天眼查App显示，近日，爱驰汽车（上海）有限公司新增一则被口头人消息，口头标的1399万余元，口头法院为上海市杨浦区人民法院。爱驰汽车（上海）有限公司成立于2017年2月，法定代表人为郭超，注册资本10亿人民币，运营范围含从事新动力整车及零部件技术、重金属技术、超导资料技术、动物技术、消息技术、软件开发技术畛域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务等。股东消息显示，该公司由爱驰汽车科技（上海）有限公司全资持股。危险消息显示，该公司存在多条被口头人、限度生产令、失信被口头人（老赖）和终本案件消息。

又一车企被曝停薪，曾是新势力出口“扛把子”

2023年注定是中国车企洗牌的一年，今年第一季度才刚刚过去，已有多家车企被传陷入危机，有的甚至已经被彻底抹去了存在的印记。

就在近日，又有一家造车新势力——爱驰汽车，被曝出现经营问题，甚至已经在内部对员工宣布暂缓发放3月份的薪资。

同时，根据爱驰汽车内部人士爆料，虽然公司去年的年终奖有正常发放，但是本该在上个月10号发放的2月份薪资，就已经被推迟到了3月17日才发放。外加早在去年的年底，爱驰汽车便已暂停了对所有供应商的付款，并停止了对外招聘的事宜，内部员工对于目前公司的经营状况其实已经略知一二了。

这也并不是爱驰第一次拿员工“开刀”了。

早在2020年的年头，爱驰汽车就曾被爆出在未发出任何通知的情况下，突然取消所有员工的2019年年终奖，同时全员降薪10%。当时，有部分愤怒的员工甚至还将此事闹到了上海市青浦区的信访部门。

对此，爱驰汽车当时对外的回应是，降薪是因为供应商受疫情停工停产所导致的，并且已经充分通知员工，至于年终奖也并未存在克扣的情况，只是因为公司2019年的销售并未达标，所以才决定停止发放年终奖。

同年10月，爱驰还被爆出要求旗下员工“全员带货”，尤其是高管职位的，在完成3-8台（根据职位不同）的带货目标之前，将暂缓50%的薪资发放。而在2021年的11月爱驰再次出现工资暂缓发放的情况，不过好在，这几次的薪水缓发都并不包括社保及公积金部分。

曾是海外先遣军

虽然爱驰品牌在国内的一众争奇斗艳的造车新势力之中，存在感并不强，但是实际上它却是在新能源时代到来以后，最早走出国门的新势力品牌。

早在2019年，爱驰旗下的首款车型爱驰U5就已经正式进军欧洲市场，当时爱驰的CEO付强表示：“国外新能源市场市场没有国内竞争那么激烈，对新能源的接受程度较高。” 于是，爱驰将“出海”视作为品牌发展的一条重要路线。

而回过头来看，付强的这番话其实并没有错，只不过让他没有想到的是，在短短的三、四年光景里，中国新能源市场已经发生了翻天覆地的变化，新能源车渗透率不断攀升，人们对新能源的接受程度甚至已经超越了欧洲市场。

在“出海”前期，得益于出色的配置以及较强的新鲜感，爱驰U5在海外市场也确实取得了一定的成绩，比如在2021年的第一季度，它的出口量就成功“破千”，达到了1056辆，虽然这个数字在如今看来并没有什么大不了的，但是在2021年那个时候来说确实称得上是一个非常不错的成绩了。

不过截止2022年底，爱驰汽车的累计出口量却也仅在6000辆出头，增速远不及预期。毕竟，欧洲市场的新能源车发展虽然不如国内迅猛，但是总体而言也是在不断进步的，而爱驰旗下的U5、U6车型的产品力面对不断进化的欧洲本土选手，已经显得有些乏力了。

更要命的是，由于长期轻视国内市场，如今爱驰品牌在中国市场的销量更是只能用惨淡来形容，数据显示去年全年爱驰品牌的月均销量仅为400辆上下，即便是把海外销量也算上去，整体经营状况也是十分堪忧。

步入2023年，爱驰汽车在头三个月的总销量分别为29、26以及37辆，累计销量甚至达不到三位数，在这种情况下它们选择缓发薪水似乎也就不难理解了。

新能源马太效应初成

在一般人的认知里，如今新能源每个月甚至是每周的渗透率都在不断上升，市场越做越大，按理说这些新能源车企们的日子应该是越活越滋润才对。

然而事实却是，随着新能源车逐渐成为主流，部分凭借着敏锐嗅觉捕捉到消费者需求的车企，已经累积到了相当庞大的用户群，并具备了一定的口碑效应，因此在买车时大家也会更倾向于选择这些品牌，而不会再像新能源车刚刚兴起的时，像“盲头苍蝇”一样选择一些边缘化的品牌。

这种情况就有点像是当初强势的德系、日系合资品牌，随着中国车市规模的增长，抢走一众美系、韩系品牌的市场一样。而随着新能源市场的扩张，这种马太效应也呈现出愈演愈烈之势，未来只会有越来越多的爱驰汽车，越来越多的威马汽车甚至是越来越多的天际汽车，在2023年过后国内还能剩下多少品牌，将会是今年车市的一大看点之一。

爱驰汽车公司现状2022

能爱驰是爱驰汽车有限公司旗下品牌，英文名AIWAYS，爱驰汽车创立于2017年，是一家国际化的新能源智能汽车公司截止到2022年8月29日，爱驰汽车公司在招聘员工，学历要求大专，想要去该公司工作的可以联系相关人员；爱驰汽车自2020年6月交付以来，2020年2021年在国内分别交付2600辆3011辆2022年1~8月国内累计销量2824辆总体来看，自首款量产车爱驰U5上市以来，爱驰汽车国内及海外总销量不足15万辆相关数据显示，2018年，爱驰；作为较早一批实现量产交付的造车新势力之一，爱驰汽车经营状态始终不温不火数据显示，2021年全年销量为3011辆2022年1月份6月份，销量仅为1426辆华夏博雅是由香港爱国实业家及多位教育界人士共同创建，总部位于北京作。 靠谱上海爱驰汽车是一家新能源汽车公司该公司成立于2017年2月，根据查询上海爱驰汽车公司官网得知，该公司是一家受官网认证法律保护的正规公司，因此非常靠谱，该公司主要经营制造研发汽车等；这是中国的新造车势力之一，据说势头很猛，团队都是汽车圈浸淫了很多年的大牛，付强谷峰Roland Gumpert柯力士博士徐骏王东晨吴静之流，不像有些新品牌美其名曰是做车，实则也就呵呵还有感觉爱驰汽车一直不差钱；2022年，爱驰U5将与旗下第二款纯电动智能轿跑SUV爱驰 U6共同在已登陆的10个欧洲国家同步销售，此外，爱驰计划之后每年在欧洲推出一款新车型，以差异化的产品组合满足全球用户的多元化用车需求，加速其向中国新能源汽车全球化引领。 据悉，该车的最高时速为300公里每小时，每次加燃料只需3分钟，单次续航里程为500英里805公里据官方透露，爱驰首款搭载甲醇氢燃料电池的产品最快将在2022年投放市场，并逐步推广到海内外市场本文来源于汽车之家车家；也就是说，陈志鑫是付强的顶头上司谷峰在2007年全面负责上汽集团上市公司的财务管理工作，任上海汽车集团股份有限公司财务总监，也是陈志鑫的下属按理来讲，陈志鑫“驾到”爱驰汽车，付强谷峰理应让位不过，付强谷峰；你好，你是想问2022年爱驰汽车工作能去吗2022年爱驰汽车工作能去因为通过查询2022年爱驰汽车发布的招聘信息得知，爱驰汽车的工资是在4000元，而且有五险一金，所以说2022年爱驰汽车工作能去。 爱驰汽车有限公司原名江西爱驰亿维实业有限公司是一家经上饶市市场和质量监督管理局登记成立的汽车公司#1604#160爱驰汽车的企业Slogan是“为爱驰行”Love Your Drive#1605#160#160，爱驰；很高兴能与Alcomotive合***驰汽车领先的产品实力良好的品牌形象以及因地制宜的销服服务，将为瑞士用户带来更优质的绿色智能出行选择此外，我们2022年的欧洲市场开拓计划将以瑞士为首站，扩展到更多的国家，敬请期待”。 就在8月10日上午，爱驰汽车甲醇氢燃料电池项目工厂宣布奠基成功 爱驰大手一挥，就要在高平市撒下20亿的投资！ 势要将之建成“全国乃至全球最大”的，车用甲醇氢燃料电池动力系统制造基地！ 还放下豪言壮语2022年，就能推出搭载氢能源燃；感觉爱驰汽车是一家低调而又高效的公司，先说低调，媒体对于爱驰的报道较少主要还是关于产品测试概念车亮相等关注产品方面的报道，很少进行话题炒作高效主要在体现在企业布局上，从公司建立研发中心建立人才体系搭建生产；MAS平台，也是爱驰U5 的诞生平台，爱驰汽车正向开发最适合中国消费者的模块化智能电动车产品，到2022年将陆续推出4款车型除了国内销售，也会面向欧洲市场GES平台，RG 跑车的诞生平台，传承德国跑车性能基因，由奥迪 quattro。 爱驰汽车属于爱驰汽车有限责任公司爱驰汽车属于爱驰汽车有限责任公司，集团的原本名字为江西爱驰亿维实业有限公司，正式成立于2017年，是一家国际化的新能源智能汽车公司，与小鹏蔚来等企业一样，爱驰汽车也是新势力企业爱驰；关于企业背景，约瑟夫很清楚爱驰汽车是中国初创公司，所以在确定U5产品力不错之后，他又研究了下爱驰汽车这家企业，以“评估风险” 据约瑟夫了解，爱驰汽车是一家成立3年的中国初创车企，目前仅U5一款车，除了面向中国市场，还面向欧洲等全球；2022年爱驰汽车工作能去，爱驰汽车是国内一家大型汽车品牌公司，发展态势良好，员工工资待遇丰厚，所以爱驰汽车工作能去。

蔚来被碰瓷，理想交付万辆，赛麟否认管理层集体辞职

哪吒两家线***验店开业，博郡汽车正式通告全员待岗，拜腾新车型专利图曝光，爱驰子公司注册资本变更

撰文?/张??辉

编辑?/张??南

设计?/赵昊然

蔚来：被碰瓷营销，获腾讯168万股ADS增持

本周一个初创低速电动车品牌引起了网友的广泛热议，原因是其LOGO直接由蔚来汽车LOGO翻转而来，又被人戏称将蔚来“干翻”的品牌，还有网友表示，“这LOGO做得挺省事的”、“连设计师都请不起，还怎么造车呢”。

随着网络舆论的发酵，xx汽车6月18日更换了微信公众号头像，由此前“翻转的蔚来车标”更换成其他图片，并删除了原先发布的宣传文章。19日又发布《声明》，称无意攀附蔚来，将重新设计LOGO。

公开资料显示，xx是山东某新能源汽车有限公司旗下品牌，号称专注于为用户提供愉悦微出行微型电动汽车，拥有自动化生产线，包括冲压、焊接、涂装和总装等四大工艺车间，具备年产10万辆微型电动汽车的生产能力。

明目张胆的一次碰瓷营销，对这种毫无底线的品牌，如果给予露出机会就是正中下怀，所以我们以xx汽车指代。

6月20日，腾讯提交的一份文件披露，该公司本月增持了168万份蔚来汽车美国预托证券（ADR），蔚来股价盘后一度涨逾2%。

这项价值1000万美元的收购是通过黄河投资公司进行。根据新的13D文件显示，腾讯报告通过优先股所有权、可转换票据和购买额外股份，持有蔚来汽车15.1％的股份。当日（6月20日）蔚来收盘上涨2.37%报7.35美元，市值超87亿美元。

蔚来汽车再次得到老股东腾讯的支持，后者在蔚来汽车中的投票权已高达21.1%，仅次于李斌继续位列公司第二大股东。

理想：第1万辆交付

6月16日，第1万辆理想ONE用户交付仪式在理想汽车常州基地举行。自2019年12月开始交付以来，理想汽车用6个半月的时间完成了第一个1万辆的交付，其中包含了春节假期和疫情的特殊时期，创下了造车新势力全新车型的最快交付1万辆的纪录。

根据中汽数据终端零售数据，2020年1-5月，理想ONE成为中国新能源中大型SUV市场（包含混合动力、插电式混合动力、纯电动、增程式电动）的领先者，销量超过第二名到第八名的总和。

自理想ONE开始交付用户以来，理想汽车通过各个渠道积极收集用户反馈，持续不断地开展相应的产品优化和改进工作。从去年12月至今，理想ONE已先后推送了6次OTA软件升级，为用户打造持续提升的用车体验。第三季度，理想ONE还将推送新一轮的OTA软件升级，带来QQ音乐、微信读书、腾讯新闻等全新应用。

理想汽车将进一步加快销售和服务网络拓展速度。今年第三季度，理想汽车零售中心的覆盖城市将提升到30个城市以上，包括合肥、昆明、常州、东莞、佛山、南昌、沈阳、大连、南宁、海口、福州、贵阳、兰州等地的零售中心将陆续开业，为当地的消费者提供服务。

同时，理想汽车售后服务网络也将在三季度内覆盖到除港澳台以外的所有省份，年底前将拓展至100个城市，为全国理想ONE的用户做好售后服务保障工作。

小鹏被传赴美上市，申请新专利

6月19日，多家媒体报道小鹏汽车已经于近日向美国证券交易委员会(SEC)秘密递交招股文件，最快第三季度完成挂牌上市。

据公开消息，小鹏汽车成立于2014年，目前在广州设立研发总部，并且在北京、上海、硅谷、圣地亚哥等地都有分支机构，员工超过4000人，研发人员占总员工数的比例为60%。

小鹏汽车成立以来受到各路一线资本的支持，其中包括阿里巴巴、小米、高瓴资本、晨兴资本、GGV纪源资本、顺为资本、经纬中国、IDG资本、春华资本、中金公司。据消息人士透露，同为造车新势力的理想汽车也打算赴美上市，并且在秘密筹备上市工作。小鹏和理想将成为继蔚来后的又两家赴美上市的造车新势力。

同日有媒体报道称，小鹏汽车向国家知识产权局申请了一项新的专利。该专利主要为当汽车发生热失控的时候，车内搭载的灭火装置可以自动感应，直接对动力电池进行灭火作业，从而降低汽车自燃。

该热失控防护系统主要由传感器集成装置、储液罐、泄压阀、动力装置、内部灭火材料储藏装置以及激活控制单元等部件组成。其中，电压/电流传感器、温度传感器以及烟雾传感器都可以成为传感器集成装置中的一种。当传感器感应到动力电池的热失控侦测信号，系统中的控制模块会根据信号从而判断动力电池是否失火，然后根据情况进行灭火工作。

赛麟否认管理层集体辞职

6月19日，车云网报道《赛麟汽车全面瘫痪：管理层集体辞职，办公楼即将被封，员工开启***》，称赛麟汽车正在陷入全面瘫痪的状态，尽管董事长王晓麟多次表示公司会全力保障员工的基本权益，但是没有给出具体的解决方案。

报道中，一位赛麟汽车的经理级职工爆料了公司的真实运转状态。根据这位职工的说法。赛麟汽车在北京、江苏如皋和上海三地的所有项目已经全部停掉，所有的职工都无所适从。这家公司在上海地区的员工虽然照例来上班，但已在另谋出路并交流如何去***。

这名职工还透露，赛麟汽车位于上海静安区的办公楼租期将在6月30号到期，如果没有续租则在7月15号被完全关闭，届时上海员工将没有工作场所继续办公。

赛麟汽车管理层原本给出的解决方案是，让员工都主动递交一份离职申请书，并写明：公司难以为继，无法继续提供办公场所，没有收到工作指令，以及未及时收到薪资。按照劳动手册第8.2章节的规定，员工提出离职，并且保留争取自己自身权益的权力。

但员工认为这样的离职申请自己不能签字。由于是主动申请离职，自身权益将在离职后无法得到保证。他们认为公司应该主动出具一份书面文件，或解散，或停职留薪，希望有个妥善的解决办法。

然而，公司管理层却在昨天（6月18日）下午签了离职申请书，一夜间集体辞职。员工诉求无门，只能在今天（6月19日）策划如何***。预计在下周会爆发大规模的***活动。

据介绍，目前赛麟员工的诉求很简单，希望辞职以后公司按照《劳动法》的相关规定给予补偿，以往的报销、上一年的绩效奖金、年假能得到落实。

但这些诉求赛麟高层都没法满足，员工也不知道赛麟汽车到底何时会倒闭。因为官方没有针对相关诉求的任何文件。甚至，赛麟员工也可以接受像南京博郡汽车的处理方案。

针对报道内容，汽车商业评论向赛麟某高管求证，对方对“管理层集体辞职”回复“假的，目前高管都还在正常工作中”。

哪吒：两家线***验店开业

6月18日，位于深圳福田的首家哪吒汽车直营体验中心正式开业。截至6月，哪吒汽车直营店体系已全面覆盖北上广深等核心一线城市。

合众公司多位高层领导出席了开业仪式。该公司营销副总裁黄玉贵在致辞中表示：“在新能源的发展浪潮中，深圳拥有得天独厚的优势市场环境，是哪吒汽车目标人群‘敢创一族’的聚集地。哪吒汽车在深圳地价最高的福田区登陆，充分展现了深耕华南市场的决心和品牌强大的市场爆发力。”

区别于传统4S店，直营体验店是哪吒汽车从用户视角和互联网思维出发，通过线上获客、线下服务的新零售模式，打造的零距离沟通及创新体验平台，并将店面选址定在一线城市核心商圈。用户在这里不仅可以体验产品和服务，还能延展粉丝社群的线下活动空间。

基于哪吒Care+品牌服务理念，消费者可以得到全生命周期专属顾问服务。在打造分享型社区方面，体验中心将通过试驾互动体验活动的开展，以线上线下联动等方式为消费者提供全新生活方式。

在营销战略方面，哪吒汽车逐步落实极致云海计划，希冀通过云端系统建设和店端海量布局，将用户的体验进行全业务链、全时段、全场景覆盖。如今渠道建设方面，哪吒汽车与城市合伙人已将哪吒汽车的服务网络覆盖到全国22个省市，打造线上线下一张网。

6月19日，位于南京江宁龙湖龙湾天街的首家哪吒汽车直营体验中心也举行了开业仪式，哪吒U等该品牌车型到店展出。

合众公司营销副总裁周萍出席了开业仪式，并在致辞中表示：“在新能源的发展浪潮中，南京拥有得天独厚的市场环境，哪吒汽车在南京的登陆，充分展现了品牌强大的市场爆发力，将凭借自信、勇敢、无畏的品牌精神，持续升级产品及服务体验，引领中国新能源汽车不断向上发展。”

博郡汽车正式通告全员待岗

6月15日，博郡汽车发公告称，自2020年6月15日起全员待岗。同时，规定待岗期间发放生活费2480元，待岗天数自动冲抵年度未休年假。离职可扫描二维码办理，如实现就业，告知公司双方即可解除劳动关系。

此前，博郡汽车还辟谣过全员待岗的消息，并表示将由人力资源VP牵头成立“咨询公司”，在2-3个月内完成1个亿的融资，实现“唯一的自救路径”。

一位博郡汽车内部员工表示，公司内部还存在不公平现象，和大多数员工的社保和公积金被暂停缴纳不同，有个别员工的公积金获得了连续缴纳。

公开资料显示，博郡汽车成立于2016年8月，其创始人黄希鸣曾就职于福特、通用等大型汽车公司10余年，主攻车型和整车性能开发。从2016年12月开始，博郡开始出现亏损，2017年营业收入1318万元，净利润亏损3亿元；2018年营收为0.57亿元，亏损4.79亿元。

北斗星通发布的《关于2019年度业绩预告暨商誉及资产减值风险提示性公告》也指出，博郡所欠北斗星通应收账款从2019年7月开始逾期，由于资金链紧张，整车整体项目均处于停工状态。

拜腾新车型专利图曝光

6月15日，据苏州车市点评报道，其从国家专利局网站获得了一组拜腾汽车注册的全新车型专利图。新车采用了十分个性的1+2的三座布局，同时采用了非常独特的推拉门+鸥翼门的开门方式。

从专利图上看，新车整体外观延续了拜腾家族式风格，前脸及尾灯造型均与即将推出的M-Byte有几分相像。外观最特别的地方是推拉式的开门方式及车顶小尺寸的鸥翼小门。车顶中央设计有一块小尺寸的天窗。

仔细观察专利图片，传统前门的的位置其实并没有设计车门，后推拉门前方是固定的车身面板。车顶的小鸥翼的开口较推拉门更靠前也是为了方便前排出入时不会撞头而设计的。

看到车内能更清楚地了解这一特别设计的原因，该车车内采用了1+2的特别三座布局。前排驾驶席位于车辆中部，后排两个座椅呈倒八字形向两侧岔开。可以看得出，新车定位于尺寸较小的城市通勤用途。

中控台两侧各设计有一个独立的液晶显示屏，方向盘上延续了拜腾传统，通用设计有显示屏。此外，该车还设计了两组内饰造型，除常规方向盘外，还有一组造型更为科幻的短柄方向盘，中间设计了大尺寸的显示屏。

爱驰全资子公司注册资本变更

6月15日，爱驰汽车（上海）有限公司注册资本发生变更。注册资本由1000万元变更为10亿元，增资幅度达9.9亿元。

公开资料显示，爱驰汽车（上海）有限公司成立于2017年2月24日，法定代表人为爱驰汽车首席技术官的王东晨。主要从事新能源整车及零部件研发，重金属技术、超导材料技术、生物技术等技术开发，从事货物进出口及技术进出口业务。

值得注意的是，此次增资的爱驰汽车（上海）有限公司为爱驰汽车有限公司（即爱驰汽车）旗下全资子公司。而爱驰汽车成立于2017年2月，是造车新势力中的一份子，主要从事新能源汽车及零部件的技术研发，产品开发等业务。

目前，爱驰汽车已通过参与江铃控股混改，获得了新能源乘用车生产资质，首款量产车爱驰U5也于去年年底完成国内上市。今年3月，爱驰汽车还在德国斯图加特发布了爱驰U5欧洲版，并计划今年8月以直销模式在欧洲市场销售。