广汽集团近期面临的市场竞争压力和经营挑战，特别是在新能源汽车市场的表现，引发了业界对于广汽是否应该参与“卷”局的讨论。以下是根据搜索结果得出的一些分析和结论。

广汽的现状与挑战

广汽集团近期的财务报告显示，营收和净利润均同比下滑约20%，2023年净利润同比下降45.08%，盈利能力大幅倒退。广汽销量也在下降，其中新能源汽车销量同比下降28.38%。面对这样的市场环境，广汽集团董事长曾庆洪提出了2024年销量增长10%的目标，但目前看来这一目标难以实现。

“卷”局的双面性

在汽车行业，“卷”一方面代表了激烈的市场竞争，另一方面也是企业积极应对市场变化的表现。比亚迪董事长王传福认为，“卷”是市场竞争的体现，积极拥抱才能胜出。长安汽车董事长朱华荣也认为“内卷”是良币驱逐劣币，是行业快速回归良性竞争的一种方式。

广汽的困境

尽管一些企业能够在价格战中如鱼得水，但广汽在车圈价格战中却找不到出路。曾庆洪指出，汽车行业继续卷下去不是办法，因为企业目的是盈利，是为国家作贡献，汽车行业也应该有长远长期主义的战略。

新能源时代的转型

广汽集团需要探索传统车企在新能源时代的转型之路。以广汽本田和广汽丰田为例，2023年的销量分别跌至64万辆和95万辆，较前两年有所下滑。此外，广汽埃安虽然在2023年实现销量48万辆，同比增长77.02%，但进入2024年后销量开始急速下降。

结论

综上所述，“卷”还是不“卷”，对于广汽来说可能并没有一个明确的选择。企业在面临市场压力时可能会选择积极参与竞争，但在长期主义战略指导下也可能寻求其他出路。广汽当前最迫切需要解决的问题是探索新能源时代的转型之路，这不仅涉及到产品和技术的更新换代，也可能涉及到企业治理结构和商业模式的变革。