3月30日，西风商用车携手湖北省交通投资集团有限公司独特打造的汉宜氢能示范线正式启动。作为国际首条规模化运行的氢能重卡高速运输线路，汉宜氢能示范线衔接着武汉、潜江、仙桃、荆州、宜昌等湖北省内关键的经济区域，它的启动运营将有力推进我国氢能产业链高低游的协同开展，构建起从制氢、储运氢到用氢的完整闭环生态系统。
晚间重要消息汇总
1.工业互联网创新发展计划印发、支持建设5G全连接工厂据工信部网站消息，工信部日前印发《工业互联网创新发展行动计划（2021-2023年）》，《计划》提出支持工业企业建设5G全连接工厂，推动5G应用从外围辅助环节向核心生产环节渗透，加快典型场景推广；到2023年，基本建成国家工业互联网大数据中心体系，建设20个区域级分中心和10个行业级分中心。建设高质量的工业微服务和工业APP资源池，工业APP数量达到50万个。点评：近年来，我国工业互联网快速发展，逐渐成为推动经济 社会 高质量发展的重要动力。疫情防控期间，借助实时感知、数据交互等，工业互联网助力企业复工复产，产业智能升级。随着新型基础设施建设的加快推进，工业互联网将拓展更加广阔的市场空间。A股相关概念股主要有海得控制（）、拓斯达（）、东土 科技 （）等。
2.存储器今年将持续领涨半导体终端市场需求强劲
随着5G、AI、IoT等技术带来的消费电子和大规模数据中心的快速发展，市场对存储的需求将越发白热化。“我们相信DRAM已走出行业周期的最低谷。随着全球持续的数字化经济发展，以及在人工智能、云计算、5G和智能边缘(包括智能 汽车 )的推动下，预计2021年(自然年)DRAM将有所改善。”近日，美光 科技 CEO Sanjay Mehrotra在2021财年第一财季(截至2020年12月3日)财报会上表示。自2016年以来，存储器价格持续上涨曾令三星打败英特尔，成为全球最大的半导体厂商。从2018年9月起，存储器开始走下坡路。直到2019年第三季度跌至低谷后，存储器市场又开始回暖，成为半导体行业成长最快的细分领域。第三方机构预计，2021年存储器市场规模将达1353亿美元，同比增加13%。
注意大数据+云计算+数据中心
3.国内首条稀土纳米断热材料生产线筹建
从包头稀土高新区获悉，包头稀土研究院与成都某 科技 有限公司达成技术转让协议，筹备建立国内首条月产800公斤稀土纳米断热浆料中试生产示范线，预计首期投资2000万元。一直以来，断热玻璃涂层材料核心技术和知识产权由美、日、欧等发达国家把持，我国在断热玻璃涂层材料领域尚处于空白。随着稀土纳米断热剂在玻璃涂层上实现应用，产品性能指标与国外产品相当，甚至优于国外产品，在技术层面实现了“弯道超车”，填补了国内断热玻璃涂层材料的空白，完全可替代进口产品。北方稀土（）旗下包头稀土研究院是中国最大的综合性稀土 科技 研发机构；安泰 科技 （）稀土永磁制品、纳米晶带材及铁芯制品及钨钼制品等产品均直接应用于新能源 汽车 各类电机及音响等领域；中科三环（）是世界第二、中国最大的钕铁硼永磁材料生产商。
4.特高压工程审批建设进程加快、产业链受益日前，荆门至武汉1000千伏特高压交流输变电工程经湖北省发改委核准批复，即将进入实质性建设阶段。另外，同样在近期，白鹤滩-江苏 800千伏特高压直流线路工程在江苏无锡开展线路首基试点，这标志着白鹤滩入苏特高压直流工程进入全面施工阶段。此前，2020年四季度正式启动新项目核准招标，考虑到剩余项目工作的陆续开展，预计后续特高压建设具备持续支撑。分析人士认为，十四五是我国加强西电东送、提高清洁能源消纳比例，巩固能源安全保障的重要发展阶段，电网企业肩负投资拉动内需和建设坚强电网、提升西部绿色能源外送能力的重要使命，将大力推进特高压输电通道的核准、建设，特高压设备板块将迎来更强的需求周期。据赛迪顾问发布的《“新基建”之特高压产业发展及投资机会白皮书》预计，到2022年，中国特高压产业及其产业链上下游相关配套环节所带动的总投资规模将达到4140亿元;到2025年，特高压产业与其带动产业整体投资规模将达5870亿元。产业链公司将充分受益。保变电气（）输变电业务是公司的传统优势业务，尤其在高电压、大容量变压器以及特高压交、直流变压器制造领域具有较强的市场竞争力；特变电工（）是国内最大的高压变压器和电线电缆生产企业之一；中国西电（）中标2020年白鹤滩-江苏特高压工程，中标金额为13.29亿元。
5.煤矿智能化建设提速、设备商订单释放可期近日，为贯彻落实《关于加快煤矿智能化发展的指导意见》（发改能源〔2020〕283号），规范开展智能化煤矿建设管理工作，国家能源局、国家矿山安监局联合印发了《智能化示范煤矿建设管理暂行办法》和《煤矿智能化专家库管理暂行办法》。自2019年以来，中国国家能源局等部门、各地大型煤企纷纷出台相关政策，大力推进煤矿智能化建设。2020年2月，中国国家发改委等八部门联合印发《关于加快煤矿智能化发展的指导意见》。意见指出，到2025年底，中国大型煤矿和灾害严重的矿井基本实现智能化。分析人士判断，煤矿智能化建设提速，龙头受益政策订单双红利。天地 科技 （）科研底蕴雄厚，拥有较高煤矿智能化综合实力；梅安森（）与阿里云联合推出煤矿数据智能系统整体解决方案，共同推进煤炭安全生产大数据、人工智能、智慧园区、煤炭产业互联网相关项目落地。
确认：全球首款量产卷轴屏手机今年发售近日，LG在CES2021新品发布会的宣传片中预告即将推出的卷轴屏手机LG Rollable，将采用京东方研发的柔性OLED显示屏。LG Rollable采用LG所谓的“独特的可调整大小的屏幕”，通过滑入和滑出改变表面积，屏幕可从手机大小转变为小型平板电脑的大小，尺寸可由6.8英寸展开为7.4英寸。TCL也在CES2021上推出了卷轴屏。TCL卷轴屏屏幕尺寸为6.7英寸，适合智能手机使用，屏幕顶部可通过伸展形式扩展至7.8英寸，由智能手机形态变成平板手机形态。而早在去年四季度，OPPO发布OPPOX 2021卷轴屏概念机，但并未公布上市日期。点评：卷轴屏是自折叠屏后又一次革命性的全新手机形态，引发了行业内的热议。分析人士认为，在可折叠手机、卷轴屏手机等新型应用的带领下，全球OLED面板快速放量。据DSCC，2023年全球市场规模将达503亿美金。国内OLED面板产线投资额超过5000亿元，产能有望超过500千片/月。OLED核心专利陆续过期，加速国产化替代。隆华 科技 （）靶材产品主要用于平面屏、柔性屏等各种类型的显示面板，主要客户包括行业龙头企业京东方、天马微电子、TCL华星等多家公司；深天马A（）为小米提供柔性OLED面板等。
7.粘胶短纤市场价格持续走高、行业有望迎来周期性复苏据百川资讯数据，节后国内粘胶短纤市场价格持续走高。1月13日，粘胶短纤市场重心继续上移，高端主流大厂新价出台，价格落实在元/吨，市场主流商谈价格继续上移，目前中端商谈意向价格在-元/吨承兑限签，场内听闻少量签单控制在-元/吨，高端商谈价格提涨至元/吨承兑，限量签售。截至13日，粘胶短纤价格年初至今累计涨幅已近8%，12月至今涨幅已近20%。目前粘胶短纤市场货源十分抢手，工厂低价限签，高价拿货需排队，部分订单排至春节后。银河证券研报指出，粘胶短纤行业有望迎来周期性复苏。在供给端，前几年规划明确的扩产项目至2019年底已基本投入运营（或建成但停工），未来基本无新增产能。目前棉花与粘胶短纤价差近4000元/吨，达到近五年来最高区间，价差扩大使得粘胶短纤替代性更高。在需求端，随着纺织服装行业景气上行带来服装销售的增长，粘胶短纤需求有望保持增长。行业经过2年多景气下行周期后，在供需错配背景下，行业有望迎来周期性复苏，粘胶短纤价格有望继续上行。澳洋 健康 （）拥有粘胶短纤37万吨/年产能；中泰化学（）公司粘胶短纤产能73万吨/年；三友化工（）拥有78万吨/年粘胶短纤产能。
8.陶瓷基板龙头宣布提价、被动元件产业链量价齐升据媒体报道，全球芯片电阻上游材料氧化铝陶瓷基板龙头三环集团宣布涨价至少15%，同行业的九豪有望跟进。目前芯片电阻供给已相当吃紧，上游关键材料大涨，点燃了国巨等芯片电阻制造商的调价火种，产业链将全面涨价。国金证券认为，2020年被动元件行业逐步进入补库存周期，预计2021年需求持续向好，同比增长11%。此外，在国产替代趋势下，终端厂商开始逐步将供应链向国内转移，国内被动元件企业加速扩产。看好生产片式电感元器件的顺络电子（）、生产照明类铝电解电容器的艾华集团（）等公司。
9.业绩预升：
博创 科技 （）预增950%至1100%，公司利润增长主要体现在10G PON光模块和数据中心光模块等有源器件业务。
信隆 健康 （）预增245.74%至317.28%，因户外运动产品及自行车零配件订单量及出货量大幅增长。
日月股份（）预增85%至105%，因下游风电行业和注塑机行业均处于高景气度，订单充足。
深天马A（）预增74.83%至98.95%，公司不断加大高附加值产品出货占比，叠加5G推进驱动，主要产品需求旺盛。
万里扬（）预增50%至80%。公司 汽车 变速器销量同比增长16.28%，其中商用车G系列高端变速器销量同比增长67.51%，乘用车CVT同比增长87.69%。
10.研报精选
计算机行业：产业核心资产加快上市进程 关注4股
投资建议未来三年，信创产业将迎来黄金发展期，无论是***还是产业界，信创的进程都呈现出明显加速的态势。我们重点关注：国产 WPS 龙头厂商金山办公(与中小盘组联合覆盖)，国产中间件龙头东方通，国产 PDF 龙头福昕软件，国产服务器龙头中科曙光。其他受益标的包括：中国软件、诚迈 科技 、中国长城、景嘉微…
投资要点： 2020 年 12 月 4 日~2021 年 1 月 11 日，申万计算机指数下跌 5.45%， 全行业排名第 21。2020 年 12 月 4 日~2021 年 1 月 11 日，上证综指上 涨 2.60%，沪深 300 指数上涨 7.60%，创业板指上涨 14.02%，中小板 指上涨 11.59%，申万计算机指数下跌 5.45%，落后上证综指 8.05pct， 落后沪深 300 指数 13.05pct，在申万一级行业中排名第 21。
整体法估值处于 历史 前 23%分位，中位数估值处于 历史 前 45%分位。 至 2021 年 1 月 11 日，计算机板块整体法估值为 62.87 倍，位于 历史前 22.77%分位；中位数估值为 55.40 倍，位于 历史 后 45.35%分位。计 算机板块相对沪深 300 指数的估值为 1.70 倍，较上月的 2.44 倍有所降 低，低于 历史 中位数 1.78 倍。 2020 年 1~11 月，我国软件业持续恢复，行业增速趋于稳定。2020 年 1~11 月，我国软件和信息技术服务业持续恢复，行业增速趋于稳定， 软件业务利润增速略有下滑。主要细分领域实现较快增长，集成电路 设计增长最快，工业软件、信息安全、云服务单月同比增速明显较快。
投资观点。近一个月期大盘指数稳步上涨，计算机行业指数表现疲软， 个股在 2020 年到 2021 年的过渡中明显分化。一方面，板块中位数估 值的下滑与沪深 300 估值持续上行形成鲜明对比，权重个股表现明显 优于行业平均水平。另一方面，高景气度赛道的估值维持高位，显示 出市场对业绩兑现的期待。当前时点机构抱团态势仍较为明显，长期 资金对确定性的追求有望延续，但部分高确定性资产已处于 历史 估值 顶部，成长性有望重新获得市场关注。因此我们建议关注在成长空间 和相应时间节点确定性较高的各细分领域龙头公司，尤其是在用户群 体和研发投入上具有优势的标的，如海康威视、金山办公、广联达、 用友网络、奇安信、中科创达、深信服。维持行业“同步大市”评级。
风险提示：行业发展不及预期，政策不及预期，国际争端加剧风险。
以上仅是公开信息汇总，不应作为投资买卖依据，据此操作，风险自负！
长春：首条氢能交通示范线路试运成功
易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，长春市首条氢能交通示范线路试运成功，这样标志着吉电股份氢能交通“制储加用”实现全面贯通。在可以预见的未来，随着氢能乘用车、商用车和公交车产品的增加，将会进一步助推氢能使用在道路交通领域的占比。
绿氢是指通过风能、光能等可再生能源制造而成的氢气，被视为最具发展潜力的清洁能源之一。长春氢能示范线路客车用氢则全部来自长春市唯一氢源母站——中韩示范区制氢加氢一体化站。该一体化站是由吉电股份长春吉电氢能公司负责建设运营，以水为原料，创新应用国家电投集团自主知识产权的首台套“兆瓦级高性能质子交换膜(PEM)电解制氢装备”，制备高品质高纯度氢气产品。
据吉电股份介绍，制氢电源采用日间光伏及夜间谷电供应，分布在中韩示范区智能装备产业园厂房屋顶上的光伏发电优先供应该一体化站制取氢气，余电供应园区企业就地消纳，整个过程达到零碳排放，实现绿氢“制”造。“氢能、储能是解决新能源消纳问题的前沿技术，提前布局氢能、储能，能够有效占据新能源发展关键环节，推动新能源资源向产业终端和价值高端转化。”吉电股份党委书记、董事长才延福对氢能、储能的发展给出了自己的看法。纵观氢能全产业链，氢气的合理储存是氢能应用过程中节约能耗的关键环节。
拿吉电股份中韩示范区制氢加氢一体化示范项目为例，通过PEM电解水制出的氢气，经过装置检测及纯化后会先通入缓冲罐，经一、二级压缩机升压后存入储氢瓶组，并分成3组阶梯储存，确保在加氢速度稳定的前提下大幅降低压缩氢气时所需的能量。至此，氢气在智慧存“储”的支撑下，安全性得到极大的提升。
作为联系氢能产业链上游制氢和下游应用的重要枢纽，加氢站是燃料电池汽车产业中十分关键和不可或缺的重要环节。据中韩示范区制氢加氢一体化站工作人员介绍，当车辆加氢时，加氢机会根据车内余压情况动态调整加氢压力，一台氢燃料电池大巴车完成加注用时不到15分钟，比纯电动车“快充”还快，充满后可载客45人行驶600公里，比纯电动车续航还长。如此便捷快速的“补能”方式，较好地治愈了业界续航焦虑和补能焦虑。“目前，加氢站每天最多能够制氢约450公斤，供应至少20辆氢燃料电池客车，将在长春氢能交通示范应用中发挥高品质氢气网络母站作用。”吉电股份氢能产业中心主任王宪民介绍。氢能凭借其零污染、能量高、资源丰富、用途广泛等优点，不仅实现了交通、工业、电力和建筑四大领域应用场景的全覆盖，还可应用于冶金、农业、航空航天等领域。此前，吉林省《“氢动吉林”行动实施方案》中指出，要在全省主要城市开展以城际交通、市内主干线、旅游景区等场景为主的氢能道路交通应用示范。吉电股份先行先试氢能交通示范运营，助力吉林省氢能全产业链实现由“零”到“1”的突破。
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临港新片区首条氢能源公交线路10月17日开通！
2021年10月17日，全部采用氢能源公交车的临港7路、临港7路B线正式投入运营。 线路开通后，可与中运量1号线和即将建设营运的中运量6号线换乘。 首末班车的时间：【临港7路】鸿音广场：6:00-17:25、江山路正博路：6:50-18:15，高峰间隔15至20分钟。 【临港7路B线】江山路正博路9:00-15:32，平峰间隔为28分钟。 票价：全线实行单一票价2元，还增加了数字人民币支付场景，使用数币钱包即可扫码乘车、刷脸乘车。 相关线路详情临港7路线路走向：上行：自鸿音广场站起，经鸿音路、正茂路、妙香路、江山路、云水路、两港大道、新杨公路、江山路至江山路正博路站止。 下行：自江山路正博路站起，经江山路、新杨公路、两港大道、云水路、江山路、妙香路、正茂路、鸿音路至鸿音广场站止。 停靠站点：双向设站，鸿音广场、鸿音路彭平路、鸿音路泥城路、鸿音路云端路、正茂路鸿音路（鸿音路正茂路）、妙香路两港大道、江山路妙香路（妙香路江山路）、江山路云水路、云水路江山路、两港大道正嘉路、新杨公路平达路、江山路正博路。 临港7路B线线路走向：自江山路正博路站起，经江山路、新杨公路、两港大道、云水路、江山路、妙香路、芦五公路、承贤路，江山路至江山路正博路站。 （单环）停靠站点：单向设站，江山路正博路、新杨公路平达路、两港大道正嘉路、云水路江山路、江山路云水路、妙香路江山路、九连、二勒桥、承贤路芦五公路、江山路恬桃路、江山路正旭路。