今日头条、网络、微博等多个平台建立矩阵账号，通过发布某汽车企业负面信息并向该企业施压，寻求开展商业合作。在遭到拒绝后，持续发布该车企负面信息。

——君子爱财，取之有道，这种靠恶意传播负面，索取合作的行为和敲诈有什么区别？给行业抹黑！

2023蔚来日上，蔚来ET9正式亮相，预售价80万元起，将于2025年一季度交付。尺寸方面，车长5325毫米、宽2016毫米、高1620毫米、轴距3250毫米。作为蔚来的全新旗舰车型，蔚来ET9汇聚最新技术研发成果，自研智能驾驶芯片、全域900V高压架构、天行底盘系统、旗舰级安全标准，四大核心技术同时亮相。

——可以预见的是，蔚来ET9之后，会有更多中国品牌受到鼓舞，对行政旗舰这块高地发起猛攻。

合创汽车宣布与缅甸MNEM有限公司达成经销协议，正式进军缅甸市场。根据协议内容，合创汽车计划在缅甸推出Z03、A06、V09等车型，借助MNEM公司的本地网络与资源优势，加速品牌在当地的推广和销售。

——此次进军缅甸市场，可视为其寻求新的增长点，以缓解国内市场压力的策略之一。

证监会对华晨汽车集团及相关中介机构采取有关措施

1，证监会对华晨汽车集团及相关中介机构采取有关措施

近期，华晨汽车集团控股有限公司（以下简称华晨集团）有关债券违约，引起市场关注。证监会已依法对其开展专项检查，根据检查情况，今日对华晨集团采取出具警示函的行政监管措施并决定对其涉嫌信息披露违法违规立案调查，对华晨集团有关债券涉及的中介机构进行同步核查，严肃查处有关违法违规行为。

证监会高度重视投资者合法权益保护，全面贯彻落实国务院金融委“零容忍”要求，依法严厉打击各类违法违规行为，维护债券市场良好秩序。同时，将继续维护和发挥好债券市场正常功能，支持各类所有制企业合法合规通过债券市场融资发展。下一步，证监会将依法做好监管工作，牢牢守住不发生系统性风险的底线，深化改革、健全制度、落实责任、严格监管，促进债券市场平稳健康发展。（来源：中国证券监督管理委员会）

２，华晨宝马持续输血于事无补华晨集团破产重整终落地

新浪财经讯11月20日，沈阳市中级人民法院裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司（简称“华晨集团”）重整申请，标志着华晨集团正式进入破产重整程序。

此前，华晨汽车集团曾表示，由于公司资金紧张，65亿元债务已构成违约，1.44亿元利息出现逾期。今年10月，华晨集团发行的10亿元私募债到期仅支付了利息，本金未能兑付。

11月13日，华晨汽车集团控股有限公司被债权人申请对其进行破产重整，申请人为格致汽车科技股份有限公司。

华晨汽车集团控股有限公司是隶属于辽宁省国资委的重点国有企业，总部位于沈阳市，旗下参控股申华控股和金杯汽车两家A股上市公司，以及华晨中国和新晨动力两家港股上市公司。其中，华晨中国是华晨集团最重要的资产。

而“华晨宝马”则是华晨中国几乎唯一的“现金奶牛”。

上半年，在疫情影响下，华晨宝马仍然为华晨中国贡献约44亿元的净利，剔除该部分利润后，华晨中国亏损3.4亿元。2019年，华晨宝马则为华晨中国贡献了76亿元的净利，剔除该部分利润后，华晨中国亏损约10亿元。

实际上，华晨中国的自主业务近年一直处于亏损状况，2015年-2019年分别亏损5.4亿元、6亿元、8.6亿元、4.2亿元和10.64亿元。

尽管依靠华晨宝马这一现金奶牛，华晨中国盈利得以连年上升，不过受大环境下行影响，华晨中国收入规模在2017年见顶后却一路下滑。

2018年和2019年，华晨中国营收为45.19亿元和40.27亿元，同比分别为-16.56%和-10.30%。今年由于疫情影响，上半年营收降至14.92亿元，同比下滑25.31%。

除了从华晨中国输血以外，为摆脱困境，华晨集团还频频大笔减持华晨中国股份。

今年6月，华晨集团在二级市场出售2亿股华晨中国股票，8月再次减持4亿股，合计金额约达42亿元港币。同时，华晨还与宝马达成协议，以36亿欧元的价格转让华晨宝马25%的股份给宝马集团。

３，通用电动和自动驾驶投资增加35%在华40%新车将是电动车

【盖世汽车】11月20日，通用汽车发布声明称，该公司将全力以赴，加速电气化战略，旨在挑战特斯拉，在全球电动车领域占据领导地位。

通用首席执行官玛丽·博拉（MaryBarra）在巴克莱银行举办的全球气候大会上表示，到2023年，通用计划将对电动汽车和自动驾驶汽车的支出增加35%，达到270亿美元。此外，通用计划逐步推出各种类型的电动汽车，售价从3万元以下到10万元以上不等，目的是让所有人都能负担得起电动汽车。

通用还证实，将加快新款电动汽车的推出，并将在2025年之前在全球推出30款电动汽车（此前通用的目标是在2023年之前推出20款电动汽车），覆盖包括凯迪拉克、GMC、别克、雪佛兰在内的所有全球品牌，满足不同消费需求和使用场景。其中，通用汽车在中国推出的新车型中，新能源车型占比将超过40%。博拉透露，通用希望到2025年能超越其此前设定的在美国和中国每年销售100万辆电动汽车的目标。

通用还将提高其与韩国LG化学在俄亥俄州北部的电池合资工厂的产能，并将增加生产电动汽车的工厂数量。博拉认为，通过销售电动汽车，可以将该公司在美国沿海地区的销量每年增加28万辆，博拉表示，“我们想成为北美电动车市场的领头羊。”

此前，一些投资者向博拉施压，要求通用将电动汽车业务与盈利的传统内燃机业务分开，当被问及是否计划剥离电池业务时，博拉表示，“我们认为没有必要将其剥离。”相反，博拉强调了将内燃机和电动汽车业务整合的优势，指出电动汽车可以共享传统内燃机汽车使用的70%的零部件。

通用汽车在会上还重点推广了其Ultium电池技术，该技术一次充电可续航450英里，高于此前预估的400英里。得益于Ultium电池与电驱动技术平台的灵活性以及虚拟开发工具的成熟应用，通用汽车将提前完成12款全球电动车型的开发工作。其中，GMC悍马纯电动皮卡的研发周期从50个月缩短至26个月，将于2021年底投产。凯迪拉克首款电动车LYRIQ豪华纯电动SUV将于2022年一季度上市，较原计划提前9个月。

通用汽车全球产品开发主管DougPark表示，第二代Ultium电池将在2025年左右上市，将大大缩小与汽油发动机的成本差距。通用汽车还透露，正为其电动汽车和数字化营销业务创建一个名为Ultifi的联盟组织。

通用想要成为领先的电动汽车生产商的雄心，使其和特斯拉以及大众集团站在了对立面。上周，大众集团刚刚公布了一项价值860亿美元的电动汽车投资计划，预计通用和大众将展开针锋相对的竞争。

在博拉公布通用的电动汽车战略后，该公司股价上涨。不过当天，特斯拉股价也上涨3%，市值达到4750亿美元，几乎是通用汽车的八倍。特斯拉不断飙升的市值，以及监管机构要求禁售燃油汽车的压力不断增大，都给传统的汽车制造商带来了加快电动汽车生产的压力，尽管目前电动汽车的盈利前景不及卡车和SUV。（来源：盖世汽车?占亚娥）

４，美国监管机构就自动驾驶汽车安全标准征求公众意见

【盖世汽车】据外媒报道，11月19日，美国汽车安全监管机构表示，正在启动一项正式的监管程序，最终可能会通过新的自动驾驶汽车安全标准。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，正在发布制定拟议规则的预先通知，以征求公众对如何确保未来自动驾驶汽车安全的意见。通用汽车、Alphabet旗下Waymo和特斯拉等公司当前都正在研发自动驾驶汽车。

美国交通部部长赵小兰（ElaineChao）表示：“这项规则的指定将有助于解决公众对安全和隐私的合理担忧，同时在自动驾驶系统的发展过程中不会妨碍创新。”

NHTSA表示，这一程序可能会导致该机构发布新的指导文件，确定最佳的行业实践，并向消费者提供信息或正式法规，包括要求报告和披露有关自动驾驶系统的新的具有法律约束力的安全标准。最终的法规可能要等到几年后才会确立。

该机构表示，他们将专注于自动驾驶系统的关键功能，包括如何使用传感器、检测其他道路使用者、规划路线、如何针对道路使用者做出适当的反应，并做出相应的驾驶决策。

NHTSA于11月19日表示，将征求意见，以制定“符合机动车安全需求的框架，并评估制造商为确保安全所做努力的成功程度”。NHTSA称，该机构“无意制定会无谓地阻止部署任何配备了（自动驾驶系统）车辆的法规”，并补充说：“考虑不周的标准可能无法满足机动车安全的需要，并无谓地扼杀创新。”

当前没有法规能够约束类似Autopilot系统的表现，该系统允许驾驶员在一定的时间里让双手离开方向盘，但是如果NHTSA认为车辆可能含有不合理的安全风险，他们可以要求车企发起召回。

５，德国州长要求大众在沃尔夫斯堡生产电动汽车

本文由作者笔名：试车网 于 2024-04-14 10:44:26发表在本站，原创文章，禁止转载，文章内容仅供娱乐参考，不能盲信。
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