余承东，作为华为常务董事、终端BGCEO，以及长城汽车首席增长官李瑞峰，他们都对当前中国汽车市场的低价竞争现象发表了看法，并且两方的观点产生了共鸣。

余承东的观点

余承东曾经多次提到，中国有些企业喜欢低价竞争，这种做法实际上会牺牲质量和体验。他认为，华为追求的是价值，而不是价格，这意味着华为致力于增加产品的附加值，而不是简单地降低价格。余承东还指出，靠打价格战的车企很难生存下去，因为没有核心竞争力的企业往往会采取这样的策略，但这并不是长久之计。

长城汽车首席增长官李瑞峰的观点

李瑞峰，作为长城汽车的高层管理人员，他也公开表示，国产车卷入低价竞争，消费者长期要付出代价。他强调，低价之下不可能有优质的商品，如果一味追求价格下降，会导致零部件成本和供应链体系受到影响，最终导致产品质量和性能下降。李瑞峰认为，这种行为最终会损害消费者的权益，并影响整个汽车行业的健康发展。

两家企业的共同立场

两家企业的观点显示出他们对于低价竞争的态度是一致的。他们都认为，长期来看，仅仅依靠低价来吸引消费者的策略并不可取，这可能会导致产品质量下降、品牌形象受损，甚至失去市场份额。相反，他们主张企业应该注重提升自身的竞争力，通过创新和技术升级来提高产品的附加值，从而获得更多的市场份额和利润。汽车行业需要注重品质和品牌建设，不断提升自身的核心竞争力，才能在市场竞争中立于不败之地。

综上所述，余承东和长城汽车都表达了对低价竞争可能带来的负面影响的关注，并一致认为企业应该通过提升产品质量和增加产品价值的方式来参与竞争。他们的观点反映了对汽车行业未来发展的深刻理解和担忧。