大众集团首席财务官兼首席运营官Arno Antlitz宣布，大众集团将会在未来几年里投入600亿欧元（约4670亿人民币）的资金到下一代内燃机的研发以及生产之中。这位高管强调，虽然未来是属于电动车的，不过这不意味着他们就要抛弃过去，后续对内燃机的投入将保持在总研发支出的三分之一。

大众集团的电动化计划

尽管大众集团对内燃机进行了巨额投资，但其仍然推进全面电动化计划。2022年底，大众品牌的CEO Thomas Schäfer曾对外宣布，2033年大众将在欧洲市场实现100%的电动化。此外，大众集团旗下的不少品牌，如保时捷、兰博基尼、宾利等，一直在推进清洁燃料的技术路线。

大众集团的内燃机技术路线

大众集团上一任CEO赫伯特·迪斯因为过于激进的推动电动化而导致集团盈利受到影响，这表明全面电动化并非易事。即使在推进电动化的同时，大众集团仍然需要在内燃机领域投入，以研发符合法规的发动机。此外，大众集团计划到2027年在中国提供30款本土生产的燃油或插电式混动车型。

其他汽车制造商的态度

与此同时，其他汽车制造商如日产汽车已经宣布将不再投资研发新的内燃式引擎，并坚定地将未来发展寄托于纯电动车（EV）领域。日产汽车高级副总裁 Francois Bailly 表示，公司已经决定将现有的内燃式引擎用于发电，而不直接驱动车辆。此外，丰田、马自达和斯巴鲁签订了协议，共同研发使用汽油以外环保燃料的新一代内燃机发动机。

结论

综上所述，虽然大众集团宣布投资600亿欧元研发下一代内燃机，但这并不意味着他们放弃了电动化计划。实际上，大众集团的电动化计划仍在进行中，而且内燃机技术仍然是他们的重要竞争力。同时，其他汽车制造商如日产已经明确转向电动车，这表明汽车行业整体正在向着电动化方向发展。